搜尋結果
2021年1月11日 · 自由財經 報導，中國的特斯拉車窗車門因結凍而關不上、比亞迪電動車電量從 9% 爆降至零，車主在路上拋錨等待救援的情況。 東森新聞 則找來台灣特斯拉車主實測，發現冬天除了車子啟動時需加熱電池、開暖氣，也可能會導致掉電加速。 根據 外媒 報導整理，發生這樣的問題主因還是在「電池」上。 目前電動車常用的鋰電池有 3 種，分別是磷酸鐵鋰電池、鎳鈷錳三元電池、鎳鈷鋁三元鋰電池， 低溫會造成鋰離子活性降低，導致電池充電、放電效率變差，電動車電池通常在低溫下會比在良好天氣下縮短約 20% 里程數，甚至造成不可逆的傷害。 同時，在車內暖氣的應用上，電動車必須用電能來加熱，同樣也會消耗掉電池的電力，影響到續航力。 延伸閱讀： 為什麼手機冬天容易沒電？ 原因在鋰電池的「電解液」
2024年8月20日 · 值得一提的是由於各國法規和補助問題，即便是同樣車廠的相同車款，於全球市場所搭載的電池組，其生產地可能都會有所不同，例如美國為了擺脫對中國大陸電動車電池的高度依賴，即要求電動車電池零件須有 50% 在北美生產或組裝，才能獲得每輛車 3750
2024年6月26日 · 分享本文. 雖然隨著製造成本下降，電動車似乎已經變得越來越便宜，但若跟傳統燃油車相較，即便是那些被歸類為「平價」的車款，消費者仍然得掏出個百來萬，才有機會入手心儀的電動車。 或許就是這種「其實電動車並不便宜」所帶來的錯覺，許多消費者都認為，電動車理論上應該跟傳統汽油車一樣，擁有很高程度的保值性，然而最近一份全新出爐的調查卻表明，二手電動車的價格下降速度，其實比燃油車還要來得更快。 根據汽車業搜尋引擎 iSeeCars 最新發表的報告，2023 年 6 月美國二手電動車的平均價格，相較於二手汽油車高出 25%，雙方差距多達 8000 美元；但到了 2024 年 5 月，也就是僅僅一年期間，美國二手電動車的價格就下降了 8%。
2016年7月20日 · 拒絕中資一條龍相關企業。. 中資一條龍造成的問題就是擠壓台灣業者生存空間，從中資旅行社到不接台人的中資藝品店甚至到中資遊覽車與中資旅館，團費零元吸引中國遊客，在各環節用「魚骨理論」擠壓出漂亮的帳面數字，再把利潤來源押寶在藝品店 ...
2024年3月4日 · 美國警告：假如路上有 300 萬中國車，北京能讓它們同時熄火. 美國總統拜登宣布將調查中國製智慧車後，商務部長雷蒙多周五（1 日）聲稱中國生產的智慧車，可能「每分鐘都在蒐集數百萬美國人的數據」，且「假如美國路上有 300 萬輛中國車，北京能讓 ...
2023年6月26日 · 解決逾萬台不同類型電動工業車輛的充電難題！ 台達解析如何以先進充電系統 M∞Vbase 和 M∞Vair 提高充電效率、增強安全性並提升營運效益 台達電源及系統
2024年3月27日 · 分享本文. 總部位於紐約的全球數據平台 LexisNexis 已經可以追蹤到通用汽車車主每次車程的開車狀況，包括多少次超速、多少次煞車過猛或有無急加速等細節。. 而且 LexisNexis 在追蹤這些資料後再與保險公司共享有限數據，進而讓保險公司可以對車主的保 ...
