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第二次以阿戰爭 ，也稱 蘇伊士運河危機 [1] 、 蘇伊士運河戰爭 、 西奈戰役 或 卡代什 行動， 也稱為 第二次以阿戰爭 ，是一次於1956年發生在 埃及 的國際武裝衝突，當時埃及與 英國 、 法國 和 以色列 的軍隊爆發戰爭。 英、法、以三國的結盟是一種利益的結合：英法兩國對 蘇伊士運河 有著 貿易 利益，而以色列則需要打開 運河 ，以讓以色列船隻得以通航。 蘇伊士運河危機讓英國的帝國殖民體系也遭到毀滅性打擊，經濟也步入近乎毀滅狀態。 美國 完全從英國手上取得霸主的地位。 而英國則從全球性超級大國衰落為地區性中等大國，同時終結了西方的殖民體系。 世界正式從三強鼎立變美 蘇 兩強對抗。 起源 [ 編輯] 參見： 以色列歷史 和 埃及歷史.
2023年12月19日 · 2021年長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」於蘇伊士運河擱淺，當時造成運河封閉，全球貨櫃「大排長榮」的景況令人記憶猶新。 而近期蘇伊士運河航線再度不平靜，全球航運龍頭、台灣貨櫃三雄紛紛宣布「改道」而行。 究竟該區域發生了什麼事？ 對經濟會有什麼影響？ 《關鍵評論網》整理六大問答，帶你一次看懂「紅海危機」的來龍去脈。 以色列與哈瑪斯10月爆發戰爭以來，衝突延伸至中東地區的海上。 11月19日，一艘日本公司運營、以色列擁有的貨輪「銀河領袖號」（Galaxy Leader）在紅海（Red Sea）遭到葉門叛軍「青年運動」（Houthi，或譯胡塞組織）挾持，船上25名船員成為人質，目前尚未釋放。 12月3日，一艘美國軍艦和多艘商船在紅海遭到襲擊，美軍為此擊落3架無人機，葉門青年運動坦承犯案。
- 以色列與哈瑪斯10月爆發戰爭以來，衝突延伸至中東地區的海上。葉門叛軍「青年運動」矢言，將繼續阻止所有前往以色列的船隻行經阿拉伯海和紅海，不分國籍。行動將持續直到更多的食物和藥物允許進入加薩。
- 葉門青年運動是穆斯林什葉派的分支「宰德派」（Zaydism）組成的反政府組織。該組織的崛起可追溯到1990年代，他們想復興在葉門政治上式微的宰德派，並捍衛其宗教傳統。
- 避免船隻及人員遭受威脅，全球數家航運龍頭已宣布暫停行經紅海，包括四大航運巨頭「地中海航運公司」（MSC）、法國「達飛航運集團」（CMA CGM）、德國「赫伯羅德」（Hapag-Lloyd）和丹麥「馬士基集團」（A.P. Moller-Maersk）已決定繞道。我國貨櫃三雄長榮海運、陽明海運及萬...
- 蘇伊士運河於1869年11月開通，至今仍是亞洲和歐洲之間最快、最直接的海上航線。根據統計，12%的全球貿易經過蘇伊士運河，那裡的貨櫃運輸量佔全球近三分之一（30%），每年的貨物價值超過1兆美元。
- 由於「青年運動」對穿越紅海的船隻發動攻擊，增加石油和其他貨物運輸中斷的可能，國際油價18日盤中上漲，石油市場擺脫了連續7週下跌的局面。
- 美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）18日宣布，美國正與其他國家共組一支海軍特遣隊，確保各國在紅海水域得以自由航行，免受葉門青年運動發射導彈與無人機攻擊。
第二次中东战争 ，也称 苏伊士运河危机 [1] 、 苏伊士运河战争 、 西奈战役 或 卡代什 行動， 也稱為 第二次以阿戰爭 ，是一次于1956年发生在 埃及 的国际武装冲突，当时埃及与 英国 、 法国 和 以色列 的军队爆发战争。 英、法、以三国的结盟是一种利益的結合：英法两国对 苏伊士运河 有着 贸易 利益，而以色列则需要打开 运河 ，以让以色列船隻得以通航。 苏伊士运河危機讓英國的帝國殖民體系也遭到毀滅性打擊，經濟也步入近乎毀滅狀態。 美國 完全從英國手上取得霸主的地位。 而英國則從全球性超級大國衰落為地區性中等大國，同時終結了西方的殖民體系。 世界正式從三強鼎立變美 蘇 兩強對抗。 起源. 埃及曾经是英国的 殖民地 ，它的 苏伊士运河 曾由英国和法国共同管理。
- 1956年10月29日－11月7日
2021年4月7日 · 今年 3 月 23 日，隸屬於長榮海運的超大型貨櫃輪在通行蘇伊士運河時意外擱淺，造成航道阻塞，影響運河的航運；現場照片還可見，挖土機正努力的清除船底淤泥。 蘇伊士運河位於埃及西奈半島西側、橫跨亞洲和非洲交界的蘇伊士地峽，是連接地中海和紅海，以及亞洲和歐洲的短途人工運輸路線。 運河本身則是從地中海上的埃及塞伊德港一直延伸到紅海的蘇伊士港。 該運河是世界上第一條國際運河，從 1869 年 11 月 17 日正式啟用以來，由於其獨特的地理位置，一直是全球貿易的重要經濟路線。 自古以來，歐洲主要大國都將這條水路視為通向印度和亞洲的貿易路線的巨大捷徑，節省繞行非洲的時間與金錢。 圖／NASA's Marshall Space Flight Center＠flickr.
蘇伊士運河 （阿拉伯語： قناة السويس ， 羅馬化 ：Qanā al-Suways ，英語： Suez Canal ，法語： Canal de Suez [1] ），舊譯 蘇彝士 ，處於 埃及 西奈半島 西側，橫跨在 亞洲 、 非洲 交界處的 蘇伊士地峽 ，頭尾則在 地中海 側的 塞德港 和 紅海 蘇伊士灣 側的 蘇伊士 兩座城市之間，全長約164 公里 ，是全球少數具備大型商船通行能力的 無船閘 運河 。 這條運河連結了 歐洲 與 亞洲 之間的南北雙向水運，船隻不必繞過 非洲 南端的 好望角 ，大大節省航程。 以從 英國 倫敦港 或 法國 馬賽港 到 印度 孟買港 的航行為例，穿過蘇伊士運河比繞道 好望角 可縮短至少43%的航程距離 (約7000公里)。
蘇伊士運河危機一般指本詞條. 第二次中東戰爭（Suez Crisis，又稱 蘇伊士運河 戰爭、蘇伊士運河危機、西奈（半島）戰役、卡代什行動）是英法為奪得蘇伊士運河的控制權，與以色列聯合，於1956年10月29日，對埃及發動的軍事行動。 英法以三國的行動遭到國際社會的普遍指責。 美蘇兩國均介入此事件，並對三國施加壓力。 11月6日，在強大的國際壓力下英法兩國被迫接受停火決議，以色列也在11月8日同意撤出 西奈半島 。 英法兩國的軍事冒險最終以失敗告終，只有以色列一定程度上達到了自身目的。 這場戰爭也標誌著美國和蘇聯兩個超級大國成為真正主宰中東乃至全世界的力量。 戰爭結果是埃及失敗，英法以戰勝。 但埃及取得了政治上的勝利，在美蘇的干預下贏得了蘇伊士運河的全部主權。 基本介紹.
BBC 中文網 | 國際新聞 | 導致大英帝國崩潰的蘇伊士運河危機. 7月26日是蘇伊士運河危機五十周年紀念日。 這一事件標誌大英帝國正式崩潰。
