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  1. 波羅的海貨運指數(Freightos Baltic Index, FBX)是線上貨運平台 Freightos、波羅的海交易所(Baltic Exchange)共同編製指數,反映亞洲、歐洲、北美、南美之間 12 條全球主要航線的 40 呎貨櫃現貨運價,包括海運費及相關附加費(燃油附加費、旺季附加費 ... ...

  2. 2022/1/17 · 一、總體運價指數USD$9,526(+4%) 說明:總體運價較2022年1月7日上漲 二、美西線運價指數USD$14,637(+7%) 說明:美西航線運價較2022年1月7日上漲 三、美東線運價指數USD$17,488(+5%) 說明:美東航線運價較2022年1月7日上漲 四、歐洲線運價指數USD$14,432(+1% ...

  3. 2022/1/17 · 國際海運價格走勢-2022年1月13日Drewry世界貨櫃指數 (WCI)及Brent Crude oil原油價格 — 運價趨勢 | 交通部航港局. ::: > 訊息發布 > 國際海運運輸平穩專區 > 運價趨勢.

  4. 波羅的海貨運指數(Freightos Baltic Index, FBX)是線上貨運平台 Freightos、波羅的海交易所(Baltic Exchange)共同編製指數,反映亞洲、歐洲、北美、南美之間 12 條全球主要航線的 40 呎貨櫃現貨運價,包括海運費及相關附加費(燃油附加費、旺季附加費 ... ...

  5. MSCI 海運指數 (price) - StockQ.org

    stockq.org › index › MS712

    MSCI 海運指數 (price)的指數資料 MSCI全球指數,是摩根士丹利資本國際公司(Morgan Stanley Capital International)所編製的證券指數指數類型包括產業,國家,地區等,範圍涵蓋全球,為歐美基金經理人對全球股票市場投資的重要參考指數 ...

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  8. 2021/12/31 · 即將告別2021年,貨櫃海運漲翻天。上海航交所今(31)日公佈最新上海出口集裝箱運價指數(SCFI),一舉來到5046.66點,周漲90.64點, 再度改寫歷史新高點;法人分析指出,貨櫃海運指數持續創高,顯示海運需求仍大於供給,將推升長榮、陽明及萬海第四季獲利淡季不淡 ...

    • 貨櫃航運產業介紹
    • 國際重要運價指數
    • 產業競爭對手一覽
    • 市場現況
    • 結論

    貨櫃航運屬於三大航運產業(海運、空運、內陸運輸)中的海運業。海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同,可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」兩類。我國貨櫃航運的代表企業為長榮( 2603-TW )、陽明( 2609-TW )以及萬海( 2615-TW )。 貨櫃航運主要以定期航線為主,載運的貨品則多為工業製成品,與全球消費市場 具有高度連動關係。原油是貨櫃航運業成本的一大項目,因此產業對油價也具高度敏感性。舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否,皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。產業具有高度景氣循環特性,一般而言上半年(尤其 3、4 月)屬於淡季,下半年因為歐美許多節日檔期(例如:感恩節、萬聖節、聖誕節等),各路廠商都會有回補庫存之需求,因此 Q3為產業傳統旺季。 想知道更多景氣循環股? >> 投資景氣循環股必懂知識! 特別注意的是,貨櫃在被運輸時一般以 20 呎櫃( Twenty Equivalent Unit, 縮寫 TEU )及 40 呎櫃( Forty Equivalent Unit, 縮寫 FEU )作為運送的標準櫃。國際上許多運價也是以這兩者為單位來做報價喔! ▲ 貨櫃航運示意圖

    試想自己是一位賣東西的老闆,你該要如何才能增加店鋪的獲利呢?其實手法無非兩種:讓客人變多、把售價拉高。在海運中道理也是一樣的,貨櫃運輸產業也有所謂的「公道價」,承上段所述,航商也會為每 TEU 、每 FEU 的貨櫃制定價格。但這個價格並非漫天喊價,除了參考同業之間的定價之外,其實航商的定價也會隨著國際上數個重要的運價指數 而波動!對於「貨櫃航運」來說,最重要的運價指數有三: 以下將分別介紹指數以及最新數據。

    根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 數據顯示,全球貨櫃航運業目前屬於高度寡占市場,排名前 10 大的航商,就包辦了全球超過 85% 的貨櫃航運量能。 上圖可見,我國航運三雄 —— 長榮、陽明、萬海,在國際上表現也不俗,分居第 7、9、10 名。若將目前在訂中的船舶數量也納入計算,長榮更將超越日本 ONE 以及德國 Hapag-Lloyd,躍居全球第 5 大航商。 除了已經佔有絕大多數的航運量,這些大航商為了提高自身競爭力與市佔,還會透過組成合作聯盟,利用艙位互換、出租、共同派船等方式,來進一步提升營運表現。綜觀目前全球的航運聯盟,主要有以下 3 大聯盟: 3 大聯盟不僅涵蓋了 11 家大型貨櫃航商,更藉此吃下超過 9 成的航線市場。透過聯盟的組成,航商也提高了對下游客戶的議價能力,讓運費得以維持在一定的水準,不至於在短期出現大幅度的回落。而那些沒能進入三大聯盟的航商們,通常營運規模就不容易做大,後來大部分不是轉為經營區域性的航線,就是逐步面臨倒閉一途。

    大約自 2020 年 12 月以來,以往總是沒有太大股價波動的航運族群開始出現波動,在這段時間也因此留下許多「神蹟」:如 2021/06/16 航運族群佔大盤成交比重 51%;長榮海單日成交金額達 1415 億元歷史天量等等。仔細探究近期貨櫃航運市場現況,可以統整出以下 2 個現象:

    2021 年是全球貨櫃航運大爆發的一年,光是台股的貨櫃三雄股價都是翻倍再翻倍的在漲,提醒投資朋友在追逐熱門標的之餘也要多嘗試理解產業趨勢以及公司營運表現,才能做出更合理的投資決策!若您對貨櫃航運很感興趣,股感站上也有許多值得一讀的好文,整理於文末延伸閱讀,歡迎大家一同參考、成長! 【延伸閱讀】 1. 【航運股懶人包】散裝 貨櫃 物流 造船 好難懂?5分鐘教你怎麼買航運類股! 2. 長榮被「處置」!如何買賣處置股票?跟全額交割股有啥不同?

  9. 2022/1/7 · 上海航交所今 (7) 日公布最新 SCFI 綜合指數,較上周續漲 62.94 點至 5109.60 點,再創新高,其中,美西線每 FEU (標準 40 呎櫃) 運價大漲 313 美元至 7994 ...

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    2021/5/28 · 性產業,過去幾年陷入低迷,許多航商虧損,但去(2020)年下半年景氣開始復甦,今年貨櫃航運股獲利更是大爆發,現在還可以進場嗎? 今(2021 ...

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