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- 雖然台灣沒有明確立法，不過根據高速公路及快速公路交通管制規則，大型重機行駛國道比照小客車，因此「禁止同車道併駛或超車」，等同於「禁止車道分割」，若未來開放檢舉即可。 而在「省道」、「高架（環東大道、市民高架等）」部份，當「車流靜止時」是可以車道分割，但「快速公路（紅盾牌）」及「匝道」則是禁止。
speed.ettoday.net/news/2630891
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重機可以上國道嗎?
大型重機是否開放行駛國道?
國道3甲全線禁止大型重型機車行駛嗎?
大型重機可以上高速公路嗎?
2022年11月2日 · 早在2011年，立法院就通過修法，允許重機有條件上國道。 但直到今天，都沒有正式實施這項規定，為什麼會這樣呢？ 今天，就讓我們一起來聊聊「重機上國道」吧！ - hiho～大家好，我是志祺！ 七月初，重機團體為了爭取上國道的權利，號召騎士們騎著自己的愛車，到國道上表達訴求。 警方也不敢大意，在各大交流道佈下重兵，攔下了多輛重機並進行開罰！ 事實上，類似的抗議活動，重機團體已經舉辦好幾年了！ 為什麼十年前已經修了法，重機還是上不了國道呢？ 今天，我們會先來了解，支持與反對重機上國道的說法，再來看看，修法到現在，到底發生了哪些爭議吧！ -
考量本路段距離較短，且駛出快速公路路段時有轉向問題，故不開放其行駛。 綜上，國道快速公路開放250c.c.以上大型重型機車行駛路段僅有國道3甲，因快速公路速度較快，高速公路局提醒機車騎士行駛該路時應遵循相關規定，切勿誤駛入國道3號，亦請其他路段機車騎士勿誤入其他各國道，以免受罰。 另籲請機車騎士行駛於公告核准之快速公路時，切勿於同一車道併行、穿梭前進，或行駛於二車道中間，以免影響行車安全及受罰。 250c.c.以上大型重型機車行駛快速公路係屬合法上路，並請其他車種尊重其行駛路權。 上架日期 ：96-11-02. 資料維護單位 ：交通管理組交通管理科. 本頁最後更新日期：109-04-10. 本頁點閱瀏覽次數：172110. 回首頁 上一頁 回頂端 友善列印.
2023年11月10日 · 大型重機得行駛高速公路之法律條文經立法院三讀修法通過已滿12年，但高速公路局至今尚未公告可供行駛國道路段，引發重機團體不滿，於公共政策網路參與平台連署要求提出開放計畫時程表，不到半天即達附議門檻。 不過 高公局 回應，此提案不同意進入附議階段。...
2021年10月7日 · 多數重機騎士認為，根據法規，重機必須與小客車繳交相同稅金，卻無法擁有對等的路權，而國道是封閉式用路環境，安全係數較高，禁止重機行駛儼然剝奪權利。 然而，高公局2020年的民調顯示，六成民眾反對大型重機上國道，贊成全面開放比例更不到一成，近九成民眾認為開放大型重機上國道後，汽、機車混流的狀況會產生安全疑慮，而且許多人無法辨別紅牌、黃牌，一味將重機貼上「違規、超速」等危險行為的標籤，顯然政府要說服大眾必須花費一番功夫。 圖／取自Unsplash。 攝影者Daniele Franchi。 雖然大型重機事故發生數量相較其他車種少之又少，但因為大型重機體積與重量都是一般機車的數倍，在「肉包鐵」的情況下，若與「鐵包肉」的汽車相撞，後果不堪設想。
2023年11月14日 · 從法規來看，大型重機目前僅能在最多僅能在高架快速道路上，但事實上，《道路交通處罰條例》在101年7月就公告550c.c以上的大型重機可以上高速公路，不過該法規通過12年後，目前僅只有國3甲線有開放重機行駛，其餘高速公路全數禁止。 國道奪回首部曲：揪團上國道，來一場正面對決！ Watch on. 此次YouTuber「通勤者之歌」提案為重機族爭權，不只提到相關法律通過超過10年仍未執行，還指出高公局民調結果有7成民眾不知道大型重機可以合法使用高速公路，且已經具備相關法規。 顯見高公局並未積極宣導相關法令，不只行政怠惰，更是惡意侵害大型重機使用者的權利。 延伸閱讀. 路權 VS.安全！ 為何修法早通過，重機卻拖十年才開放上國道？
2017年7月1日 · 德國、日本、印度、義大利......等國則是採取較嚴謹的上路規範，如德國就規定行駛時速必須超過60km/h，其他大多以排氣量大小作為標準。 中國則是國家法律有規定允許行駛速度不小於80km/h的機車上高速公路，但是實際施行情況仍要依照地方法規規範。 (首圖來源：Pixabay) ★更多追蹤報導....
高公局表示，針對大型重機上國道，高公局都是採開放立場，但很多因素要考量，並非高公局能決定，要考慮大多數民眾意見，若大家對大型重機上國道支持，時機到了就會開放，針對7月上高速公路行動，呼籲大型重機不要違規上國道，除面臨3千到6千罰款外
