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  1. 生理監視器 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 生理監視器

    生理監視器是一種電子 醫學裝置,用來作為醫療用途監視,並且顯示所監視的資料以及可能具備資料傳送能力。 生理資料被顯示在陰極射線管、發光二極體或是液晶顯示器上。 螢幕上顯示帶有時間軸的資料波道。同時伴隨有由原始資料所計算出的數值讀數,像是最大值、最小 ...

  2. 台鐵EMU800型電聯車 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 台鐵EMU800型電聯車
    • 概要
    • 外觀設計
    • 機電系統
    • 客室設備
    • 形式說明與編組方式
    • 運用方式
    • 行車事故
    • 特殊塗裝
    • 相關項目
    • 參考文獻

    引進簡史

    EMU800計畫最早於2007年5月提出316輛電聯車採購案,包含台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫(基隆-苗栗段)增購通勤電聯車共176輛、台鐵移撥台北車站兩月台及東二正線交付台灣高鐵營運補償款,共採購112輛、台鐵內灣、六家線增備車共12輛、台鐵沙崙線增備車共16輛。此外原定以「台鐵東線購置城際及區間客車計畫」採購之54輛通勤柴聯車,在歷經6次流標後,將其購車預算併入原先的通勤電聯車316輛標案之中,使其增加為370輛,並於2009年開始對外公告招標。但招標過程十分不順,多次開標因無任何廠商投標或得標廠商報價過高而宣告流標、廢標。經過台鐵多次修改招標規範及提高底標價碼,之後也因應物料上漲及求能招標順利,將數量減為296輛。後來在2011年1月第10次招標時,由唯一投標廠商台灣車輛以合約總價值達新台幣154億3千9百萬元的價碼得標[B 2]:112。 2012年6月30日台鐵派赴前往日本車輛製造監造EMU800型2列原裝車組裝進度的相關人員回報,軔機系統相關組件未使用合約中載明應使用的德國克諾爾制軔(Knorr-Bremse)製品,而是使用使用日本納博特斯克(Nabtesc...

    車輛交付

    EMU800型屬於台灣第二款國產化通勤電聯車,繼第一款國產化EMU700型後的新型車種,國產化設備達總金額50%。依照經濟部工業局之軌道車輛工業發展推動計畫,針對可國產化設備,由日本供應商找尋合適的台灣供應商,培養本地供應商的設計、生產的能力,以達成符合國際標準的目標。全車依照台鐵局的需求客製,車輛各部位分別由台灣車輛和日本車輛設計而成。800型電聯車的設備、零組件、材料等來自英國、德國、日本、台灣等各地供應商;全車體從鋼板成形、切割、彎折、銲接、設備安裝、功能測試等都在台灣完成。因為台灣缺第三方驗證認證單位,EMU800型電聯車依循EMU700型當初採購模式,先由日本車輛打造2列4組16輛示範的原型車在日本認證核可,再由台灣車輛生產其餘35列70組280輛量產型車輛。EMU800型一共採購37列74組296輛,後續保固與教育訓練等亦由台灣車輛負責[B 3]:70-77[T 4]。 2013年7月30日臺鐵公佈EMU800型外觀及內裝相片,並表示首批2列車組16輛原型車將於同年8月下旬交車抵臺,完成測試後將於隔年春節加入營運[T 5]。2013年8月27日,2列4組原型車,運抵基...

    EMU800型在外觀上有所創新,與台鐵現有任何一款通勤電聯車設計皆不同,首先在車頭端面採用與TEMU2000型類似的流線型設計,為台鐵首次將流線型車頭端面設計運用在通勤電聯車中。而在車身塗裝部分,車側以不銹鋼車體的銀灰色系為基底,於車身中段搭配藍、黃色線條,頂端亦有黃色帶,車頭端面則採半橢圓狀的藍色塗裝,並將車側頂端的黃色帶延伸至車頭,沿著半橢圓狀邊緣弧形下收,呈現近似弦月或微笑的造型,而此設計也使台鐵員工及鐵道迷稱其為「微笑號」,車頭側面也繪有「800」的專屬標誌,其將數字與人騎自行車的圖案相結合,00兩數字也象徵為自行車輪[O 1][N 15][B 2]:112。 EMU800型採逼近車輛限界方式來設計,車體部份使用不銹鋼材質,與EMU700相同採用日本車輛模組化工法(日車式ブロック工法)組合。車頭端面部分因高強度的不銹鋼難以曲面加工,則使用表面金屬漆塗裝之耐候鋼材質。但因為兩者材質表面反光特性不同,所以車頭端面與車體接面處會因為天候、陽光角度及觀看位置而有不同的色澤呈現。[O 1][O 2] 車頭端面的頭、尾燈、車頭列車資訊顯示器(DD)、擋風玻璃與連結器罩總成配置與TEMU2000型極為類似,不過擋風玻璃較TEMU2000型為大,頭、尾燈亦採獨立燈罩設計,駕駛室側窗則與EMU700型相同,並設置駕駛員專用門。車廂連結處也加裝類似台北捷運381型電聯車的防墜擋板,並採用單片式風擋。而車側各車廂客室窗戶配置原則上延續EMU700型,不過2~7車靠近車廂連結處的車窗,因座位配置因素,改設置較為靠近車廂連結處。另外,3、6車集電弓及廁所霧化車窗,設置於靠4、5車車廂連結處。[B 3]:72-73 至於EMU800型後續增購的6列12輛編組,車體外觀大致上仍延續先前編組之特色,不過將車頭端面的黃、藍色部分塗裝對調,另外車身中段線條也將黃、藍色部分比例由1:1調整為3:1,頂端黃色帶下方亦新增一條藍色帶,以凸顯與先前編組製造年份之差異。[N 1]

    集電弓及高壓電設備

    EMU800型的集電弓採用英國Brecknell Willis所製造的單臂式集電弓,與EMU100-400型電聯車類似,不過其集電弓舟形式則是略有不同;列車所需之電力自集電弓引入後經真空斷路器(VCB)送至主變壓器降壓,至於EP車之車頂高壓電氣組件的配置方式與以往的電聯車所裝置之標準型式不同。[O 1][B 3]:74-75[B 5]:78-82

    控制系統及馬達

    EMU800型的機電系統為日本東芝製造,其動力車牽引逆變器(C/I;即主控制裝置(日语:主制御器)與整流器)採用絕緣柵雙極電晶體(IGBT)變頻器(VVVF)控制元件之脈衝寬度調變(PWM)進行控制,採用東芝製SEA-431型220kW鼠籠式三相非同步馬達,每輛馬達車皆裝有4台牽引馬達,總計單組最大出力可達1,760kW(1列2組則為3,520kw),營運最高速率更提升至130km/hr,設計速率則為140km/hr。而列車電力則是經由列車主變壓器降壓後,共區分兩組電路,一组提供給牽引逆變器,再藉由牽引馬達輸出,作為列車主要動力來源,另一组則藉由輔助模組提供給兩組靜式變流器(日语:静止形インバータ)(SIV),作為列車車內照明、空調、旅客資訊系統等設備的電力來源。因為與TEMU2000型引進時間接近,因此機電設備與TEMU2000型共通,不過兩者阻力有所差異。[O 1][B 3]:74-75[B 5]:78-82[O 5] EMU800型安裝了列車控制及管理系統(日语:鉄道車両のモニタ装置)(Train Control & Monitor System,簡稱TCMS),駕駛及檢修...

    轉向架

    EMU800型之轉向架為四輪無搖枕式,一次懸吊為雪弗龍型(Chevron)、圓錐型橡膠彈簧,二次懸吊則為空氣彈簧及緊急橡膠彈簧,並裝設抗蛇行動減震器(Yaw Damper),以提升高速運行時的行車穩定度,使得搭乘時舒適度更為優良。而轉向架結構經過強化,可使用鋼索及吊勾將其安全吊起或於地面進行拖拉,而不損傷轉向架本體。動力車(生產編號均以EM開頭)使用ND-741M型動力轉向架,無動力車(駕駛拖車,生產編號均以「ED」開頭)以及電源拖車(生產編號均以「EP」開頭)採用ND-741無動力轉向架[B 3]:74[O 1]。 1. EM車所裝設的ND-741M型動力轉向架 2. ED及EP車所裝設的ND-741型無動力轉向架

    EMU800型每列車設計最高可載運1262名旅客,包含352個座位及910個立位[B 2]:113。車廂內裝設計原則上延續EMU700型的規格配置,車門口上方裝設環狀握桿及拉環,2到7車並恢復設置EMU400-600型採用的中央立柱,車門兩側的玻璃防搶隔板亦改採圓弧狀設計,以提供立位乘客更多抓握空間,車內比照EMU700型於車門上方裝設列車到站資訊顯示幕(SI)。另外也設有車門開門狀態指示燈,以指示開門方向,而各車廂第1、2車門與第2、3車門間中段的天花板,各設置2台旅客資訊顯示器(VPIS),繼EMU600型電聯車改造之後,EMU800型是台鐵第二款使用相同概念設計的列車,可顯示列車設施概況、乘車及旅客服務等資訊,並輔助列車到站資訊顯示幕(SI)顯示車門開啟方向、停靠站及轉乘等資訊。[O 1][B 6]:62-73[O 6]

    編組體系

    EMU800型與EMU700、TEMU1000、TEMU2000型相同,一組動力單元由兩輛動力車與兩輛拖車所組成,一列車由兩個動力單元所組合,即以兩組八輛列車為一個完整的列車編組方式,動拖比為4M4T。不過為了避免干擾到列車自動保護系統的運作,配置方式改為與TEMU1000、2000型相同的駕駛拖車ED800型、馬達車EMA800型、電源動力車EP800型以及馬達車EMB800型的編組方式。而為了區分馬達車的形式,避免編組上所造成的混亂,沿用TEMU2000型在EM後方增加A、B作區隔,使四車編組中的車號一致,另外電源動力車的集電弓、電氣室及廁所設在靠近馬達車EMB800型的車廂連結處[O 8]。[B 7]:60-63 45ED800型 1. 駕駛拖車,一共86輛(ED801-874;ED881-892),皮重39.59公頓,長20.33公尺,寬2.9公尺,高3.99公尺。座位:16人,立位:114人。 50EMA800型 1. 馬達車。一共86輛(EMA801-874;EMA881-892),皮重39.47公頓,長20.33公尺,寬2.9公尺,高3.99公尺,座位:56人,立位...

    EMU800型電聯車隸屬於新竹機務段與嘉義機務段[O 9]。為縱貫線北段、山線、縱貫線南段、屏東線潮州以北(偶爾行駛至枋寮)、宜蘭線區間車與區間快車之主力車種,部分班次行駛海線、成追線等區間車與區間快車等通勤班次[N 20]。 1. 新竹機務段行駛路線如下: 1.1. 縱貫線北段 1.2. 山線(臺中線) 1.3. 海線(海岸線)(大甲~追分) 1.4. 成追線 1.5. 縱貫線南段(彰化~新營) 1.6. 宜蘭線 1.7. 北迴線 2. 嘉義機務段行駛路線如下: 2.1. 縱貫線北段(新竹~竹南) 2.2. 山線(臺中線) 2.3. 縱貫線南段 2.4. 屏東線。

    2020年4月10日13點13分左右,由潮州開往后里的3198次區間車(編組EMU857+858),在行經新左營=楠梓間的屏山巷平交道時,撞上卡在平交道上的砂石車,導致6人受傷(含3198次司機員),其中司機員傷勢較重,並造成6~8車45ED858、50EMA858、50EP858等3輛車出軌;其中第8車45ED858車頭端扭曲變形嚴重損毀、第7車50EMA858車體嚴重受損,為本型車上線營運後首起重大事故。事故過後,受損嚴重的第8車45ED858於4月11日~12日深夜陸運至臺灣車輛進行後續修復評估作業;其餘七節車廂分別於4月27日~29日迴送至富岡基地。[N 21][N 22]6月20日再由富岡基地回送至台灣車輛進行維修作業。目前編組方式為(順行ED846+逆行ED857)

    台鐵於EMU800型推出以下的彩繪列車,分別如下: 1. 現存 1.1. 暫無 1. 已卸除 1.1. EMU801+EMU802:2015年交通部觀光局彩繪 1.2. EMU811+EMU812:2019年行政院農業委員會林務局里山動物列車2.0 1.3. EMU829+EMU830:2017年四國旅客鐵道8000系(日语:JR四国8000系電車)彩繪 1.4. EMU835+EMU836:2018年林務局里山動物列車 1.5. EMU865+EMU866:2016年觀光局喔熊彩繪 1.6. EMU873(EMU874無彩繪):2015年車廂內部幾米彩繪 1. 喔熊彩繪車 2. EMU800型JR四國彩繪車 3. 林務局里山動物列車彩繪車 4. 林務局里山動物列車2.0彩繪車

    引用台鐵以及官方公布的資料(T)
    參考書目(B)
    新聞報導(N)
    其他資料(O)
    • 86組(43列)
    • 日本車輛製造豐川製作所(EMU801~EMU804,原型車), 台灣車輛(EMU805~EMU874、EMU881~EMU892,量產車)
  3. 剩女保鏢 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 剩女保鏢
    • 劇情概要
    • 收視率
    • 製作團隊
    • 外部連結

    故事講述任職保鏢的甄愛家(孟耿如飾),從小接受當軍人的爸爸甄世豪(陳博正飾)採取嚴厲的軍事教育,柔道、劍道、各種武術樣樣精通。青春洋溢的愛家雖然擁有一雙超萌的眼睛,卻因工作關係成為年輕的剩女,為了脫離剩女行列,變回一個被人疼愛的女生,於是決定接下受父親學長秦啟宏委託,保護啟宏養子何仲祈(黃鴻升飾)的保鏢任務,打算完成「最後一個case」後便轉行,但沒想到身為汽車集團總經理的仲祈是這麼難以相處。 至於仲祈,起初不但厭惡愛家,為愛家起了專屬別號「廚餘妹」來嘲笑她,而且有潔癖的仲祈亦不准愛家在車上吃東西,更把愛家失戀的囧照外流,惡整愛家,成為一對歡喜冤家。 仲祈、愛家本來相看兩相厭,然而在保護任務過程中,彼此在各種事端中加深了解,愛家更鼓勵仲祈與朋友組成的地下樂團參賽演唱,仲祈也不知不覺被善良的愛家吸引。 另一方面,杜采潔(袁艾菲飾)受啟宏委託調查他與前妻之子鄭亞倫(李李仁飾)的身世,因而與亞倫結緣,更與亞倫展開一段驚濤駭浪的戀情。正當仲祈漸漸對愛家暗生愛意之際,卻遭愛家的父親極力阻撓……

    同時段節目:
    資料來源:中時娛樂[永久失效連結]、凱絡媒體週報
    監製:張文樑、劉秋平、陳碧真、陳志成
    助理監製:徐詩淇、李芳瑩、黃台盈
    製作人:馮凱、蔣明燁
    編劇:莊世鴻、何昕明、柳苗佳、陳星、陳怡璇
  4. 裝置管理員 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 裝置管理員

    裝置管理員提供了在 圖形用戶界面 中管理電腦硬體裝置的方法,然而在有些場合中需要通過腳本化方法管理硬體, 微軟 為此提供了一個專用的命令行工具——DevCon (儘管還有其他可在腳本中控制硬件的方法如 Windows管理規範 ,不過使用這個工具可能是其中最 ...

  5. 電容器 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 电容器
    • 歷史
    • 原理
    • 電子電路中的電容器
    • 非理想的特性
    • 電容器種類
    • 電容的潛在危險及安全性
    • 外部連結
    • 參見

    歷史上第一個有留下記錄的電容器[註 1]由克拉斯特主教在1745年10月所發明,是一個內外層均鍍有金屬膜的玻璃瓶,玻璃瓶內有一金屬桿,一端和內層的金屬膜連結,另一端則連結一金屬球體。藉由在二層金屬膜中利用玻璃作為絕緣的方式,克拉斯特主教讓電荷密度出現明顯的提升。 1746年1月,荷蘭物理學家彼得·范·穆森布羅克(英語:Pieter van Musschenbroek)也獨立發明了構造非常類似的電容器,當時克拉斯特主教的發明尚未廣為人知。由於馬森布魯克當時在萊頓大學任教,因此將其命名為萊頓瓶。 當時人們認為,電荷是儲存在萊頓瓶中的水裡;但美國科學家富蘭克林研究萊頓瓶,證明其電荷是儲存在玻璃上,並非儲存在萊頓瓶中的水裡。

    概要

    1. 電容器包括二個電極,二個電極儲存的電荷大小相等,符號相反。電極本身是導體,二個電極之間由稱為介電質的絕緣體隔開。電極的金屬片通常用的是鋁片或是鋁箔,若用氧化鋁來做介質的就是電解電容器。電荷會儲存在電極表面,靠近介電質的部份。由於二個電極儲存的電荷大小相等,符號相反,因此電容器中始終保持為電中性。 2. 在下圖中,介電質分子因電場影響而旋轉,旋轉後產生反向的電場,因此抵消部份原有的電場,這個效應稱為電極化。

    電容器的電容量

    電容器的電容(C)是測量當電容器兩端的電位差或電壓(V)為單位值時,儲存在電容器電極的電荷量(Q):C = Q V {\\displaystyle C={Q \\over V}} 若根據國際單位制,若一電容器兩極施加一伏特的電壓,其儲存電荷量為一庫侖,則此電容器的電容量為一法拉(F)。在實務上,法拉是相當大的單位,電容器的電容量一般常以毫法拉(mF, 1mF = 10-3F)、微法拉(µF, 1µF = 10-6F)、奈法拉(nF, 1nF = 10-9F)或皮法拉(pF, 1pF = 10-12F)表示。 電容量和電極的面積成正比,和二電極之間的距離成反比。電容量也和二電極間介電質的相對電容率成正比。 平行板電容器的電容量如下式: 1. C ≈ ϵ A d ; A ≫ d 2 {\\displaystyle C\\approx {\\frac {\\epsilon A}{d}};A\\gg d^{2}} 其中ε是介電質的電容率,A是平板的面積,而d是二平行板間隔的距離。

    儲能(儲存能量)

    當電性相反的電荷分別在電容器的兩端累積,電容器兩端的電位差和電荷產生的電場開始增加。累積電荷越多,為抵抗電場所需要作的功就越大。儲存在電容器的能量(國際單位制中,單位為焦耳)等於建立電容兩端的電壓和電場所需要的能量。 計算電容器儲存的能量的公式如下: 1. E s t o r e d = 1 2 C V 2 = 1 2 Q 2 C = 1 2 V Q {\\displaystyle E_{\\mathrm {stored} }={1 \\over 2}CV^{2}={1 \\over 2}{Q^{2} \\over C}={1 \\over 2}{VQ}} V是電容兩端的電壓差。

    電路與直流源

    由於電容器中有絶緣的電介質阻隔,電子很難直接穿過電容器。簡單來說,當直流電流流過電容器時,電容器的一端會累積電子,另一端會流失電子,電容器則維持電中性,這樣的過程稱為充電。依不同的電介質性質而定,外電場會將電介質的正負電荷稍微分開或者按照外電場方向排列電介質分子的定向,這會在電介質的表面形成面電荷與其對應的電場,其方向與外電場相反,因此減弱外電場的實際作用,所以電介質可以增加電容器的電容。由於電容器的總電場,在電容器兩端會出現電壓。電壓V和電容器一端的絕對電荷量Q成正比,而Q是流過電容器的電流對時間的積分。其數學式如下: 在一個使用固定直流電壓源的電路中,電容器兩端的電壓不會超過電源的電壓。當電容器兩端的電壓已不再變動,流過電容器的電流為零時,此時已形成平衡。因此,一般會說電容器不允許直流電通過。在直流分析中,電容器當成開路(電阻無限大)。

    電路及交流源

    若流過電容器的電流由交流電壓或交流電流源產生,由於電流會週期性的變換方向,交流電流會輪流對電容器的兩極充電,電容器兩極的電荷會週期性的變化,因此在一個週期內,除了電流由正變負(或由負變正)的那一瞬間之外,通過電容器的電流均不為零。因此,一般認為電容器可允許交流電流通過。 電容器兩極的電壓和電流的積分成正比,所以若電容器通入交流的信號,相角為90度,亦即電流領先電壓90度。電壓的大小和電流成正比,和頻率和電容量C的乘積成反比。

    電容器與位移電流

    物理學家麥克斯韋在安培定律中加入位移電流d D d t {\\displaystyle {\\frac {d\\mathbf {D} }{dt}}} ,使得在像是電容充放電的情形下,安培定律可以符合電荷的守恆。馬克士威認為位移電流是因實際電荷的移動所造成,若是在真空中,則是因為以太中電偶極子的移動產生位移電流。雖然他對位移電流的想法有誤,不過在馬克士威將安培定律修正後,其結果沿用至今。

    實際的電容器和理想電容器的特性方程式有些差異。其中有些特性(像是漏電流以及雜散效應)是線性的,或者可以用近似線性的方式分析,此時就會在理想電容器的等效電路上加上一些虛擬的元件來近似這些特性,之後就可以應用線性電路分析的方式來處理電路。有些特性(例如崩潰電壓)是非線性的,就無法用線性電路分析的方式處理,就需要另外來計算這些特性的影響。還有一些特性,本身也是線性的,但是會讓電容值在分析時發生變化(例如電容和溫度的相依關係)。最後,合併的雜散效應(例如本質電抗、電阻或是介電損失)可能會讓電容器在不同頻率下有不同的特性。

    目前市面上已可購得許多不同型式的電容器。可分為許多不同的型式。內部介電質的種類、電容器極板結構以及元件的包裝都會大幅影響電容器的特性,以及其應用場合。 電容器的容值可以小到非常低(例如小到數pF的範圍,理論上電容器的容值還可以更小,但在電路中的雜散電容會是限制因素),最大可以到5 kF的超級電容器。 大約超過1 μF的電容器就會選用電解電容,原因是體積較小,價格比其他型式的要便宜,不過也有些場合,會因為電解電容的穩定性及壽命較佳,或是其極性元件的特性而需要改用其他的電容器。非常高電容量的超級電容器使用有孔的碳基電極材料。

    在電容充電後關閉電源,電容內的電荷仍可能儲存很長的一段時間。此電荷足以產生電擊,或是破壞相連結的儀器。一個拋棄式相機閃光模組由1.5V AA 乾電池充電,看似安全,但其中的電容可能會充電到300V,300V的電壓產生的電擊會使人非常疼痛,甚至可能致命。 許多電容的等效串聯電阻(ESR)低,因此在短路時會產生大電流。在維修具有大電容的設備之前,需確認電容已經放電完畢。為了安全上的考量,所有大電容在組裝前需要放電。若是放在基板上的電容器,可以在電容器旁並聯一洩放電阻(英語:Bleeder resistor)。在正常使用時,洩放電阻的漏電流小,不會影響其他電路。而在斷電時,洩放電阻可提供電容放電的路徑。高壓的大電容在儲存時需將其端子短路,以確保其儲存電荷均已放電,因為若電容在安裝時突然放電,產生的電壓可能會造成危險。 大型老式的油浸電容器中含有多氯聯苯(poly-chlorinated biphenyl),因此丟棄時需妥善處理,若未妥善處理,多氯聯苯會進入地下水中,進而污染飲用水。多氯聯苯是致癌物質,微量就會對人體造成影響。若電容器的體積大,其危險性更大,需要格外小心。新的電子零件中已不含多氯聯苯。 高電壓的電容器若在啟動時加入緩啟動的機制,限制其突入電流,可以延長其設備壽命,提升元件可靠度,也可以避免高電壓下造成的危害。

    Capacitance and Inductance (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - a chapter from an online textbook
  6. 莊凌芸 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 莊凌芸

    生平 莊凌芸從小就有注意力不足過動症,也因此在日後參加選秀節目《聲林之王》中的一些反應遭部分網友批評。 莊凌芸畢業於臺北市私立育達高級商業家事職業學校廣告設計科。 2018年參加台灣歌唱節目《聲林之王》 [2] [3] [4] 2020年11月發行個人首張單曲《下次遇見 ...

  7. 日常活動理論 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 日常活動理論
    • 內涵
    • 應用到犯罪預防
    • 參考文獻

    日常活動理論始於學者Cohen和Felson於第二次世界大戰後對美國家庭的研究,他們在研究中發現,當經濟發達,雙薪家庭更見普遍時,婦女在家的時間減少,犯罪率便會上升。同時,當科技越來越發展,貨品設計越來越輕巧及方便時,犯罪率亦會上升。建基於以上研究,他們提出人類的活動模式與犯罪有密切的關係。他們在理論中提出三個引致犯罪的要素,分別是有犯罪動機的人、合適的目標及缺乏有能力的監察人,當這三項要素出現時,犯罪的機會便會上升。 1996年,Marcus Felson再在他的著作《犯罪與本質》中添加三項元素,分別是對犯罪動機者有約束力的操縱者、負責保護合適目標的監護者及負責看管物業場地的地點管理者,以上六項因素成為了犯罪者的推力及反推力。此外,學者亦以VIVA及CRAVED形容熱門被盜的物品,VIVA分別是具價值的(value)、輕便的(inertia)、易見的(visibility)及易於接近的(accessibility),CRAVED是指可遮蔽的(concealable)、可移動的(removable)、易於得到的(available)、具價值的(valuable)、可享受的(enjoyable及可處理的(disposable)。

    從日常活動理論可能得出許多預防犯罪的小措施,並累積成深刻的降低犯罪效果。 例如日常活動理論說,少被看管的財物容易被偷,那麼加裝社區監視器,或者提高警察巡邏頻率等等的提高看管強度措施,便可望降低竊盜罪。 例如日常活動理論說,可移動的(未上鎖的)腳踏車容易被偷,那麼給腳踏車上鎖,或者建起有門有鎖的停車場,便可望降低腳踏車失竊率。

    《犯罪與本質》(2006),Marcus Felson
    周愫嫻、曹立群 (2007), 犯罪學理論及其實證, 台北:五南
    李紫媚(2008), 盜與罪 青少年犯罪預防理論與對策, 香港: 香港城市大學出版社
  8. 幽靈人間II鬼味人間 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 幽靈人間II鬼味人間
    • 故事大綱
    • 軼事
    • 外部連結

    華和新婚妻子清,在Clara介紹下買了一間房子。搬進新宅的第一夜,華就碰上交通意外了。出院後的華,恍惚覺得身邊一切起了某些未知的變化,一連串的怪事陸續發生。煩惱的華重遇了由外國回來的義妹September。開朗樂天的September對華表現出無限量的支持與信賴,甚至協助華去尋求高人楊飛龍的指點。 華在龍的提示下,漸漸發現清的行為有點怪異,且對自己頗有隱瞞。某天,華發現大廈保安在和清的神秘對話後離奇離世;自己家被裝上微型監視器;清的前男友原來也是突然離奇死亡,而清更被對方母親認定是兇手;清隱瞞自己的母親住在精神病院的真相;二人所買的這所房子,前屋主根本就是清! 華百思不解這一切被清隱瞞的事情,倆人的關係因此陷入僵局。然而,事實的真相卻是……

    這是許鞍華和鄺文偉自2001年的《幽靈人間》後再次攜手合作的作品。不過,這次許鞍華擔任監製,把導演的工作交給本來的編劇鄺文偉。
    前緝的女主角舒淇原定出演此電影,後因要拍攝office有鬼,檔期與本電影相撞,只可以客串演出
    Yahoo奇摩電影上《幽靈人間II鬼味人間》的資料(繁體中文)
    開眼電影網上《幽靈人間II鬼味人間》的資料(繁體中文)
    豆瓣電影上《幽靈人間II鬼味人間》的資料 (簡體中文)
    時光網上《幽靈人間II鬼味人間》的資料(簡體中文)
  9. 心電圖 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 心电图

    心電圖(Electrocardiography、ECG 或者 EKG)是一種經體壁以時間為單位記錄心臟的電生理活動,並通過接觸皮膚的電極捕捉且記錄下來的診療技術。[1]這是一種無創性的記錄方式。Electrocardiography的詞源來自於三個希臘單詞:「electro」,因為和電生理活動有關 ...

  10. 中央處理器 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 中央处理器

    2022/1/11 · 中央處理器 (英語: Central Processing Unit,縮寫:CPU)是電腦的主要裝置之一,功能主要是解釋電腦 指令 以及處理電腦軟體中的資料。電腦的可程式化性主要是指對中央處理器的編程。1970年代以前,中央處理器由多個獨立單元構成,後來發展出由積體電路製造的中 ...

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