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2024年4月29日 · 基本面. 法人資券. 主力進出. 籌碼面. 概念股 - 車用電子類 (共101支)股票行情報價表。 2024/05/10更新，包含：即時股價、漲跌幅、成交量、均線值、均線扣抵值、營收年增率、EPS、本益比、股淨比、法人外資買賣超、融資券餘額、主力買賣超、券商進出家數變化、籌碼持股比例等個股資訊。
2023年7月20日 · 恩智浦半導體 ( NXPI ) 是一間專注於提供車用和工業用半導體晶片的公司，其中 車用晶片就佔了 NXPI 最新季總收入的 52% ，同時也是 NXPI 的重點發展項目，他們主要提供了各式雷達產品方案，如雷達偵測器、雷達處理器、雷達接收器和高級雷達軟體開發 。 而 NXPI 較為特別的點是他們相比其他廠商擁有更全面的技術，且能夠加以整合成全新的產品 ， NXPI 的最新產品就是將其底下的雷達產品整合在一起，為 28 納米 RFCMOS 雷達一體芯片，他們在最新的財報中也表示這個雷達一體晶片大大的強化了 NXPI 在市場的領先地位。 點擊前往 恩智浦 ( NXPI ) AI 個股分析. ON 最新 2023 Q1 營運狀況.
2024年3月5日 · 18檔汽車供應鏈概念股. 受惠美股、台積電ADR上周五大漲，台股4日暴漲369點，瞬間攻上19,300大關，盤面上車用電子、汽車零組件族群近來股價轉強，指標股東陽（1319）股價波段漲勢可期，法人表示，不論電子零組件、半導體或傳產族群，搭上相關車用題材均有戲，計有泰茂（2230）、燿華（2367）、台積電（2330）等18檔車用電子概念，漲幅超越3％以上。 據統計，泰茂、永彰、燿華、艾姆勒、IKKA-KY、京元電子、晶技、世德、文曄、台積電、欣銓、萬在、聯發科、矽創、毅嘉、貿聯-KY、仁寶、新普等18檔，股價在4日強漲3.21％～10％不等，除了萬在股價連五漲，法人由買轉賣641張調節，及永彰法人未有進出，其餘個股法人有買超動作。
2022年6月22日 · 車用晶片「四大天王」英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）、德儀（TI）、微芯（Microchip），來台搶產能，甚至喊出「多少產能都收」，顯示車用市場需求仍相當強勁。台股21日跌深反彈，與車用高度相關股更是大獲全勝，包括朋程（8255）、怡利電（2497
2021年1月27日 · 在車用電子方面，黃文清建議，在現階段外資「買大不買小」的氛圍下，可優先切入車用晶片受惠廠商，如台積電、聯發科、瑞昱，以及電源管理大廠台達電，都是不錯的選擇。 此外，陳威良看好瑞昱與國巨的投資機會。 他認為，瑞昱近年深耕車用相關晶片，可望在今年有機會開花結果，尤其今年5G產業大好，預估今年EPS上看20元，從股價來看，可沿著5日線操作。 至於國巨的主要產品被動元件MLCC（積層陶瓷電容器），隨著車用電子設備增加，帶動MLCC用量提升，包括目前主流電動車車款MLCC單車用量約為傳統內燃車的4至5倍，智能化也使單一車輛的MLCC用量持續上升，例如先進駕駛輔助系統（ADAS）所需的MLCC用量便呈倍數成長，加上國巨與鴻海已簽訂策略聯盟，一旦鴻海拿到Apple Car訂單，國巨也將跟著受惠。
2020年12月8日 · 車用晶片生產鏈概念股一覽. 由於在過去一年內，全球半導體業者當中，只有英特爾、台積電、三星等一線大廠針對7奈米及更先進邏輯製程擴建新廠或增建新生產線，12吋及8吋成熟製程產能增幅十分有限。 在此一情況下，包括瑞薩、恩智浦、英飛凌等IDM大廠近期通知客戶，因產能吃緊難在短期內紓解，且生產成本大幅提升，已宣布漲價並要求提前下單。...
2021年10月11日 · b（記者靳昌玲攝） 記者洪友芳／專題報導. 車用晶片概念股. 疫情驅動數位轉型加速，也帶動全球晶片短缺，更衝擊車用晶片市場，台積電（2330）不但成為頭號救援的晶圓代工廠，也帶旺了半導體相關廠商的產能需求大增，從IC設計、晶圓、記憶體、導線架、封測等車用晶片概念股也受惠。 去年疫情急遽升溫，車商銷售奇慘，紛向代工廠大砍單，空出的產能很快地被手機、電腦等晶片訂單遞補，去年第四季汽車需求回溫，全球車用晶片供需因此嚴重失衡，歐美各國因此向台灣政府求救，引發今年初經濟部召集台積電等晶圓代工廠會商挪產能增產，美國總統拜登與商務部近半年更多次舉行半導體高峰會，尋求解決車用晶片荒問題。
