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華航機師罷工事件正式進入第五天,目前勞資雙方前兩次協商都已破局,交通部原訂計畫今(12日)下午召開第三次協商,並全程公布內容。 對此工會表示希望將協商改到明(13日)舉辦,回應只要華航資方提出新的對案,工會隨時都相當樂意參加協商。 對於這場台灣史上第一次的機師罷工事件,民眾有如霧裡看花不解為何勞資雙方堅持互不退讓,網路上也不乏正反兩派的論述,其中到底還有哪些爭議,以下懶人包帶你從網友熱們討論的事件面向,來快速瞭解這次事件的重點。 #事件起因. image source: KEYPO大數據關鍵引擎. 根據《蘋果日報》的獨家報導, 今年2019年1月27日, 機師公會因為不滿資方片面毀約,醞釀重啟罷工的氛圍。
中華航空9日表示,將依最新政策規範,綜合評估市場動態、營運規劃等作業,安排兩岸航班,擬優先復飛廣州、深圳航點,並視旅運需求滾動調整航班規劃。 長榮航空則說,將評估市場需求後,新增航點及航班數。 兩岸航點原本共61個(台灣10個、中國大陸51個),受新冠肺炎疫情影響,2020年開始大幅縮減到目前只有北京、上海、廈門、成都4個航點。 兩岸恢復10直航點同步發展觀光? 王國材:中國也要開觀光的手. 此外,交通部長王國材10日表示,交通部非常支持兩岸觀光交流,現在已經有好的開始,從這個起點繼續往下發展。 他也說:「中國先前禁止自由行和禁團體旅遊,觀光的手中國那邊要開,雙方都來努力。
這個年台灣社會過得不太寧靜,因為桃園市機師工會華航分會從8日清晨6點開始罷工,9日下午3點勞資雙方在交通部政務次長王國材主持下,進行協商超過6小時也依舊沒有共識,因此事件延燒至今已進入第4天了。 究竟,機師工會這次向華航提出的以下5大訴求能否順利過關,在事情落幕前,網路溫度計將持續為您追蹤! 改善疲勞航班. 副駕駛升訓制度透明化. 保障國籍機師工作權. 撤換破壞勞資關係的不稱職主管. 比照長榮航空保障第13個月全薪,並納入團體協約,只限工會會員享有. 華航罷工為什麼無法落幕? 四大爭議與謠言破解一次搞懂.
中華航空的英文名稱為「China Airlines」,因為經常認成是中國航空,尤其是從2020年疫情期間,在國際貨物運輸任務上增添不少困擾。 為了增加辨識度,避免被誤認,立法院當時通過公決案,同年年底華航引進的3架新貨機,即把China Airlines字樣縮小並挪到機尾,也把Cargo的C包覆台灣圖形,回應立法院要求,不過,2022年3月華航新引進的貨機,C字又回歸為原本的型態,不再帶有台灣意象。 華航貨機台灣意象塗裝3貨機 王國材證實遭中港線禁飛. 對於飛機機身上的台灣意象塗裝字樣,民進黨立委邱志偉質詢時發問,華航在正名上的努力,詢問行政院長蘇貞昌和交通部長王國材是否滿意? 蘇貞昌認同華航在塗裝的努力,但卻影響可以飛得出去的難度,所以未來還有待再繼續努力。
原本外界預估華航將發3至4 個月年終,但華航公布年終,無論正職或者兼職人員,都是直接用「6個月基本薪資」計算,2022年也會比照軍公教,替員工加薪4%,對照競爭對手長榮航空年終1.5個月,長榮空廚2萬元,以及剛開航就碰上疫情的星宇航空,因為沒有
其他人也問了
華航是台灣的嗎?
華航的代號是什麼?
華航企業資訊入口在哪?
華航企業工會是什麼?
近期華航也發布公告,表示為了維護航空安全跟進規範,部分航班已開始實施,測得數據將用於提升航機載重平衡計算之精確度,以確保航機符合起飛限重。 華航強調「非強制性」 華航強調,此規範並非強制性,也不需要留下受測者個人資料,「測量結果不會當場顯示」,而是傳輸到遠端進行登陸,所有數據資料都會嚴加保管,不會作為其他用途,主要目的是為了掌握航機載重的精準度。 長榮、星宇航空目前沒有規劃. 登機前測量體重,台灣航空公司目前僅有華航跟進措施,長榮航空、星宇航空都表示目前沒有這項規劃。
2022年1月7日 · 前華航網紅空姐張女,2018年遭老公控訴外遇偷吃,法院也依妨礙家庭罪將她與出軌攝影師判刑三個月,後與丈夫簽立和解書,須賠償1836萬元卻又分文未給,遭丈夫再次提告。近期台北地院審結並全額判准,全案可上訴。