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デボネア 、 デリカ 、 パジェロ 、 ザ・グレート 、 エアロバス などの数多くの三菱車ベースの車種や、三菱車のプラットフォームを流用し続け今の自動車会社としての地位を得る。 1978年 には 三菱重工業 と技術導入契約の下、自動車専用工作機械の製造を開始し、競争力を高めた [9]。 1985年 には累計生産100万台を突破。 アメリカ合衆国へは 1986年 に進出し、小型乗用車 エクセル 1車種の販売から開始された。 エクセルは フォーチュン誌 により「Best Product #10」に選ばれた。 受賞の主な要因としては値ごろ感が挙げられている。 1988年 販売のソナタでは、現代自動車の独自技術を用いるようになった。 1990年 、累計生産400万台を突破。
概要. 1989年 5月に アメリカ で発売。 日本 国内では同年8月に先行予約を開始し、 9月1日 に発売された。 当時のマツダは5チャンネル体制を敷いており、そのうちの ユーノス 店の第1弾車種として「ユーノス・ロードスター」の名称で発売された。 発売初年には日本国内で9,307台を販売し、翌 1990年 には全世界で9万3,626台を販売し、スポーツカーとしては大ヒットとなった。
概要. 1999年に発売。 日本では初代から3代目まで『ヴィッツ』の名称で販売されていた。 初代から20周年となる2020年発売の4代目からは、2017年から復帰している 世界ラリー選手権 （WRC）で「ヤリスWRC」の名称で参戦していることや、フルモデルチェンジでの心機一転を図り、国内でも ヤリス に名称が統一された。 また型式名称の命名規則もこの4代目で変更されている。 2018年の売上33万7,000台のうち6割超の21万9,000台を欧州で、2割超の8万7,000台を日本で売り上げるという偏った市場構成となっており、トヨタの世界戦略車の中では日本市場も重視した車作りがされているモデルである [1]。
この項目では、プリウス（初代/2代目/4代目/5代目）およびプリウスPHV（2代目）の概要等について説明しています。. プリウス（3代目：2009年～2015年）およびプリウスPHV（初代：2011年～2016年）については「トヨタ・プリウス ZVW30」をご覧ください ...
定義・概要. 広義においては日本 国内専売の自動車 や日本仕様の 純正 部品、日本製 アフターマーケット パーツを用いたカスタム手法を指す用語として、狭義においては スポーツコンパクト 等のアメリカンカスタムにおいて、 アメリカ 国内において流通・販売されている日本車に対して、北米で流通している日本メーカー、またはそれに準ずるメーカーの部品を用いて改造、または日本車の日本純正部品を用いて日本純正仕様、またはそれに準ずる仕様に改造することを指す。 日本国内においては広義、狭義とも広く（時には複合した意味で）用いられている。 また イギリス や オーストラリア でも同様のカスタム手法をJDMと称して施している人々が存在する。
トヨタ自動車の車種一覧 （トヨタじどうしゃのしゃしゅいちらん）では、 トヨタ自動車 が販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。. 「レクサス」ブランドについては、「レクサスの車種一覧 ...
ヴィッツ （Vitz）は、 トヨタ自動車 が販売していた1.0 L - 1.5 Lクラスの ハッチバック 型 乗用車 である。. 日本国内では一貫して新旧 ネッツ店 でのみ取り扱われていた看板車種の一つであった。. 国内では「ヴィッツ」、国外では「ヤリス」と名を ...
