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2024年4月30日 · 在萬大線第一階段興建時，曾先後在2021年9月28日、2022年7月13日以及2023年4月6日進行設備拆解作業時發生工安意外，有的是因為潛盾機而造成頭部重創，也有的是意外從鷹架墜落，不幸的是，這些工安意外皆斷送工人的生命。
2024年4月30日 · 北捷萬大線車廂外觀揭曉 「朝氣蓬勃」3.3萬票勝出. 自由时报. [2021-05-27]. （原始内容存档于2021-05-27）. ^ 陈鸿伟. 捷運萬大線爆工安意外 67歲工人頭部遭重創 搶救2小時仍不治. 中时新闻网. 中国时报. 2021-09-28 [2023-04-21]. （原始内容存档于2023-04 ^
3 天前 · 在萬大線第一階段興建時，曾先後在2021年9月28日、2022年7月13日以及2023年4月6日進行設備拆解作業時發生工安意外，有的是因為潛盾機而造成頭部重創，也有的是意外從鷹架墜落，不幸的是，這些工安意外皆斷送工人的生命。
- 興建中
2024年4月30日 · 臺北市政府 規劃萬大線並延伸服務 雙和 地區、 新北市政府 規劃 樹林 捷運建設計劃，兩條獨立路線規劃成果分別提送審查，經 中華民國交通部 發函指示 臺北市政府捷運工程局 將樹林捷運併入萬大線辦理，合稱萬大-中和-樹林線，將之串連以提供萬大-土城-樹林間的捷運服務。 在臺北市 中正區 中正紀念堂站 可與 淡水信義線 及 松山新店線 轉乘，在新北市 中和區 莒光站 與泰山板橋輕軌轉乘，在新北市 中和區 中和站 與 環狀線 轉乘，在新北市 土城區 土城站 可與 板南線 轉乘，在新北市 新莊區 迴龍站 可與 中和新蘆線 站內轉乘、規劃中的 桃園捷運啡線 站外轉乘。 全線通車後將形成一條半環線。 歷史 [ 編輯] 萬大-中和-樹林線第一期工程中正紀念堂車站前之告示牌. 計劃背景 [ 編輯]
3 天前 · 路線概覽. 路線通車時間表. 2.3 路線命名. 2.3.1 變更歷程. 預定時程與進度. 3 營運與服務. 开关營運與服務子章节. 基本設施. 營運措施. 3.3 廣播系統. 3.4 指示設計. 3.5 收費. 公車接駁. 運量. 行動通訊. 自行車乘車服務. 識別標誌. 硬體設施. 开关硬體設施子章节. 月台門. 全高式月台門. 半高式月台門. 同月台平行轉乘站. 車站命名. 5.1.4.1 站名加註.
2024年4月30日 · 北捷萬大線車廂外觀揭曉 「朝氣蓬勃」3.3萬票勝出. 自由时报. [2021-05-27]. （原始内容存档于2021-05-27）. ^ 陈鸿伟. 捷運萬大線爆工安意外 67歲工人頭部遭重創 搶救2小時仍不治. 中时新闻网. 中国时报. 2021-09-28 [2023-04-21]. （原始内容存档于2023-04 ^
2024年4月30日 · 北捷萬大線車廂外觀揭曉 「朝氣蓬勃」3.3萬票勝出. 自由時報. [2021-05-27]. （原始內容存檔於2021-05-27）. ^ 陳鴻偉. 捷運萬大線爆工安意外 67歲工人頭部遭重創 搶救2小時仍不治. 中時新聞網. 中國時報. 2021-09-28 [2023-04-21]. （原始內容存檔於2023-04 ^
