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降低空污、車輛納入管理是首要目標. 電動蔬果運輸車在西螺果菜市場推動成果不明顯的原因，是載運量及續航力無法和柴油車相比，以及市場內未設置充電站。. 目前電動車載運量會依據車體大小及最高承載而定，從1公噸到2公噸不等，雲林縣環保局空氣噪音 ...
facebook. line. twitter. 履帶式電動智能跟隨農地搬運機一般負重160公斤，滿載負重最高可達200公斤。. （圖片提供／高雄區農業改良場）. 溫網室通風不佳，農民使用引擎動力搬運車可能反而受排放廢氣危害健康，高雄區農業改良場研發履帶式電動搬運車（機），並 ...
- 傳承百年歷史 大臺北的冰箱
- 用心改善車流物流 業績穩健成長
- 新市場可望結合食魚文化 發展體驗式旅遊
- 延伸閱讀
說起臺北魚市場歷史，最早可回溯到臺灣日治時期，1922年在西門町設立了「臺北市中央卸賣市場」，統籌收購由各地運來的蔬果和魚，供應給全臺北市的零售業者，可避免農、漁民遭到中間商人層層剝削，並具有平抑物價，維護市場公平價格的功能。傳承至今仍留下許多當時的痕跡，例如交易貨單上商號或買主的名字圈起，意指法人或自然人，還有最早建立起的信用消費額度模式，每名買家需先付35萬元保證金，額度內自由採買，3天內可緩沖支付等習慣沿用至今。 其後歷經多次組織變更，於1975年搬遷至萬大路現址，1988年改組為臺北漁產運銷公司，擁有近百年的歷史，結合周邊農漁產運銷體系，可說是大臺北地區食材大本營，決定臺北市場、超市蔬果和魚貨的價格。 舊有魚類批發市場在萬華已有40多年，建築、設備可說相當老舊，且是單層建築，使用面積...
以往中央魚市場最讓人詬病的就是停車問題，承銷人如果晚到，需要多花半小時找車位，而且容易擋住動線，車上必須有人看著，隨時準備移動車位。實際走一趟搬遷完成的華中橋下中繼市場，停車位綽綽有餘，貨主與承銷人以悠遊卡依序排隊駛入貨車，運作井然有序，臺北漁產運銷公司副課長丁錦堂表示：「目前卸貨及停車位從原本205格增加到345格，有足夠的卸貨及停車空間，讓中繼拍賣場交易作業可順利進行，現在面積比以前大，吸引承銷人來採購，以前可能需要兩個人來採購，一個人在車上準備移車，但現在一個人即可，解決停車的問題，轉化為吸引人來採購的誘因。」 因為中繼拍賣場位在堤外，過去也曾有攤商反映，擔心搬遷後載貨車流擠入水門，可能造成萬大路與水源路口交通打結，但經過初期加派人力引導，目前已解決交通問題；導入悠遊卡管制停車，承銷人...
隨著現代人飲食習慣的改變，速食受到年輕人喜愛，反觀傳統魚食逐年減少，但無論未來交易量如何，批發市場依舊有它重要的功能，比如定價和快速集散的功能，因此臺北漁產公司總經理陳志芳對新建中魚市場有很深的期許。在臺北市這樣珍貴的土地，如果只是傳統的批發市場，對於這片土地的效率來講，還是不足。批發市場的使用時間大約是夜間6個鐘頭，但剩餘白天的7～8個鐘頭，如果閒置相當可惜。現在除了魚市場設備在進步，世界各國都走向觀光魚市的功能，希望將來魚市場能做更有效率的應用，帶動食魚文化的發展。 陳志芳表示：「在從前資源匱乏的年代，大家常說沒吃過豬肉也該看過豬走路，現在很多小朋友反而嘴裡吃著豐盛的食物，卻從沒機會看到食物生產的過程及生物的樣貌。尤其臺灣為海島國家，人民應該要對海洋有更多的認識，在體驗經濟的年代，魚市場...
臺北魚類批發市場拍賣場換新家 惋惜舊拍賣場還有他 本文轉載自404期《漁業推廣》月刊，原文標題〈中繼市場搬遷啟用 中央魚市場新契機〉 1. 標籤 2. 中央魚市場 3. 臺北市中央魚類批發市場 1. facebook 2. line 3. twitter
農糧署依據「行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則」增訂附錄八「汰換老舊農機為電動農機之減量計算基準」，加碼推動「汰舊燃油農機換購電動農機補助措施」。 農友8月20日起前往各農會申請農機補助，以燃油農機補助3分之1、電動農機補助2分之1為原則，申請電動農機補助者另可額外申請一筆汰舊燃油農機換購電動農機補助。 農友申請電動農機補助時，在申請書上註明將配合報廢民國107年（含）以前購置的同機種燃油農機，且簽署「溫室氣體減量效益歸屬同意書」；等農友收到審查通過通知，儘速至公所報廢老舊農機取得「農業機械使用證繳銷收據」，並在新購電動農機驗收核銷完成，除了原有農機補助款，就可依申請機種增加獲得補助1千元至3萬元不等。
國內蛋品專家、臺灣海洋大學食品科學系副教授張正明指出，關鍵在目前臺灣多數仍使用蛋箱運送雞蛋，一箱雞蛋約200顆，殼和殼間疊在一起，任何搬運、行車震動或碰撞都很容易產生破裂，美國的經驗數據顯示，每個轉手耗損約1%，送到終端雜貨店可能就有8-10%破蛋或裂蛋賣不出去，一天全臺粗估就有100-140萬顆雞蛋在運送過程中蛋殼破或裂了。 這些成本總得有人吸收，長期以來就像上周桃園蛋商所說的：「大家都這麼做…」，多數蛋商都在敲蛋，殼蛋的原料可能就來自這些破蛋、裂蛋、格外蛋以及部分規格內的雞蛋。 所以大家感覺噁心無法接受的破蛋的來源不是來自蛋雞場，而是在通路間所產生的格外蛋，只能回收作液蛋。
農業部農糧署自106年起推動省工農機補助，至今補助機械已達18萬臺，省工效益達每日80萬人次，農糧署今（28）日表示，行政院已核定4年近百億元，將續推農業機械化、現代化。
林恒生 財團法人農業科技研究院產業發展中心產業分析組副主任. 由於地理因素，臺灣農產品運銷距離不長但結構複雜，供應過程經過許多不同運銷職能的單位或業者，最終於末端通路售予消費者。 此供應方式雖有利分攤成本，提升整體供貨效率，卻也因供應節點多，每次轉手都可能因貨物管理方式的不同，增加品質變化的風險，影響農產品的保鮮期與商品價值。 在2020年《負責任的生產和消費食品模式研議》報告中，根據行政院農業委員會糧食平衡表推估2018年臺灣各類農產品的損耗（food loss）與浪費（food waste）總量，發現當年度水果與蔬菜的損耗及浪費的總量分別為95萬公噸和83萬公噸，在所有農產品中名列前茅。
