搜尋結果
2018年11月21日 · 隨著縣市合併後，「城鄉差距」更加嚴重，成為台灣都市發展的一大隱憂。 台中市看到了這個問題，決定從最貼近人民生活的「交通工具」開始改變。 來看看台中市如何利用「公車改革」縮短城鄉差距。
2017年7月12日 · 台灣區域發展不均何解？ 這篇文章也特別點到，「統籌分配款」這個制度依舊存在至今，早先年就已經違背其設立之初「縮小城鄉差距，平衡城鄉發展」的目的，放到現在這個即將推行前瞻計畫的時代來看更顯多餘。 （責任編輯：余如婕） 文 / ckTHU. 很開心看到柯文哲終於表態不反前瞻，也很 X 林全提「 中央地方權責分立 」。 過去中央對北市的長期投資，造就北市都會區擁有特殊經濟、財政得天獨厚的條件，才得以支撐規模如此大的捷運建設。 今天台灣終於開始往分散型國家的道路上前進，但台南、桃園、高雄、台中等縣市，在區域產業經濟面、地方與中央稅源、都市計劃、基礎建設都尚未準備好。 別忘記，台北捷運初期路網除了雙北縣市府，還有中央與省政府共同推動，其他直轄市有這個能耐獨自面對嗎？
- 數位化程度不足、新型態競爭者增加，促使產業轉型加速
- 「智慧租車共通平台」 滿足租賃車生態鏈上的各種需求
- 解決市場壓力與轉型需求，平台將向「共享模式」邁進
中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會理事長林建良指出，台灣小客車租賃產業數位化比例偏低。除卻少數 1~2 家大型業者外，大多數仍維持傳統作業模式，頂多架設網站介紹公司資訊，後續訂車、報價…等流程，都還是要電話接單、人工完成作業，而且租還車都要在同一個地點。諸多不方便，大幅影響民眾的使用意願。 資策會系統所副所長蒙以亨進一步以數據來說明，小客車租賃業空車率偏高的營運窘境。根據調查，台灣租賃車的出租率平日僅有 29%、假日為 37.5%。而造成出租率偏低的關鍵原因就在於，台灣小客車租賃業者大多沿襲過去以電話叫車、口碑行銷的傳統模式，無法滿足消費者想要便利且多元化服務的需求。 除了數位化程度不足降低了競爭力外，近年來更有多元化計程車的加入，一起競逐這塊市場，挾帶新車款、空間舒適、叫車方便（民眾...
蒙以亨表示，從小客車租賃的產業鏈來看，垂直面包含消費者、車商、待雇駕駛及平台營運商四大角色。因此，在發展「智慧租車共通平台」時，必須同時兼顧這四大角色的使用需求。 首先對消費者而言，當有租車需求時，只要登入手機 App，輸入租車/還車的地點與時間、是否需要甲地租乙地還等資訊，就能搜尋到可以提供服務的車商及車輛，並在線上即時預約及預付訂金；到了租車當日，直接至指定地點取車，先將車況拍照上傳，避免還車時有所爭議，再將尾款付清，就能將車開走，既輕鬆方便而且省時。 而消費者送出的訂單，都會上傳至「智慧租車共通平台」。車商除了使用電腦，也可以透過專屬 App 來管理訂單，舉例來說，根據訂單需求預留車輛。倘若消費者有包車需求，也可進一步媒合代駕的包車駕駛；同樣的，待雇駕駛也有專屬 App，當車商在平台上...
林建良透露，從去年上線至今已有 500 多家小客車租賃業者簽定 MOU，逼近當初設定的目標 600 家，顯見多數業者皆已意識到市場競爭壓力與數位轉型需求，只是苦於資源不足，無法有更積極的作為。如今透過平台進行策略聯盟與服務創新，恰好能跟上數位轉型趨勢，提供更方便的服務。 目前，「智慧租車共通平台」第一階段目標是提高租賃車的出租率，滿足更多民眾「行」的需求。蒙以亨強調，全台小客車出租率只要提高 1%，整體營收就會成長新台幣 3.5 億元；換句話說，若能提高 10%，營收就會成長 35 億元，顯見「智慧租車共通平台」的未來效益令人期待。 平台的下一階段則將朝向「共享服務」發展，希望透過租賃車共享的創新商業模式，創造更多市場需求。林建良相信，憑藉著「智慧租車共通平台」具備的開放架構、系統整合、資訊...
2021年1月22日 · 2015 年馬政府執政時期，當年農曆年間，台灣駐美代表處傳回好消息，歷經爭取，中華民國自 1979 年和美國斷交以來， 終於取得最新台美「特權、免稅暨豁免協定」，其中就包括將台灣駐美外交人員的使用車輛，全數重新掛回樣式和各國駐美外交官相同的車牌，並由國務院直接核發給台灣外交人員有效駕照（可跨州使用，不受州立駕照限制） 。 當時馬政府不也曾就此大書特書，一樣將這視為台美關係的一大突破，此一邁進，或為執政黨政績，受惠則是國家整體，因而少有人眼紅吃味，更不會有人質疑「拿了什麼跟美國換」。
2019年6月14日 · 過往的停車位多採取人工的管理方式，民眾找位耗時，管理者也需耗費大量人力，但是別擔心，在智慧城鄉計畫的規劃下，已經有了先進的解決方案！. 遠傳電信、中華電信、歐特儀、研揚科技與台灣國際等業者於北市、新北、基隆、桃園、新竹、台中 ...
2020年11月30日 · 《美國之音》的報導進一步指出所謂「全面脫貧」背後的農民困境與城鄉差距問題，一起來看。 （責任編輯：連柏翰） 在中國貴州省宣布脫貧後，中國農民的處境真的好多了嗎？
2022年10月5日 · （延伸閱讀： 歐洲5 大城市超過6 成公民支持一周一天「無車日」，台灣哪個城市會先追上世界「無車之城」的潮流？） 在歐洲，越來越多的城市限制汽車進入城市的某些部分，並徵收新的費用。
