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  1. 輸送帶滾輪 高雄 相關

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  1. 2014年7月發生高雄氣爆由南向北前鎮往大社工業區輸送的管線爆炸平時埋藏於地下的石化火龍翻了個身將繁榮的市中心開膛剖腹。 在2015年底五輕熄燈之前,中油早有準備。 原本北邊的產量並非從此如輕煙消散而是累加在原本就已不堪負荷的南邊石化區2002年中油提出高雄煉油廠就地轉型計畫然因推展不順利2004年初自由時報報導:「高雄煉油廠被迫遷離現址似難避免為及早準備中油已全力推動林園廠擴建長期則寄望雲林石化專區。 第一個受懲罰的是林園。 2004年8月,經建會通過中油提出的林園新三輕擴建計畫,準備投入426億元更新三輕設備,乙烯由原本的年產23萬噸,增加到80萬噸。 名為更新舊設備,其實是將產量加倍,等於新建一座石化廠。 2007年輪到大林蒲。

  2. 2019年2月14日 · 管線的末端是位於大社工業區的李長榮化工進口的丙烯先儲存於前鎮油槽再沿著一條長達27公里的石化管線加壓輸送過來從前鎮到北高雄的石化管線輸送的乙烯丙烯都極易燃不適合用管線長途輸送高雄氣爆發生前中央及地方都沒有任何監督機制只讓廠商自主管理」,最終釀成悲劇。 第三個來源是位於高雄南邊的 林園 石化工業區,其中有中油的新三輕、四輕。 新三輕的前身是三輕,設備完全複製高煉廠的二輕,乙烯的年產量都是23萬噸。 1976年三輕完工,從林園往仁大工業區埋設的石化管線也同時完成,貫穿南北長達35公里。

  3. 今年(2018)我們把「閱讀」裝上輪子(裝上翅膀是讀者的功課),去高雄一些有趣的地方,主要是「不山不市」的地區(不是核心資源多的地方,也不是一般所謂的深山偏鄉),我們企畫內容(教案)、整合師資(包含創作者)與閱讀資源,前往這些地方。

  4. 2015年12月15日 · 五輕關廠後──高雄不可承受之」 - 報導者 The Reporter. 高雄不可承受之」 2015.12.15 最後更新. 30年前南下火車上滑過黑烏烏的二仁溪繼續南行還沒看到矗立的煙囪燃燒塔油槽光從空氣中隱隱飄散的刺鼻味乘客就知道高雄到了隨著列車南移鬱鬱蔥蔥的半屏山慢慢現身一側有因採礦時而傳來爆破聲響的水泥廠另一側則有每到夜裡高聳的燃燒塔燃出一炬火光的中油高雄煉油廠總廠。 中油高雄煉油廠的前身是日治時期的海軍第六燃料廠,到國府時期成了中油公司高雄廠,多數居民依然以農為業,在生活環境受到破壞,生活方式轉變,個人健康也受 到影響,進而引發台灣環境運動史上的重要一役「反五輕運動」。 後勁人等著高雄煉油廠遷廠只等了25年嗎?

  5. 2023年4月26日 · 2021年初,台灣修法提高非法抽砂的刑責,也明訂金馬澎湖周邊海域的執法範圍。 然而台灣海巡隊在面對中國盜砂船時,執法手段仍以驅離為主,查扣、移送法辦的比例極少,為什麼?

  6. 2015年12月15日 · 環保署公告全國最大污染控制場址. 高雄市楠梓區昔日以經濟部設立的楠梓加工出口區中油設立的高雄煉油廠聞名當年經濟起飛的象徵多年後卻成了污染土地的代名詞。 先後容納一輕 (1968年啟用)、二輕1975年啟用)、五輕1994年啟用等四十幾座大型工場的高雄煉油廠更成為官方認證的最大污染區域。 (製圖/編輯部) 石化業對空氣和水造成嚴重污染,廢氣排放時可產生三百種以上的污染物,廢水排出則連帶有機化合物,每一項都是高致癌物質。 2000年《土壤及地下水污染整治法》公告施行前,後勁居民只聞空氣中的酸臭,不知道這座龐大廠區的地下世界,已變成後代子孫的最大惡夢。 直到2002年,後勁地區選出的市議員黃石龍接獲中油員工密報,才知道煉油廠P37油槽因破裂嚴重漏油。

  7. 輸送帶從前沒加蓋粉塵沿著兩公里的管線一路灑落灰霧壟罩整個富世村田明正說:「我們吃了多久的灰塵」,粉塵中含二氧化矽能導致矽肺症幾位包商工人聚集喝酒的地方正是田明正家中的客廳從山上遷下來後門口正對遊覽車砂石車行經的大馬路房子旁緊貼著雞寮空氣中有濃重的雞屎味生活空間變得喧囂逼仄。 1973年,田明正19歲時,亞泥來此設廠,他陪父親去參加協調會,「鄉公所說亞泥要使用這些土地20年,如果地主不同意,就訴求法律處理,老人家聽到這個就怕,原住民從日據時代就一直被壓迫,那個感受還在嘛,加上那個時代戒嚴,大家都不敢講話,只有默認而已。 田明正的父親,在太平洋戰爭時曾被日本人捉去菲律賓打仗,回來之後才生下他。