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電子道路收費系統 （英語： electronic toll collection ，縮寫 ETC ；另称 electronic road pricing system ，缩写ERPS），是 收費道路 上安裝的一類自動收取車輛通行費的電子系統，通常見於 高速公路 、施行收費政策的 橋樑 和 隧道 以及部分城市道路，便於快速放行所要收費的車輛，以緩解交通擁堵狀況。 ETC 系統一般透過車輛 擋風玻璃 上安装的 收發器 （德语：On-Board-Unit） （英文： OBU ）來進行收費。 當車輛經過收費點時，收發器便會對收費點的感應器發出訊號，系統便會自动扣费並記錄下車輛經過的時間，或是僅作記錄而暫不扣費，待到之後的某個的時間點再向車主發出收費賬單。
- 电子不停车收费系统
- 電子道路收費系統
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維基百科，自由的百科全書. 在 金融學 裡， 估值折扣 或 剃頭 （ 英文 ：Haircut）是指從作為擔保或抵押品的資產 市場價值 中扣除的百分比 [1] 。 估值折扣的數量反襯出投資者持有資產的風險。 但是， 貸款人 擁有整個資產的 擔保物權 。 比如，在投資者看來風險度很低的 美國國庫券 可能有1%的估值折扣，而投資者認為風險度高的股票 期權 的估值折扣可能高達30%。 換句話說，1000美元的國庫券可被接納為990美元貸款的擔保，而1000美元的股票期權僅可作為700美元貸款的擔保。 越低的估值折扣可容許更高的 資金槓桿 。 價值折扣廣泛用在 附買回交易 、附賣回交易等許多交易類型中。
資產重置成本定價模型 (英文: Asset Based Pricing Model), 又稱格雷厄姆-多德法 (Graham Dodd Method)，是由 哥倫比亞大學 教授、著名投資家 格雷厄姆 及其助手 多德 提出並完善的資產定價模型，曾經廣泛應用於對企業股權等金融資產的定價。 資產重置成本定價模型與 現金流折現模型 、 股息折現模型 、 市盈率 比較法等基於利潤、現金或股息的定價方法不同，集中關注企業擁有的淨資產的重置成本，即在現有市場環境下重新購置這些資產所需要付出的價值。 假設一家企業擁有廠房、機器和土地，在現有市場環境下可以出售換取1億美元現金，格雷厄姆-多德法即認為該企業的價值為1億美元，減去債務的市場價值即為企業股東所獲得的價值。 以上思路清晰明了，但具有很強的保守性。
同時，港鐵公司亦以雙層「Ktt」列車（「廣九直通車 ... 香港特區政府根據按十足市值評估的地價（並無考慮被估價 的土地位於鐵路沿綫上）授予港鐵公司用作發展物業的土地的發展權。港鐵公司在物業發展方面的做法是安排第三方 ...
在平托汽車油箱設計缺陷中為人命估價，也為他引來不少爭議。 在90年代與時任美國總統 老布希 一同前往日本為汽車貿易一事會談，但後來整組人馬說出了許多令人費解又飽受爭議的言語，當時艾科卡在會議上發言：「日本講一堆汽車等輸入美國，而美國則將大賣的輸出至日本，簡直將我國做為 ...
第二級差別取價 [ 編輯] 又稱為「區間定價」，生產者依照消費者不同的購買數量區間，訂定不同的價格出售，以剝削部分消費者剩餘的訂價方式，例如計程車里程。. 分「區間定價法」及「數量訂價法」，區間定價法舉例如：用水1~10度價錢和用水10~20度價錢算法 ...
此條目介紹的是一種衍生性金融商品。 以下，「期權」與「選擇權」視為相同意思，並交互使用。 關於「選擇權」概念在衍生性金融商品以外更廣義的應用，請見「 選擇權契約 」。 關於一種企業給予員工在特定時間內以特定價格買進公司股票的福利，請見「 員工認股權 」。 選擇權買方與賣方在不同市場預期的情況下，會在買權與賣權市場分別做出的決定。 選擇權 （英語： Option ，中國大陸、香港稱作 期權 ），是一種選擇 交易 與否的 權利 。
