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2024年1月10日 · 2024-01-10 10:35. +A -A. 加入收藏. 台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。 「台灣……怎麼這麼貴？ 」中華職棒韓國籍啦啦隊成員李多慧日前在YouTube影片中，聽聞韓國現代汽車商旅車在當地只要新台幣約七十一萬元，來台灣卻變兩倍多，要價高達新台幣一八九萬元，驚呼「買不下去。 不只韓國車來台價格三級跳，日本豐田小轎車在當地售價約為四十一萬新台幣，在台灣要價也將近七十萬元；就連國產車納智捷也在二 一八年被立委踢爆，在台售價六十五萬到八十七萬元，出口到杜拜只賣四十八萬元。
2023年4月7日 · 2023-04-07 09:00. +A -A. 加入收藏. 商用車，指的是承重3.49噸以上的商用車輛，這向來是個較少被市場與媒體關注的領域，但事實上，引領台灣“經濟奇蹟”、牽動著民生需求的，正是這些每日穿梭在大街小巷、產業道路上的各式商用車。 而根據統計，2021年度國內3.49噸以上商用車銷量創20年新高，來到2萬8,378輛，2022年則因新冠疫情、烏俄戰爭、缺料、政策延展等影響，讓總銷量下滑至2萬3,130台。 比當第一名更困難的事. 雖然單看數字，商用車近三萬輛的銷售數字遠不及乘用車四〇萬以上的年銷量，但考慮到三・四九噸以上商用車的成交價均以百萬元起跳，二〇噸以上動輒兩三百萬元起，整體交易金額其實十分龐大，早是各車廠兵家必爭之地。 但要爭，哪有這麼容易？
2019年5月29日 · 從台北捷運劍潭站走出來，繞過橋下，轉進承德路四段巷子內，這裡隱身著一家將汽車零配件賣到全世界的貿易公司。 企業名稱是南晶實業，台北總部正職員工連同董事長吳明進和現任業務經理、大女兒吳碩庭不過五人，加入電商和參與頭狼商盟後，繳 ...
2023年10月6日 · 2023-10-06 16:54. +A -A. 加入收藏. 墨西哥為全球第14大經濟體，人口數超過1.2億，是我於拉美地區最大的貿易夥伴。 根據WTO、墨西哥國家地理統計局 (INEGI)及世界汽車工業國際協會（OICA）統計，墨國為全球第5大汽車出口國，也是全球第7大汽車生產大國，2022年墨國汽車產量為350萬9,072輛、汽車製造業年產值約290.12億美元，近10年其汽車業GDP占比已成長近30%。 墨西哥生產的汽車零組件有超過8成外銷美國，是美國汽車零組件最大的進口國。全球知名大車廠如Tesla, Ford, GM, Nissan等皆已進入墨西哥市場，形成龐大的產業聚落。
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2023年6月6日 · 為了因應淨零碳排需求目標，全球汽車產業為了降低碳排放，積極拓展電動車領域，根據國際能源總署(IEA)統計，2022 年全球電動車銷售突破了1000 萬輛新高，比前一年增長逾五成，產業商機持續擴展。
2019年10月1日 · IEK（工研院產科國際所）今年5月對2019年台灣汽車零組件產值預估為衰退1％～2％、金額為2228億至2249億元；汽車電子產業則成長4.2％～5％、金額為新台幣2294億~2317億元。 綜合前述，除了車廠持續發展電動車外，傳統燃油車需要能符合改善排放的零件，採用新開發的整流二極體降低順向電壓 (VF)至0.6 (傳統數值為1)，和拉高電流 (IR)，以提升內燃機的功效，達到降低油耗，減少排放二氧化碳。 另外還有車聯網的智慧發展和自動化製造趨勢，一旦車市好轉，或可促使台灣的汽車電子零件供應鏈和相關的製造機具廠商出貨增加，而今年8月，美國、日本和中國的汽車銷售似已逐漸看到正向發展的端倪，相關個股投資人可以關注。 （作者為前元大金控集團證券公司自營部主管，現任麒鑫投資公司研究部資深副總經理）
