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- 明後年成長力還是個謎。多家看多航運股的本土投顧，研究報告引述財報作為基礎，長榮、萬海及陽明3家公司，上半年一共賺進1700億元，這是歷史上從未有過的紀錄。
- 今年漲幅已高於國際龍頭。《財訊》報導指出，法人進一步分析為什麼貨櫃三雄本益比低的問題，這可能和股價漲勢有著密切關係。先看看國際龍頭馬士基這一次為何股價可以再創新高？
- 籌碼流到散戶與當沖客。最後，只能改由各包銷券商吃下，當中元大承銷12.5萬張，統一證、永豐證分別為5000張，凱基為4000張。7月20日，陽明不漲反跌收最低170.5元，可謂是所有依據現增價作為參考的投資人都被套了，作為主要包銷的元大證更是最大苦主，一週之內賣了9.6萬張，若以現增價格182元作為成本，就賠了16億元。
2023年5月30日 · 萬海2022年合併營收新台幣2589.53億元，稅後淨利930.72億元、年減9.9%，每股稅後淨利（EPS）為33.17元，營收創歷史新高、獲利創歷史次高；今天股東會通過每股配發現金股利5元。 2大因素影響海運景氣. 市況方面，陳柏廷指出，歐美買氣復甦情況比預期慢， 且影響這波海運景氣的有2大因素，分別是俄烏戰爭及全球推行ESG，...
2022年6月20日 · 2022-06-20 17:00. 人氣. 贊助本文. 現正熱映中. 長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄與散裝航運、航空股，今（20）日聯袂重挫。 （圖片來源：長榮海運官網） 台股今天小漲7點開出，但盤中航運股出現棄息賣壓，貨櫃三雄股價創波段新低，終場跌幅超過6％。...
2021年1月22日 · 2020年底，長榮、陽明、萬海為首的貨櫃航運股瘋狂大漲，引發散戶「我要當航海王」熱潮，是台股站上1萬5千點之際最傳奇的一波行情。 原因是，此前航運股業績差強人意，因而普遍沈寂相當一段時間，非電子股也因為成長性不如電子、科技股，因此在 台灣資本市場出現極端的「K」型發展：和數位轉型、半導體沾上邊的股票，全都大漲特漲，專注本業的傳統產業，股價好像還停在2019年。...
2022年6月22日 · 去年（2021）疫情打亂全球航運供應，隨著運價不斷的飆高，貨櫃航運三雄萬海、長榮、陽明股價，在半年內漲幅，寫下台灣證券史上的歷史傳奇，萬海去年7月1日最高漲到353元，長榮在7月6日達到高點233元、7月7日陽明234.5元的歷史新高。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知. 一、Covid-19疫情為「貨櫃三雄」寫下獲利傳奇....
2021年9月6日 · 《財訊》報導指出，市場預期貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，明年合計將賺逾5000億元，單一公司的EPS可望衝到40元以上。 所以，部分法人仍持續調高航運股的目標價，長榮甚至來到371元。...
2020年12月31日 · 貨櫃三雄長榮、陽明、萬海隨著全球運價上漲，股價也跟著飆漲，今天（31日）台股封關，收在14732點，創下新高紀錄，而陽明收在29.25元，上漲6.36%；長榮收40.7元，上漲6.54%；萬海收在52.9元，上漲5.59%。 長榮成交量44.6萬張台股排名第二，陽明就算被列為警示股，成交量也排名第十。...
