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2019年4月17日 · 因為氮氣是惰性氣體，在輪胎內的滲透率低，可保持胎壓穩定，減少爆胎機率，使輪胎壽命延長，並減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩，它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音等等。 特別是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現其長處。 輪胎加氮氣有什麼壞處. 輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留 (1 - 2%)。 相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。 因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。
2005年4月4日 · 輪胎灌氮氣的功用 - 最近回原廠保養,聽保養的師傅推薦說輪胎灌氮氣對車子有很多好處,但是有點質疑真的有這麼好嗎?有朋友知道嗎?比如說減低爆胎的機率輪圈不會生秀增加舒適度延長避震器的授命(閒聊與趣味 第1頁)
輪胎充填95％以上氮氣的好處. 充填輪胎用氮氣製造機，壓力高達 6~12 kg/cm 2 ，純度 96% 氮氣為不燃燒氣體，長時間行駛時，輪胎與地面磨擦產生之高溫，因胎內氮氣不易上昇，胎壓穩定，減少爆胎之危險性，並延長輪胎軸承各部份零件之使用壽命. 低露點之氮氣，水份含量極少，不致腐蝕輪胎鋼圈、鋁合金圈. 增加輪胎之Q度，增強避震效果，凹凸路面減少震動，行駛平穩. 氮氣傳導聲音之速度較一般空氣慢，車廂內噪音較小，對耳膜之保健極為重要，長途駕駛不易疲勞. 改用氮氣充填輪胎，比一般空氣高出 25% 以上之使用壽命，減少廢胎產生. 節省燃料，節約能源. 欲查詢規格，請點選下列相關產品. 工業類. 充胎類. 其他類. 搭配表. 工業用氮氣製造機規格. Top. * 特殊規格接受訂製. Top.
2018年5月31日 · 壓縮空氣顧名思義只是把大氣中的空氣壓縮進空壓機，再經由空壓機為輪胎充氣；氮氣填充則是以純氮氣來為輪胎充氣，這種輪胎充氣方式廣泛的使用在全球的各大賽車運動當中，因為成本並不高，因此在多年前就已經開始導入乘用車市場當中。 但是使用壓縮空氣和氮氣為輪胎充氣有什麼差別？ 又為什麼賽車領域需要使用氮氣？ 消費者又應該怎麼在這兩種充氣方式之間選擇？ 這就是本篇【國王學苑】要探討的議題。 圖片來源：Formula 1. 壓縮空氣. 首先，我們周遭的空氣是由78%的氮氣、21%的氧氣以及1%的其他氣體所組成。 壓縮空氣即是透過空壓機把一般的空氣以高壓壓縮以後再透過管路釋出，壓縮空氣是許多工業工具的動力來源，有著許多用途，也是為輪胎充氣最為便利且成本最低的方法。
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舉例來說，如果您只需要為輪胎充氣或使用氮氣來防火 / 滅火，那麼 90 到 99% 的低氮氣純度和膜分離式氮氣製造機就足夠了。 但是，如果必須達到 99.999% 或 10 PPM (百萬分點) 或甚至更高的極高純度 (例如食品業或塑膠成型)，則必須使用 PSA 氮氣製造機。 除了讓企業能夠控制想要生產多少氮氣和多高的壓力與純度之外，自行製造氣體也有其他好處。 他們不再受到市場價格波動的影響，節省運輸成本，也避免了延誤。 此外，企業自行製造氮氣時不需要面對處理高壓鋼瓶所造成的安全危害，也不會產生與沸脫損失相關的浪費，或者必須歸還可能從未完全用完的高壓鋼瓶。 一段時間後，氮氣製造機的初期投資便能發揮效益，因為與從第三方取得氮氣相比，營運成本會持續大幅降低。 觀看此影片，以進一步瞭解氮氣.
