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2021年9月28日 · 傳美西運價「3天跌掉3個月」 本土法人駁：FBX根本沒跌. 東森新聞. 2021年9月28日 · 1 分鐘 (閱讀時間) 根據《 中國經濟周刊 》報導，美西運價近期出現大跳水，僅花3天就跌掉3個月漲幅，目前市場上推測，主因大概與中國的「能耗雙控」有關，各省陸續限電，工廠停產出不了貨，因此運價炒不起來。...
2021年9月28日 · 傳美西運價「3天跌掉3個月」 本土法人駁：FBX根本沒跌. 東森財經. 2021年9月28日 · 1 分鐘 (閱讀時間) 根據《 中國經濟周刊 》報導，美西運價近期出現大跳水，僅花3天就跌掉3個月漲幅，目前市場上推測，主因大概與中國的「能耗雙控」有關，各省陸續限電，工廠 ...
2021年9月28日 · 但有本土法人指出，根據每日報價的波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX），目前美西線及美東線報價，仍高於3個月前的報價，而且限電、停電不會是常態，所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。
2021年9月28日 · 但有本土法人指出，根據每日報價的波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX），目前美西線及美東線報價，仍高於3個月前的報價，而且限電、停電不會是常態，所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。
2021年9月28日 · 但有本土法人指出，根據每日報價的波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX）， 目前美西線及美東線報價，仍高於3個月前的報價 ，而且 限電、停 電不會是常態 ，所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。 針對美西運價大跳水一事，有本土法人認為，通過觀察FBX貨櫃運價指數，9/27的美西線 、美東線報價，仍明顯大於3個月前的報價，也距離歷史高峰不遠。 根據FBX在9/27的報價資訊，美西線為1.9萬美元，比 6/28的8849美元高出 117%。 而FBX 美東線9/27 的報價則是2.2萬美元，比6/28的1.15萬美元高出92%。 至於運價的歷史高峰 ，美西線是在9/15的2萬586美元；美東線也同為9/15，運價高達2萬2289美元。
2021年9月28日 · 原文標題：傳美西運價「3天跌掉3個月」 本土法人駁：FBX根本沒跌 (請勿刪減原文標題)原文連結：https://reurl.cc/OkA53y(請善用縮網址工具)發布時間：2021/9/28(請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 根據《中...
2021年9月28日 · 根據《中國經濟周刊》報導，美西運價近期出現大跳水，僅花3天就跌掉3個月漲幅，目前市場上推測，主因大概與中國的「能耗雙控」有關，各省陸續限電，工廠停產出不了貨，因此運價炒不起來。 但有本土法人指出，根據每日報價的波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX），目前美西線及美東 ... (請善用縮網址工具) 發布時間：2021/9/28. (請以原文網頁/報紙之發布時間為準) 原文內容： 根據《 中國經濟周刊 》報導，美西運價近期出現大跳水， 僅花3天就跌掉3個月漲幅 ，目前. 市場上推測，主因大概與中國的「能耗雙控」有關，各省陸續限電，工廠停產出不了貨， 因此運價炒不起來。 但有本土法人指出，根據每日報價的波羅的海貨運指數（Freightos.
