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  1. 2023年9月8日 · 台北市大直街基泰建設新建案地下室深挖工程,導致鄰近民宅傾斜沉陷,發生原因雖尚待釐清,但因沉陷規模罕見,引發工程界熱議。 究竟深挖工程可能有哪些誤區? 攸關工程成敗的連續壁施作,為何未發揮作用? 什麼是連續壁? 《公視新聞網》一文解析。 什麼是連續壁? 建案工地,為何都先往地下挖? 建物需要有地下基礎,以加強承載力,台灣現代大樓更普遍規劃地下室,因此需要先進行地下深挖工程。 地下工程開挖前,首需建造連續壁。 連續壁是置於地表之下的鋼筋混凝土牆,常見於軟弱地質及深開挖工程,通常包圍大部分施工基地,並且由上往下開挖施作。 為什麼需要連續壁? 連續壁是擋土設施,功能有二: 一、形成地下工程的牆體,同時也是建物地下室的外壁,保障地下室與建物主結構安全。

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  2. 2023年7月7日 · 建築及營建業年碳排占全球38% 永續綠建材開發漸受重視. 根據聯合國統計,建築產業所排放的溫室氣體占全球每年排放總量的38%。. 今(2023)年的 ...

  3. 2021年1月8日 · 環保署計畫在2024年前完成17座焚化廠的整建改善工程,然而扣除已完成整改的北投、木及新店三座焚化廠,未來三年將有14座焚化廠進入整備期 ...

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  4. 2023年11月26日 · 歐盟碳關稅CBAM即將開徵,包含鋼鐵、水泥、肥料與電力等的出口都需要申報碳含量,預估臺灣將有數千家廠商受影響,其中,又以鋼鐵、扣件與 ...

  5. 2024年1月13日 · 公視新聞即時報導全球、政治、環境、產經、社福人權、文教科技、兩岸、社會、生活、地方,提供每日正確、即時,具多元 ...

  6. 2024年7月23日 · 根據高雄市交通局說明,「楔形減速標線」通常繪於臨近路口、彎道或陡坡兩側,藉由漸寬的楔形標線,讓駕駛人在視覺上感受到路幅寬度縮減,進而達到降低車輛速度的效果。 2.新增第174條之4「自行車優先車道標線」 標示腳踏自行車及電動輔助自行車優先行駛車道,其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外不得橫跨或占用行駛;若於騎樓以外之人行道劃設時,以行人穿越為優先。 3.新增通學區起(終)點標誌、標線. (圖/交通部) 明確標示通學區範圍,提醒駕駛人通學區內當心兒童或行人,並依速限行駛。 4.行穿線退縮. 新增路口行穿線需離與橫交道路路面邊緣3至5公尺(可依實際情形調整),讓轉彎車能夠以較垂直角度的角度接近行穿線,減少視覺死角,此外也可將行穿線的鋪面上色,加強明顯度。 行穿線退縮有多重要?

  7. 2023年10月11日 · 歐盟首課碳關稅,第一波鎖定包含鋼鐵、水泥、、肥料、電力、氫以及鋁製和鋼鐵的中下游產品。

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