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1981年3月20日，嚴慶齡因病 逝世，其夫人 吳舜文 接任 董事長，接續嚴慶齡「技術生根」的理念。. 1981年8月，裕隆於 桃園 龜山工業區 成立工程中心，專責汽車設計開發工作。. 1986年10月，裕隆研發五年後的台灣第一輛完全自力設計生產的小轎車 飛羚101 正式出產 ...
裕隆汽車製造股份有限公司（英語： Yulon Motor Co., Ltd. ）簡稱裕隆汽車，為裕隆集團旗下的主要公司 [2]，是自1953年設立的臺灣 汽車 製造商，由嚴慶齡創辦。
2024年9月10日 · 2008年12月25日，裕隆公告，以新台币1元买下通用汽车持有的裕隆通用汽车49%股权，通用汽车撤资，裕隆通用汽车成为裕隆100%投资的子公司。 2009年1月6日，裕隆发表停用裕隆品牌后的第一个自有品牌“ 纳智捷 ”（LUXGEN），首发车款已于2009年9月于台湾 ...
- 發展沿革
- 特色
- 外銷計畫
- 參加東京車展
- 車名由來
1980年，國立中央大學工程學院院長朱信遊說裕隆汽車董事長吳舜文成功，由由當年年僅34歲的朱信主導設立裕隆汽車工程中心；並找來33歲的機械博士林石甫以及34歲的土木博士張哲偉，組成了人稱「鐵三角」的組合，準備開始設計臺灣第一部由本地人主導開發的車款。 1981年8月，裕隆汽車為了避免合作夥伴日產汽車的芥蒂，於遠離新店生產基地的龜山設立了裕隆汽車工程中心。裕隆汽車工程中心在當年吸引了三百名菁英投身於此，固然經驗不足且經費有限，但在大家「以一當十」的精神下，逐步發展出飛羚的雛形。 經過了五年的研發，裕隆汽車投下了1/3資本額、約新台幣20億元，臺灣第一部由本地人主導設計的汽車在1986年10月25日正式推出。 在上市之前，裕隆汽車聚辦了一個公開徵名活動，並廣邀社會賢達作為評審，自數千個名稱中，選...
飛羚的成功除了縝密的行銷計畫與第一部自製車款的光環以外，其實創新的產品設計功不可沒。在一片講求方正保守國產車中，訴求動感流線的飛羚顯得格外耀眼，無論是充滿跑格的車頭設計還是獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈，都在在證明了飛羚獨特的原創性。 此外，在造形上，飛羚採用了當年車壇最流行的2又1/2廂式設計也是相當符合時代潮流的。而且從外觀看，飛羚雖然是傳統的三廂車，但是實際上，它的行李廂蓋如同掀背車一般可以連同後擋風玻璃一同掀起，所以既滿足了國人喜好三廂車的觀念，又同時擁有掀背車的便利性，放眼世界車壇又是一個先進的創舉。 除了造型以外，飛羚對於空氣力學也非常注重，根據當年實際至英國MIRA實驗室測試的結果，飛羚101的風阻係數只有0.33，而在1987年7月上市的Fastback掀背款更低...
飛羚打從設計之初，最終便以外銷為主要目的，因此在安全性上特別講究，在研發末期，裕隆更將實車送至英國MIRA進行一系列的安全性測試，測試結果證明飛羚已經符合歐洲ECE的安全規範。 而為了符合美國法規的規範，飛羚全車系使用國產車中少見的美規大尺寸保險桿，在後保險桿側面也有側定位燈的預留孔位，而根據英國MIRA（英語：MIRA Ltd.）的測試結果，飛羚不僅符合歐洲ECE法規（英語：World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations），安全性也符合美國的FMVSS法規（英語：Federal Motor Vehicle Safety Standards），如果當年飛羚要外銷美國，只需依照美國法規將燈具和擋風玻璃改為膠合玻璃，並通過5萬公里的廢氣測...
飛羚101於上市一年後，正式參加第27屆的日本東京車展，這不但是中華民國汽車廠第一次，也是至目前為止唯一一次參加國際性大車展的紀錄。 當時裕隆飛羚101參展的位置在外國乘用館的入口處，旁邊是Porsche，後面是Alfa Romeo，佔盡地利之便，更與眾多國際重量級品牌並列，當然也引起眾多國際媒體的注目。 在車展中簡短的發表會後，主持發表會的朱信博士被外國媒體重重包圍，許多外國媒體也紛紛報導這部來自台灣的嶄新車種。會場展示兩部飛羚，一部是紅色的三廂GTS，另有一部則是當時甫上市的兩廂GTF，許多外國媒體對於飛羚出色的外型與先進的配備及設計均留下了深刻的印象，對裕隆的第一部自主車款便能有此成績更是感到相當訝異，足見飛羚設計的前瞻之處。
有關X-101的命名，裕隆內部其實應該也有很多腹案，至少可以推敲出幾個在飛羚之前的車名來。 第一是1985年（民國74年）年底《民生報》所披露的新車報導，標題清楚地將當時裕隆內部命名的名稱「海東青」給寫了上去；而除了該報導之外，該名稱也可在裕隆送往英國MIRA的測試車車尾上見到「海東青」的字樣。至於裕隆當時為何命名為「海東青」，至今仍需考證；但當初參與命名的人員迄今多已離開裕隆，使得考證工作更複雜。 在英文名稱方面，X-101的英文車名也幾經更動。事實上，在正式上市之前，曾經有個平面廣告出現過一張照片，由這張照片所拍到的設計人員前之電腦螢幕中顯示，在X-101斜背車款的尾燈中央出現了「Aquila」這個名字。這張廣告主題好像是在談論：「看看杜邦為台灣做了什麼？」與X-101當時前後大型保桿所...
- 3at、4mt、5mt
納智捷汽車股份有限公司（英語： Luxgen Motor Co., Ltd. ），簡稱納智捷汽車或納智捷，為台湾的汽車 品牌，是裕隆汽車於2008年 [1] 所轉投資成立的全資子公司，亦為裕隆汽車於2009年正式發表的自有品牌，品牌的口號是「預先設想，超越期待」。
在朱信的積極 遊說 之下，吳舜文決定由朱信主導設立 裕隆汽車工程中心；並由當年年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士 林石甫 以及34歲的土木博士 張哲偉，組成了當年人稱「鐵三角」的黃金組合，準備開始設計第一部由國人主導開發的車款。. 1981年8月，因為飛 ...
第三代車型開始採用1982年於日本上市的第一代Nissan Atlas（日産・アトラス）F22，在台灣叫做 裕隆超級好馬[3]。. 到了 東南亞 、 歐洲 與 大洋洲 等地，則是繼續以Cabstar名義發售。. 寬座艙版本則是原裝 進口，車型代號是H40 [4]。. 1980年8月於日本推出的第三代Nissan ...
