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2021年6月16日 · 投顧最新報告指出，萬海受惠遠洋比重拉升，搭上 美國解封利多，獲利逐季 攀升，目標價從203元上調到272元，再度改寫市場預測新天價，儘管很多人認為航運股價 已大漲，但以今明兩年獲利大爆發， 且本益比又低，業績行情仍將延燒，提醒投資人千 萬不要放空貨櫃三雄。 萬海處置交易解禁，周二開盤衝上191.5元漲停價鎖死，領軍航運股多頭炸鍋 ，長榮、陽 明尾盤也攻上漲停板，分別收在136元和127.5元，同步創下歷 史新高。 外資也連續兩天 買超，其中掃貨陽明3.3萬張、累計2日買了逾6萬 張；長榮續買7891張、累計2日買超近4 萬張。
2021年12月8日 · 萬海六成運量貢獻於亞洲線，遠東近洋貨櫃運價近期創新高，超越千元，漲幅高 於兩成，並且持續走高，萬海受惠最多。 亞洲的高經濟成長率帶動經濟活動的提升，加上 亞洲生產基地生產線持續順利運作，貨櫃需求量持續增加。 萬海前三季EPS來到28.37元與 去年同期累計前三季EPS 1.33元相較，大幅度成長。 上調運價預估下，預估今年與明年獲 利目標分別上調3%與10%。 本土法人指出，根據最新12月3日的SCFI運價指數達到4,727，較上一周漲幅高達2.7%，為 第四季單周最好表現，其中佔運價指數兩成的亞洲近洋線運價持續上揚並且再創新高，推 升指數走高。 萬海六成的運能集中在亞洲線，萬海為最明顯受惠貨櫃航運。
2021年6月22日 · 看板Stock. 標題[請益] 關於宏遠今天估的萬海目標價. 時間Tue Jun 22 18:28:48 2021. 今天小弟看到最新的萬海報告 目標價調整的原因 不是獲利調升 一樣EPS=34 是把PB估值改成PE估值 而且拿出2010的報告 舉出過往都有追到10倍的紀錄 真的是蠻嶄新的一篇報告 配合今天買超 蠻有gut的 所以電子股給10倍PE 以下的是不是太委屈了QQ -- Sent from my Windows -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 114.45.34.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1624357730.A.020.html.
2021年5月27日 · 投顧推估，萬海獲利逐季攀升，針對2021年底每股淨值預估 值52.06元，給予3.9倍P/B（股價淨值比），目標價203元，維持「買進」 。 心得/評論：如果目標價是準確的話,現在買還能有60元的價差耶,真是好心動喔!萬海基本 面佳,每天又利多不斷,真是太讓投資人心動了,只是這則新聞到底是不是邊喊邊出貨,還有 待觀察。 ※必需填寫滿20字 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 175.181.179.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1622078376.A.D7C.html. 噓 r30385 : 哪間投顧? 05/27 09:20. → KENNY125 : 少打一個0吧? 05/27 09:20.
2021年6月22日 · 國內投顧繼看好運價上漲無極限，將貨櫃三雄的萬海（2615）目標價喊上272元，22日該法人更新報告指出，全球航運降速減碳的大勢底定，幅度預期強化，配合萬海搶進美東線、大量購入二手船，獲利動能進一步躍升，預估2021-2022年每股稅後純益（EPS）提高到34元、38元，目標價上修到342元天價，刷新市場對航運股的最高預測。 法人指出，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續反映缺櫃、塞港漲勢不止，迄今第2季平均運價達3,177點，較首季的2,782點大幅提高，且21日運價指數為3,748點。 現貨為主的萬海直接受惠，4月自結單月EPS 2.75元，5、6月及第3季旺季的獲利預期持續躍升。
2021年6月22日 · 國內投顧繼看好運價上漲無極限，將貨櫃三雄的萬海（2615）目標價喊上272元，22日該法人更新報告指出，全球航運降速減碳的大勢底定，幅度預期強化，配合萬海搶進美東線、大量購入二手船，獲利動能進一步躍升，預估2021-2022年每股稅後純益（EPS
2021年5月27日 · 推估萬海獲利逐季攀升；萬海2021年底每股淨值為52.06元， 給予3.9倍P/B，推算目標價203元，維持「買進」。 這篇報告引發PTT網友兩極反應，紛紛表示「已反應」、「長榮、陽明 已抱緊」、「感謝 信心加持」、「EPS 又沒有比較高，為什麼當老大！ 」、「目標價打6折」、「投顧ALL IN我就跟」、「我要換船」、「航運就是在洗籌碼 韭菜還傻傻der」。 （中時新聞網 吳美觀） 心得/評論： 投顧強調，運價上漲，關鍵在於供不應求，除非能讓新船短期大量增加，否則，任何管制 ，頂多只會衍生出更多收費項目。
