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綜上，國道快速公路開放250c.c.以上大型重型機車行駛路段僅有國道3甲，因快速公路速度較快，高速公路局提醒機車騎士行駛該路時應遵循相關規定，切勿誤駛入國道3號，亦請其他路段機車騎士勿誤入其他各國道，以免受罰。 另籲請機車騎士行駛於公告核准之快速公路時，切勿於同一車道併行、穿梭前進，或行駛於二車道中間，以免影響行車安全及受罰。 250c.c.以上大型重型機車行駛快速公路係屬合法上路，並請其他車種尊重其行駛路權。 上架日期 ：96-11-02. 資料維護單位 ：交通管理組交通管理科. 本頁最後更新日期：109-04-10. 本頁點閱瀏覽次數：172110. 回首頁 上一頁 回頂端 友善列印.
2023年11月14日 · 大型重機上國道為何逾10年未果？. 法規謬誤非汽機車騎士怒喊爭權. 圖／大型重機上國道法案已三讀過10年，卻仍未執行，取自Unsplash。. 攝影者Joshua Reddekopp。. 作者： 陳布萊. 日期：2023-11-14. 大型重機的路權問題爭議多年，事實上， 大型重機 行駛 ...
2023年11月10日 · 三立新聞網. 2023年11月10日. 記者楊晏琳／台北報導. 「高速公路局應制定高速公路開放行駛大型重機進度表」突破附議門檻。 （圖／翻攝自公共政策網路參與平台） 大型重機得行駛高速公路之法律條文經立法院三讀修法通過已滿12年，但高速公路局至今尚未公告可供行駛國道路段，引發重機團體不滿，於公共政策網路參與平台連署要求提出開放計畫時程表，不到半天即達附議門檻。...
2021年10月7日 · 《城市學》梳理正、反意見，探究政府當前的應對進退。 安全、秩序、行為三指標，檢核大型重機上國道。 學者、專家、重機團體共組檢核小組，檢視安全、秩序、行為等三項指標，觀察大型重機行駛狀況。 運輸學會今年8月間公布最新的檢核會議成效，台64線的大型重機交通事故有4件，台74線則有5件，國3甲線則未發生大型重機事故。 此外，大型重機在道路上發生事故的頻率與小型車相比，可謂小巫見大巫，小型車在相同路段的事故發生事件從100多件至200多件不等。 在秩序以及行為的觀察報告中，小型車的違規案件數量同樣遠超大型重機。 至於今年9月30日，蘇花改全線開始試辦大型重機通行，為期6個月。
2022年7月7日 · 2011年11月8日，立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正，有條件開放550c.c.以上大型重機行駛國道，條件是持有大型重機以及小客車駕照1年以上，並符合交通部所公告的路段、時段。...
2022年7月1日 · 立法院2011年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》，允許有條件開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路，也明定大型重機得依交通部公告時段及路段行駛高速公路，試辦後再依民調決定是否正式開放，不過法條三讀至已過12年，雖經歷2次檢核，政府仍未點頭開放，引發大型重機車主不滿，繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後，大型重機今再度遍地開花上高速公路爭路權...
2022年11月8日 · 《台灣交通怎麼了？ 》EP013｜志祺七七. 廣告. 志祺七七 X 圖文不符. 法案通過 11 年，重機還是無法上國道？ 20 年爭議一次看！ 《台灣交通怎麼了？ 》EP013｜志祺七七. 影片因網路問題無法播放。 請檢查網際網路連線，然後再試一次。 錯誤代碼: 400-740. 工作階段 ID： 2024-04-24:7350d1b03ee05f5c131ecabd 播放程式元素...
2023年11月13日 · 大型重機團體長年爭取重機上國道，臉書粉專「通勤者之歌」於公共政策網路參與平台提案「高速公路局應制定高速公路開放行駛大型重機進度表」，截至今天已有5794人附議。 交通部高速公路局表示，當前重機行駛國道的檢核成果還不盡理想，且開放後還涉及伸縮縫防滑、高架路段強風管制作業等，暫不研議開放。 交通部長王國材周一（11/13）出席立院交通委員會時也表示，和地方政府溝通過，但大部分人覺得目前還不適合，而且有6成民眾抱持著反對意見，所以重機上國道還沒有達成共識，暫時沒有時間表。
2024年1月11日 · 重機上國道「暫不採納」！ 車友駕駛行為觀感差 交通部勸強化「禮讓守法印象」 壹蘋新聞網. 2024年1月11日 上午3:50. 【記者陳怡文／台北報導】全台掛牌大型重機 (紅黃牌)截至去...
2023年11月26日 · 記者鄧光惟／綜合報導. 由眾多路權團體舉辦的「國道安全，還我路權：我們要一條安全回家的路」陳抗集會於今（26）日下午1點登場，重點將聚焦在大型重機上國道、大型重機停放機車格、廢除白牌機車禁行內車道及強制兩段式左轉，而首當其衝的便是「重機 ...
