菲律賓空姐 相關
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2018年4月20日 · 這一次執飛的班機編號是 B-18910，是 2017年11月交機，這樣子算起來還不滿1年的新飛機. 直飛再加上 A350 的新飛機，這次搭乘可說是充滿著期待. 預計登機時間是早上的 8:50. 沒想到50分的時候，廣播因為地面作業還需要一些時間，所以登機時間延後到 9:10. 最後實際開始登機的時間延到 9:15. 搭豪經艙的登機次序是在卡客後面，所以等一下下就可以開始進行登機. 豪經艙座位採用2-3-2的安排方式，這樣子靠窗只有兩個位子，是我最喜歡的座位安排. 這次幫老爸老媽選擇的是豪經艙的第一排 31AC. 這一排並不是逃生門，所以線上就可以直接預選. 而且離洗手間很近，因此獲得老媽的好評.
2016年7月30日 · 因為一開始地勤空姐以為我們要在阿布達比轉機等八個小時，後來才發現，她以為我們要搭的是另一班 AUH – FCO，所以要注意一下，行李才不會晚到哦. 最後印出來的行李條和行李證上面，都會有相關資訊，此時就可以小小放心一下. 但因為這班往曼谷的飛機很熱門，很多旅行團會搭這班去曼谷，所以我們到時被告知已經沒有連在一起的位子. 不過，我們在飛機上臨時找人換位子，也順利的解決這個問題，但其實訂位代號有一組華航的代號，或許可以先 online check-in 就可以避免這個問題. 但那時候出發時一直擔心行李的問題，所以也就沒有先 online check-in. 因為這段票無法累積阿堤哈德的里程，抱持著無魚蝦也好的理念，所以我們在 check-in 時有報上華航的會員卡號，也順利的 key in 進去
2017年6月7日 · 今天的登機口在A2 Gate，結果到了登機口，反而變成的菲律賓航空要飛關西的班機. 這個時候再查資料，發現這一班來台的LJ81已經轉降到濟州島. 到了表訂的10:05的登機時間，終於有真航空的人員出現了. 但是他帶來的消息是，原本10:20起飛的班機要延誤到下午兩點 ...
2015年12月26日 · 人生旅遊局. 如果這篇文章對你有幫助，歡迎你分享給更多人. 自從有了廉價航空後，就很少管哩程累積的事情了. 因為坐一般航空公司的機會，除了公司出差外，就剩下遠程的機票，才會有機會哩程累積. 所以這一趟坐中國東方航空去巴黎當然滿心期待可以累積哩程. 現在航空聯盟可以區分為三大集團：是 星空聯盟 (Star Alliance)、 天合聯盟 (SkyTeam)及 寰宇一家 (Oneworld) 基本上可以選擇聯盟中的一家航空公司的哩程進行累積，也就是說，例如華航和中國東方航空都是屬於天合聯盟，當坐中國東方航空時，就可以出示華航的會員卡，而此趟的哩程就會累積到華航之中. 因此航空聯盟的出現，最大的好處是累積哩程會變得更為方便，那在兌換哩程上呢？
2018年7月19日 · 看空姐來來回回走了好幾趟，最後開始廣播找人 天啊，該不會有人沒有登機，等一下又要花時間把行李拉下來吧 不過最後感覺也沒有找到人，但是就關上了艙門了 真不知道到底後來是發生了什麼事情，是不是登機證有漏刷的情況 [10:51] 空服員發放耳機
2019年7月19日 · 人生旅遊局. 如果這篇文章對你有幫助，歡迎你分享給更多人. 坐過商務艙之後，再也回不去了. 即使是小資族，也要想盡辦法看有沒有便宜的方法再來安排商務艙行程. 剛好里程數終於湊滿五萬里，就決定開一張亞洲的開口行程的商務艙，一次坐足四趟. 延伸閱讀： 這樣子換哩程最划算 開口行程換法介紹. 所以今天的行程，就是今年度的免費商務艙之旅的第一趟. 為了可以坐到新飛機的商務艙，這次特別選擇了華航的 CI101從東京回台北的班機. 因為這一班有非常高的機率是用空中巴士的 A350 來執飛. 所以即使不是早去晚回的班機，但是可以坐到 A350 的商務艙也是非常的值得. 前面的報到、貴賓室我們就快轉跳過，不過這裡有個值得一提，在成田機場搭乘商務艙是有免費快速通關的服務.
2020年2月12日 · 因為菲律賓並非疫區，所以無法引用傳染病的原因來申請行程取消或縮短 所以各家的行程取消、行程縮短都無法理賠像菲律賓的情況 所以，目前只有台灣產險的「 旅遊行程取消或縮短旅行費用損失補償保險 」可以因為 簽證被拒 (像菲律賓是核發給我國 ...
