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  1. 高雄市區鐵路地下化計畫 (簡稱 高雄鐵路地下化 )為 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 暨 臺鐵立體化 改建計畫,也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 之後所興建的第二座地下鐵路,實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。 本工程範圍北起自 高雄市 左營區 新左營車站 南方、南達高雄市 鳳山區 大智陸橋前方、未包含大智橋,施工路段總長度約15.37公里,總經費 新臺幣 998.69億元 [1] ,2009年6月26日動工興建;原定2018年8月通車,但因 鳳山車站 土地徵收 爭議及安全檢查未完成而延宕,第一階段已於2018年10月14日切換通車 [2] ,第二階段工程則預計2025年完工 [3] 。 計畫緣起 [ 編輯]

  2. 高雄市區鐵路地下化計畫 (簡稱 高雄鐵路地下化 )為 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 暨 臺鐵立體化 改建計畫,也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 之後所興建的第二座地下鐵路,實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。 本工程範圍北起自 高雄市 左營區 新左營車站 南方、南達高雄市 鳳山區 大智陸橋前方、未包含大智橋,施工路段總長度約15.37公里,總經費 新臺幣 998.69億元 [1] ,2009年6月26日動工興建;原定2018年8月通車,但因 鳳山車站 土地徵收 爭議及安全檢查未完成而延宕,第一階段已於2018年10月14日切換通車 [2] ,第二階段工程則預計2025年完工 [3] 。 計畫緣起.

  3. 計畫概要. 計畫期程: 95年1月至114年10月。 計畫範圍: 高雄左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側間設置長約15.37公里單孔雙軌隧 (引)道一座。 工程內容增設7處台鐵捷運化地下通勤車站 (內惟站美術館站鼓山站三塊厝站民族站科工館站正義站) ,及將原有之左營、高雄及鳳山車站地下化。 整體鐵路地下化完工後,消除計畫沿線共7處平交道及16處公路立體交叉,本計畫已於107年10月14日全面下地營運通車。 計畫經費: 新臺幣998.69億元。 計畫所在縣市: 高雄市. 計畫示意圖: 預期效益. 縫合及織補原被切割之都市紋理及活動系統。 帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展。 重構高雄市交通路網。 強化大眾運輸的發展.

  4. 2018年10月14日 · 高雄鐵路地下化經費約新台幣998.69億元消除沿線共7處平交道及16處公路立體交叉的地下道及陸橋大幅改善市區交通並減少事故也將串聯鐵路兩側廊帶縫合市區街廓花了10年的高雄鐵路地下化工程今14日第一階段通車新車站的建築物外觀與站內裝潢都呼應當地景觀特色與人文風情高雄新站內部以灰白色調現代化設計打造抬頭就能看到雲朵天棚另外根據規劃原來的鐵軌用地都會變成結合生態的綠色廊道

  5. 2019年10月1日 · 高雄市區鐵路地下化計畫. 2019-10-01 0. 計畫介紹. 高雄市區鐵路地下化計畫另開視窗公共工程生態檢核. 高雄市區鐵路地下化計畫已達環評規模公共工程生態檢核注意事項第4條規定可於環評過程中一併辦理高雄市區鐵路地下化計畫環評案件公開資訊另開視窗高雄市區鐵路地下化計畫公共工程生態檢核自評表. 網頁呈現方式滿意度回饋. 回上頁. ::: 服務專區, 高雄市區鐵路地下化計畫,生態檢核.

  6. 因應高雄鐵路地下化完工市府近期拆除中博高架橋縫合過往被鐵路切割的市容綠意扶疏的綠園道嶄新亮相的台鐵車站讓高雄市中心景觀再升級市民休閒活動的空間也變得更豐富中博高架橋引道隨著鐵路地下化功成身退。 (攝影/陳建豪) 優美綠園道 鋪展城市新美學. 服務高雄市民17年的中博高架橋隨著鐵路地下化功成身退市府於今年2月底以9天工期高效率拆除中博高架橋引道此後車流可以平面行駛站西路而市區的門面高雄車站也以時尚亮麗的風貌華麗轉身。 市府花9天工期,迅速拆除中博高架橋引道,還市民一片天空。 (圖片提供 高市府交通局交通運輸規劃科) 過往高雄車站因為被鐵道切割,人車路線混雜,中博高架橋拆除後,平面站西路開通,加上預計2022年完工的站東路,將能有效紓解車站周邊交通。

  7. 2022年7月26日 · 2022/07/26 05:30. 〔記者陳心瑜台北報導高雄鐵路地下化計畫中高雄車站周邊站東道路工程交通部預計今年十月底通車屆時可分流站區南北向車流高雄車站整體工程預計於二 二五年十月完成鳳山車站開發大樓則提前於二 二三年底完工交通部長王國材昨與立法院交通委員會考察高雄地區交通建設案包括高雄火車站鐵路地下化及三塊厝車站停車空間畸零地議題舊站再造及高雄火車站周邊商圈觀光發展等案推動情形王國材指示 停車場儘速招標. 王國材表示,台鐵局應儘速招標辦理停車場工程,完工前車站周邊長明街及三鳳中街的停車場,將持續提供停車服務,盼高雄鐵路地下化工程如期如質完工,他對高雄有濃厚情感,期待老商圈風華再現。

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