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      • 市場傳言,蘋果聘請Desi Ujkashevic參與汽車項目,讓市場對「Apple Car」再度燃起希望,概念股包括鴻海、乙盛-KY、廣宇、鴻準等都被賦予期待,有機會提供機構件、線束、輕量化車殼、電池材料等關鍵零組件,而其他車電股包括胡連、台半、貿聯-KY、飛宏、鴻碩、朋程、界霖、健和興、強茂、順德等,4日全面收紅,漲幅0.74~5.85%以上。
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  2. Apple Car概念股是指蘋果電動車 」有關的產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售等公司股票,包含電動車產業供應鏈的上游、中游、下游廠商合稱的一種股市術語,也是投資人用來挑選 Apple Car相關股票 的選股方式。 基本上,只要是與「Apple Car開發與電動車生產」有高度相關或佔據一定比例的公司或行業,相關個股價格和產業發展都會有密切關係,例如:AI (人工智慧)、可再生能源/新能源、綠能/綠電、車用電子、電池模組、半導體矽晶圓、電動車、自動駕駛技術…等。 投資Apple Car概念股的邏輯很容易理解,只要牽涉到「蘋果電動車、自駕車技術」,其中有直接或者間接關係的企業,這些公司的股價和營運表現通常會跟「新能源車與電動車產業發展」有一定關聯性。

  3. 2022年5月5日 · 美聯社. 蘋果(Apple)開發電動車「Apple Car」,雖只聞樓梯響但近日傳出蘋果聘請福特汽車負責安全和車輛工程的資深主管Desi Ujkashevic可見蘋果電動車計畫尚未胎死腹中消息一出包括乙盛-KY5243)、廣宇2328等15檔概念股趁勢突圍。. 市場 ...

  4. 2020年12月30日 · 對蘋果將推電動車消息全球第一大汽車集團福斯執行長迪斯則認為,「世界上最具價值的公司將會是移動公司Mobility company)。 可能是特斯拉、蘋果、或是福斯。 當未來車子變移動電腦、做車像做手機⋯它們,將對百年車業帶來什麼革命性影響? 又將顛覆什麼遊戲規則? 為何這對台灣科技業,是下一波商機? 鴻海董事長劉揚偉宣示5年內集團來自電動車的營收將衝至1兆元。 但,他的對手卻不是過去的和碩、廣達,而是你可能不太認識的「麥格納(Magna)」 從新玩家鴻海組電動車聯盟,到供應鏈全面追蹤,帶你一次解讀未來3年台股最重要的題材。

  5. 2021年2月1日 · 蘋果電動車概念股股價與營收b資料來源證交所. 蘋果首款電動車Apple Car傳出實體車已在美國加州上路測試,最快今年9月就會發表。 法人認為,隨著電動車在全球市場普及,台灣已打進Tesla(特斯拉)供應鏈的概念股將率先發出「蘋果光」。 Tesla供應鏈率先受惠. 電動車銷量將持續攀高,去年全球電動汽車銷量將達210萬輛,2021年全球電動車銷量將達355萬輛年增近7成,且未來10年每年平均複合成長率將達27%,前景看好。 法人表示,Tesla將電動車商業化,自家股價攀上顛峰,各車廠積極投入新能源車產業,Apple也將進入電動車領域,預期將攪動一池春水,2021年電動車將持續炒熱投資話題。

  6. 2021年1月5日 · CMoney官方. 【限時公開台股衝破萬五7檔蘋果電動車概念股發威單日最高漲幅9.84%! 2021-01-05 18:12. 更新: 2021-01-05 18:12. CMoney官方, 台股萬點行情, 電動車, 蘋果供應鏈, 蘋果概念股, 漲停股. 收藏. (圖片來源:Shutterstock) 台股破萬五大關創新高. 三大法人買超39.96億元. 跨過2020年,新的一年台股開紅盤拉長紅. 台股延續資金行情,盤中雖一度翻黑. 尾盤受到鴻海、台積電等電子權值股急拉. 終場加權指數以15000.03點作收. 2021年第二個交易日就創下歷史新高! 三大法人同步買超台幣39.96億元. 其中外資及陸資就買超26.54億元. 多頭資金推波助瀾下,後市仍有高點可期。

  7. 2021年3月9日 · 今年的題材熱門股圍繞在蘋果和電動車之間其相關供應鏈概念股也受到投資人的注意如何從中挑選具有潛力的好股票作者認為優先選擇獨家供應新加入的公司較有機會參與股價成長供應鏈概念股這麼多怎麼選出好標的? 每當新聞標題聳動地打上「群創打進新Switch供應鏈」、「華邦電打入iPhone12供應鏈奪OLED記憶體五成市占」這類標題,這些個股往往成為市場熱搜焦點,投資人對於能打入這些大廠供應鏈個股都很感興趣。 但熱門的產業題材很多,像是蘋果、電動車、5G等,相關供應鏈的個股更是一長串,就像台灣投資業常說「一顆蘋果救台灣」,許多電子科技業都是蘋果的供應鏈,又或者曾是供應鏈但早被踢出名單,那麼投資人到底應該如何切入供應鏈並選對股呢? 挑選的技巧首重「獨家供應」,其次是「新加入」 獨家供應.

  8. 2020年12月31日 · 蘋果切入電動車為什麼會讓大家這麼激動? 「世界上最具價值的公司,將會是移動公司(Mobility company)。 可能是特斯拉、蘋果、或是福斯,」全球第一大汽車集團福斯執行長迪斯(Herbert Diess),發表對蘋果將推電動車消息的看法。 迪斯不諱言,這些科技大廠擁有不可思議的估值、和幾乎能無限獲取資源的能力,對汽車製造業威脅不小。 目前,蘋果的市值約二兆三千億美元,是全球最大汽車製造商福斯集團約八百二十億美元的二十八倍。 而蘋果做為生態系整合者,光是第三方服務業者推出的蘋果應用程式,數量就多達近兩百萬個。 未來,它如果要在車子上提供娛樂服務的話,絕對遠勝傳統車廠。 即便,有人質疑,汽車製造複雜度極高、對安全性的要求遠超過手機等消費性電子產品。

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