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2024年1月30日 · 豐田 汽車2023年汽車銷量又超越福斯（Volkswagen）在內的所有車廠，連續第四年成為全球第一大汽車製造商。 豐田30日表示，2023年全球銷量（包括子公司大發汽車和日野汽車的銷量）比前一年增加7.2%，達到創紀錄的1120萬輛。 產量則年增8.6%到1150萬輛。 至於福斯，2023年交車量成長12%到924萬輛。 彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）資深汽車分析師Tatsuo Yoshida形容：「豐田脫離去年夏天的供應鏈困境，變成生產什麽就賣什麽。 儘管在全球轉向 電動車 的過程當中進一步落後，但去年供應鏈恢復以及北美和歐洲需求穩定，有助豐田提高產量，並自海外市場獲得豐厚利潤。 與此同時，全球大部分地區對混合動力車的需求依然居高不下且穩定。
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2024年4月26日 · 汽車 汽車生活. 豐田汽車砸14億美元 在印地安納州生產電動車. 編譯季晶晶／綜合外電 2024-04-26 02:20 ET. 豐田汽車將投資14億美元，讓位於印地安納州的工廠自2026年起開始生產電動車。. (美聯社) 豐田 汽車周五宣布，將 投資 14億美元，自2026年起在其美國印 ...
2024年5月8日 · 豐田汽車同時宣布將實施規模高達1兆日圓的庫藏股，占流通在外股票3%。豐田汽車今年以來股價已上漲37%。 豐田汽車公布3月為止的公司年度營業利益創下新高5.4兆日圓，營收達到45兆日圓。豐田汽車並預測今年度集團銷售量為1095萬輛，略低於上年度的
2023年12月27日 · 這家全球最大車廠今年全年的銷量和產量已持續締造同期新高數據，進一步以油電混合動力車確保市占率，同時持續推動量產 電動車 的遠大計畫，以追上特斯拉和比亞迪等對手。 豐田表示，11月全球共售出34萬3,981輛電動化車輛（包括油電混合、純電動和燃料電池車輛），比去年同期增加53.4%；油電混合車銷量躍增52%，電池電動車暴增227%。 豐田今年1~11月全球產量達到923萬輛，已超越2019年全年的905萬輛，確定將刷新年產量紀錄。 儘管今年還剩最後一個月，豐田12月仍持續提高產量，Toyota和Lexus品牌車輛產量料將一年來首次突破1,000萬輛。 不過，上周爆出的大發汽車數據操縱醜聞還在持續延燒，大發被發現最早1989年起操縱撞擊安全測試數據。
2022年4月27日 · 豐田汽車 （Toyota）27日公布剛於3月底結束的會計年度銷售數字，汽車銷量全年總計951萬輛，不僅達成940萬目標，也創下公司史上第二高的年度銷售量。 彭博資訊說，下個月詳細財報發表時，可望為獲利帶來正面消息。 去年4月到今年3月的會計年度裡，豐田生產857萬輛車與估計的850萬輛相符。 3月的單月汽車銷量為903031輛。 過去一年，這家全球最大車廠迎接汽車需求爆增，RAV 4 SUV等車款在亞洲與北美地區的銷售強勁。 以2021年日曆天計算的話，豐田是全球車廠銷售冠軍。 在供應鏈問題層出不窮的挑戰中，豐田難能可貴穩住生產。 年度財報預定在5月11日發布。 根據J.D. Power的研究，上月市場豐田產製車輛的需求依然暢旺，售價與獲利均創紀錄。
2023年6月13日 · 豐田汽車 目標最快在2027年推出一款配備全固態電池的 電動車 ，這種技術預料讓汽車充飽電後，續航里程比現在增加一倍以上。 日經新聞報導，豐田近期在靜岡縣一座研究基地進行簡報時透露上述計畫，預料全固態電池電動車技術將在2027年或2028年商業化。 延長固態電池的壽命一直是阻礙這項技術邁向商業可行性的一大問題，而豐田表示已克服這項難題。 如果掃除了發展量產產能的下一個障礙，可能會重塑電動車版圖。 豐田技術長中島宏樹表示：「我們發現高品質的材料。 我們將跟上世界其他地方的步調，一定會把它投入應用。 固態電動車電池可在10分鐘內充飽電，讓汽車續航里程達1200公里，是傳統鋰離子電池的2.4倍。
2023年8月31日 · 日經新聞報導， 豐田 汽車（Toyota）已設定目標，今年要在全球生產超過1000萬輛汽車，創歷史新高，且是歷來首度達到八位數里程碑。 報導指出，豐田29日已告知主要供應商，設定今年的全球產量目標為1020萬輛。 其中，豐田和凌志（Lexus）品牌的 日本 產量將比去年增加30%至約340萬輛，海外產量成長近10%至約680萬輛。 豐田1月設定的基本產量目標為950萬~1060萬輛，但最近的通知設定具體產量目標。 若真的實現，將是豐田和凌志品牌的產量首度突破1000萬輛，也打破2019年締造的905萬輛紀錄。 若納入大發汽車和日野汽車等集團子公司，豐田集團產量2013年就已首度超過1000萬輛.
