搜尋結果
2020年9月16日 · 韓國的鐵道運輸發達，基本上一個特別市與六個廣域市（類似台灣的六都）都有捷運。. 韓國的捷運上是可以飲食的，但我基本上也只看過有人喝個水、咖啡或果汁之類的，沒有看過有人吃什麼重口味的食物，基本上算乾淨。. 但北捷不得不說直接給你一個 ...
- 請叫我們南北朝鮮
- 統一大街—南北朝鮮的未竟之路
- 如何拼出「一個朝鮮」：自主、和平統一、民族大團結
- 就4要統一，朝鮮版的一國兩制？
- 從失望到期望— 一波三折的和解之路
- 我們不一樣—一體卻獨立的原則與挑戰
- 推薦閱讀
請容許我們在這一系列報導裡，捨棄台灣一貫使用的「北韓」一詞，而以「北朝鮮」做為這個國家的稱謂。因為這不僅是這個國家的正式名稱，更代表他們對國家未來的主張。要理解這個國家對朝鮮半島問題的想法，必須從還給他們「北朝鮮」這個名字開始。 北朝鮮人很清楚，外界對北朝鮮的稱呼和他們自己的主張並不一致。 「我們的國名是『朝鮮民主主義人民共和國』，因為還沒有統一，所以北邊是北朝鮮，南邊是南朝鮮；就像南邊定的國名是『大韓民國』，北邊是北韓、南邊叫南韓，雖然名字不一樣，但意思都是希望統一的。」在解釋38度線非軍事區的歷史之前，解說員特別先強調了這一點。
從平壤市區前往板門店的路名叫「統一大街」，對北朝鮮人來說，這條路的終點不只是非軍事區，而是「連接平壤和首爾的必經之路」；板門店則一如它在地理與朝鮮戰爭史的地位，只是「統一大街」的中間點。 從平壤到板門店的這段路長約168公里，而板門店往南連接首爾的道路，與北朝鮮人想像中的「統一大街」南段其實無關，早已由南韓建成高速公路，車程不到一個小時，而北朝鮮人從來無緣親自走一遭。 統一大街在平壤市區內的路段，兩側蓋了4萬戶民房，建成時將其中的一半依慣例分配給原本住在此地的居民，另一半則保留著，「等到統一之後分配給南朝鮮的人民」。 然而統一之日至今沒有到來，那一半空下來的房子也慢慢地分配出去，如今統一大街兩側已經住滿了人。那些刻意留下來的民宅是什麼時候決定要分配出去的呢？「不知道，就是分配掉了」。 統一時...
「統一門」的正式名稱是「祖國統一三大憲章紀念塔」，所謂「三大憲章」，分別是自主、和平統一，與民族大團結，是北朝鮮對國家統一的指導思想。 依北朝鮮的說法，三大憲章是由第一代領導人金日成提出；而根據國際社會的紀錄，三大原則是在1972年由金日成和當時南韓中央情報部長李厚洛議定。 無論三大憲章產生的版本如何，核心思想都在於排除朝鮮統一中的美國因素。《自主統一原則》強調南北朝鮮是兄弟，分裂是「兄弟之間的問題」，應該自己解決，「第三者」不應該干涉。 而這謂「第三者」就是美國，是朝鮮人眼中發動朝鮮戰爭的罪魁禍首，也是半世紀來一再以美軍駐守等手段阻撓朝鮮統一的幕後黑手。
循著同樣的脈絡，《和平統一原則》不僅反映南北政權不願重蹈朝鮮戰爭的戰禍與分離痛苦的想法，更強調美國若再發動戰爭，「受苦的只有朝鮮民族自己」，因此必須由朝鮮民族以和平的方式實現統一。 而總結統一指導方針的「民族大團結」，在1980年隨著《「高麗民主聯邦共和國」統一方案》的正式提出進一步具體化。 旨在考量南北彼此不可能接受對方的政治制度，因此在互相承認對方思想和制度的前提下，以一個民族、一個國家、兩種制度和兩個政府為基礎，建立「統一的高麗」。
意義幾乎形同宗教教義的統一三大憲章，不僅以領導人思想的形式存在北朝鮮人民的生活，也成為主導第一次朝韓峰會的主軸。2000年6月，時任南韓總統的金大中訪問平壤，與當時的北朝鮮領導人金正日舉行會談，發表了涉及統一方案的《南北共同宣言》。 然而讓北朝鮮人念念不忘的，是兩人還討論了向南韓人民開放金剛山景區、安排離散家屬見面，以及送還南方關押的北朝鮮人員問題，都是朝鮮戰爭在南北人民心上留下的傷痕。 那段時間，北朝鮮報紙傳誦著年邁戰俘在回到北朝鮮之後如何從垂死病榻重獲新生的故事，電視上播出離散家屬重逢時淚灑金剛山的心痛場景。 當時只是孩童的導遊動情地回憶起電視上看到的景象，「後來南北朝鮮做為一個隊伍，一起參加奧運的時候，我們真的覺得統一是完全可能的」。 然而之後南北共舉半島旗參加釜山亞運、開城工業區開始...
從統一大街延伸公路的沿線，每隔一段距離，道路兩側就會出現寫有自主、和平、團結的巨大石牆，提醒著眾人統一之路必將遵循領導人思想前行。 從非軍事區眺望週圍的田野，南北兩方的國旗遙遙相對，承認彼此政府體制的獨立存在，成為雙方共謀統一的必要基礎，就像兩方的國旗和非軍事區大門內立著的那幅「朝鮮是一體的」巨大看板，沒有矛盾之處。 只是這一次，統一是不是真的能依著北朝鮮人民的願望，由南北兄弟自主實現？ 這個在國際現實上幾乎不可能成真的命題，從金正恩的態度左右高峰會的成敗，以及文在寅的折衝奔走促成對話不至破局，主要動力來自南北政府卻是無庸置疑。 從北朝鮮再一次走上國際對話談判桌的進展來看，南北領導人如何思考半島的未來，如何協調彼此在國家發展上的需要，又如何共同建構接下來的互動進程，或許正是檢驗朝鮮「自主」與...
【南北韓峰會】金正恩跨出北緯 38 度分界線啦！滿帶笑容地與文在寅「握」出新歷史 金正恩與文在寅決定邁向更和平的一步──結束軍事衝突 【川普取消與金正恩會面】南韓處境兩難、日本鬆一口氣，中國成最大贏家 （本文經合作夥伴 上報 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 【朝鮮的抉擇】「這一次，我們真的相信統一就要到了」〉。首圖來源：上報。）
2016年12月16日 · 東京、大阪、首爾都玩膩了！. 10 個離台灣很近卻不用人擠人的美麗景點. 吳玲瑄 2016-12-16. 玩遍東京、大阪、首爾、香港、雪梨等大家耳熟能詳的地區，明年去哪裡玩比較好呢？. 旅遊搜尋引擎 Skyscanner 分析近三年爆紅的 10 個 新興熱門旅遊景點，對重度旅遊上癮 ...
2016年9月19日 · 最近韓國的電影《釜山行》（ 臺灣譯：屍速列車）票房長紅，大家在討論為什麼臺灣拍不出這樣的片子時，不外乎討論特效的先進、韓國電影產業的發達。 但其實《屍速列車》之所以成功，電影整體看起來流暢動人，並不是只有場面或特效這些表層的東西，而是因為劇本也很不錯，劇本串起整部電影的主幹。 許多好的電影，都是奠基在深刻的人文思想與社會議題上，譬如說侏儸紀公園，一方面展現了科技的進步，但一方面其實也是在討論『 人和自然的關係 』、『 商業利益能否控制一切 』等等議題。
2019年3月29日 · 機場快線是韓國國內唯一橫跨江河與大海的鐵路，單趟台幣150元左右就能搞定，通常大家都會選擇機場快線以及巴士作為機場到市區的交通方式，首爾機場快線另一個優點就是， 到了市區要轉乘地鐵也可以直接換乘 ，不需要再搭乘其他交通工具。 首爾仁川機場AREX快線資訊： 乘車時間： 約43分鐘。 票價： 約台幣NT$146元左右。 發車間隔： 25 – 40分鐘。 特色： 可直接轉乘、不塞車、便宜方便。 訂購： 首爾仁川機場AREX快線 。 弘大住宿推薦＃1：Nine Brick Hotel. 圖片來源： Nine Brick Hotel官方網站 。
2022年8月9日 · 例如，韓國釜山市政府和科技公司 OCEANIX 於去年（2021 年）簽署了一份協議，將在釜山市建造世界上第一個「漂浮城市」，預計於 2025 年建成。 而同受海平面上升威脅的，還有荷蘭第二大城市鹿特丹（Rotterdam）。 鹿特丹持續推動韌性城市戰略，要讓鹿特丹更能適應氣候變遷的影響。 最近，便推出了一種新型住房，可因應海平面上升的威脅。 （圖片來源：Justin Nederkoorn via AP） 小紙板屋可能是荷蘭未來的永續生活樣貌. 鹿特丹是歐洲最大港口的所在地，但這座城市卻面臨空間不足的問題。
2018年2月13日 · 1.台南. 愛喝全糖的台南人舉手！. 去台南被當地的食物甜到嚇一跳的人也舉手！. 2. 桃園. 這一臉生無可戀的樣子，也畫得太傳神了吧！. 鄭文燦快想想辦法啊！. 3. 高雄.
