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  1. 高雄輕軌 - 高雄捷運全球資訊網. 車站導覽. 時刻表. 輕軌常用車票. 安全設施. 乘車規定. 票卡搭乘證明查詢. 乘車方法. 高雄捷運 將大幅縮短民眾通勤旅行時間,擴大都市居民的生活版圖,讓民眾感受到安全、可靠、便捷、舒適的運輸服務。 捷運並非單純的交通運輸事業,它帶給民眾的不單是便捷的運輸,亦是都市型態的塑造者,及優質生活的推手。 此外,高雄捷運亦結合公共藝術,利用公共藝術的 柔性角色,營造活潑而優質的捷運文化,為港都塑造新風格,同時提供市民一個親近藝文生活的場域,可望為南部地區帶來一番嶄新的面貌。

  2. 2024年4月20日 · 高雄輕軌. 車站導覽. 導覽圖. 更新日期:2024-04-20. 資料來源: 高雄捷運公司. 瀏覽人次: 4946814. 捷運紅線:R3小港、R4高雄國際機場、R4A草衙、R5前鎮高中 (五甲)、R6凱旋、R7獅甲 (勞工公園)、R8三多商圈、R9中央公園、R11高雄車站、R12後驛 (高醫大)、R13凹子底、R14巨蛋 (三民家商)、R15生態園區、R16左營 (高鐵)、R17世運 (國家體育園區)、R18油廠國小 (中山大學附中)、R19楠梓科技園區、R20後勁、R21都會公園、R22青埔、R22A橋頭糖廠、R23橋頭火車站、R24岡山高醫。

  3. 首頁. 捷運路線. 已通車. 環狀輕軌. 小 中 大 列印 分享.

  4. 3 天前 · 高雄環狀輕軌 - 維基百科,自由的百科全書. 知識問答. 目次. 移至側邊欄. 隱藏. 序言. 沿革. 切換 沿革 子章節. 路線通車時間表. 路線與車站. 車輛. 切換 車輛 子章節. 增購輕軌列車. 歷史. 切換 歷史 子章節. 規劃. 高運量規劃時期. 4.1.2 輕軌規劃時期. 4.2 興建. 4.2.1 南半環臨港輕軌通車營運(第一階段) 4.2.2 輕軌二階大南環路段(C15~C17及C32~C37) 4.2.3 輕軌二階(C17~C20) 4.2.4 北半環美術館大順路路線爭議. 4.2.5 輕軌二階(C20~C24) 4.2.6 輕軌二階(C24~C32) 4.3 其他紀事. 營運與票證. 切換 營運與票證 子章節. 營運時間. 票證.

  5. 2017年7月10日 · 高雄輕軌乘車方式. 輕軌進站後,旅客上下車必須自己按壓開門鈕才能開啟。 高雄輕軌收費方式. 分為車內刷卡機和月台刷卡機,預計全程C1~C14採單一票價收費,全票30元,優待票10元。 高雄輕軌各站周邊景點. C1籬仔內站.

  6. 高雄捷運環狀輕軌 ,通稱 高雄輕軌 ,原計畫名為 高雄捷運臨港輕軌 ,是 台灣 高雄市 一座營運中的 輕軌運輸 系統,也是臺灣最早開始營運的輕軌路線。 屬於 高雄捷運 系統,為一 環狀路線 ,全線位於 舊高雄市區 境內,也是 亞洲新灣區 建設的一部分及聯外交通。 該輕軌採取分階段通車,第一階段於2015年10月16日啟用,2024年1月1日全線通車。 沿革. 高雄捷運 營運路線圖. 高雄市政府捷運工程局 於2001年起就開始研究興建輕軌的可能,並提出在 交通部臺灣鐵路管理局高雄市區鐵路地下化計畫 後,沿用 高雄臨港線 鐵路興建輕軌的計劃,路線計劃在鐵路地下化後的 高雄車站 地面設站,往東沿臨港線環繞至 前鎮區 ,往西至 鹽埕區 ,再往北至 鼓山區 ,最後繞回高雄車站。

  7. 捷運與輕軌. 串連生活 抵達城市的每個角落. 捷運與輕軌同為高雄捷運旗下的大眾交通工具,兩者間各有交集,轉乘方便,圍繞著高雄的市區觀光景點,形成一個方便的交通舒適圈。 高雄捷運輕軌路線圖下載. 主題快連: 高雄捷運. 環狀輕軌. 高雄 捷運. 高雄捷運目前有紅橘兩種路線,交會於美麗島站,平均5~10分鐘一班車,迅速又方便,捷運站內全面禁止吸菸及飲食,提供旅客一個舒適整潔的搭乘環境。 07-7938888. 07:00-23:00. 各車站資訊 各車站時刻表. 必訪站點. 高雄捷運站本身也是獨具特色的觀光景點。 美麗的中央公園站,將陽光與綠意融合進建築中,展現出了中央公園的力與美;美麗島站的「光之穹頂」更是到高雄的必訪之地,搭乘捷運旅行的朋友不妨來參觀看看。 美麗島站. 光之穹頂光雕秀.

  8. 2019年1月25日 · 高雄輕軌車廂外觀綠白相間,行駛在城市中非常可愛。 高雄輕軌沿線景點 高雄輕軌不僅串聯了高雄捷運紅線與橘線兩條捷運線分開的十字路網,未來也會串連共構台鐵車站。

  9. 3 天前 · 高捷e遊行. 高雄捷運/輕軌 - 列車即時動態. 使用說明:請使用下拉式選單或點選圖片中欲查詢的捷運/輕軌站,即可查看下一班列車時間。 高雄輕軌 - 建議搭乘方向. 起. 迄.

  10. 輕軌簡介. 輕軌是一種「鐵軌支承式」的都市公共運輸系統,能在較小之轉彎半徑、坡度及街道上行駛,以架空線供應電力而運轉。. 系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具升級彈性為其特性,通常裝配著無閘門之收費系統、簡單車站和一人駕駛之 ...

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