長榮海運股利 相關
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2024年4月24日 · 長榮海運董事張國華、柯麗卿等人，日前被控涉嫌內線交易。 本身是律師的股東林正疆，今（24）天則到金融監督管理委員會證券期貨局檢舉。 他強調，兩人是長榮海運主事者，「內部人在足以影響股價的重大消息公開前，買賣自家股票就是內線交易」。 而主管機關在客觀事證明確下，竟未儘早發現張國華、柯麗卿等的重大違反證券市場秩序的犯罪行為，監理機制根本失靈。 林正疆呼籲，金管會、證期局、證交所和投保中心，須儘速將張國華帳戶相關交易資料，提供給檢調單位查明真相，給長榮海運及股東、投資大眾一個交代。
2024年3月25日 · 長榮海運針對某位股東今（25）日控告公司董事一事，傍晚發表回應指出，長榮海運一向注重公司治理與股東權益，本公司暨子公司舉凡重大資產取得與處分，均依據本公司暨子公司資產取得或處分處理程序辦理，該股東針對長榮海運投資的指控與事實 ...
- 209.00+1.00 (+0.48%)2024/05/22 19:20 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收208.00開盤207.50委買價209.00委賣價209.50
- 今日價格區間205.00 - 211.0052週價格區間89.50 - 225.00成交量37536 張平均成交量48156 張
- 市值442.330 億本益比 (最近12個月)9.44營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
相關股票
2024年4月15日 · 日前小股東提告長榮海運與長榮巴拿馬國際 (EIS)數百億元交易，涉嫌違反證券交易法，台北地檢署交由檢肅黑金專股偵辦中，主管機關金管會僅表示配合檢調進行查處。 由於目前北檢業已受理告訴及告發並完成分案，金管會的回應令外界質疑功能不彰，長榮海運則是完全靜默不回應媒體，後續演變再成媒體焦點。 長榮集團創辦人張榮發於105年1月往生，在世時便已預立遺囑，規劃好未來集團接班和遺產分配，根據媒體報導指出，遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、吳界源、劉孟芬成了遺囑執行最大阻礙，不但沒遵照遺囑讓張國煒擔任集團總裁，甚至在未告知其他繼承人的情況下，自行指定繼承人之一的張國華為巴拿馬長榮的常任董事長，張國華也任命柯麗卿為巴拿馬長榮的總經理。
2024年4月25日 · 長榮海運董事張國華與柯麗卿遭檢舉涉嫌多項違法證交法，股東也到證期局檢舉認為監理機制失靈，今 (25)日證期局副局長高晶萍表示，證交所對上市公司都有監視制度，在重訊和大筆交易部分，一直都有監管；如果發現交易異常，會將資料交給檢調單位配合調查。 高晶萍表示，對於長榮海運此次重訊延遲問題會併案查核，一切都照相關規定辦理，同時會對上市公司財務和業務進行監視機制，除了財報審核，內控查核，平日還有例外管理，一旦有異常狀況，會移交檢調還會實地查核，若情況嚴重還會實施監管措施。
2024年3月29日 · 長榮海運小股東委託律師林文鵬控告10位董事涉嫌非常規交易及特殊背信罪，今（29）日又有一位股東到台北地檢署遞狀提告10位董事涉嫌非常規交易及特殊背信罪，股東認為長榮海運不思是否交易違法，反而發表聲明宣稱股東受到唆使傷害長榮海運聲譽，揚言採取必要措施，令同樣身為小股東的他決定站出來控告全體董事，要檢調查個明白。 據了解，除了現身的這兩位，還有不少小股東也寄陳情函至台北地檢署，需要檢察長盡速偵辦。 今天提告的小股東陳祐良質疑，長榮海運3位獨董游芳來、張家琦、黎昌州為何讓高達300億元的交易輕易通過，難道是長榮海運請來的人頭，領領車馬費而已嗎？
2024年4月23日 · 針對張國華聲明承認去年6月30日長榮海運除息日，以盤後鉅額交易買長榮海運股票，但強調沒賣出未獲利且依法申報。 律師鄭皓軒今（23）日以專業見解在臉書發文打臉此說法，強調張國華未否認買股，便符合最高法院判決認定的標準內線交易。 至於依法申報，是因張國華購股后持股逾10%，不能做為內線交易犯罪免責事由，況且獲利與否，依最高法院見解認為與是否構成內線交易罪無關。 對於張國華發聲明否認內線交易，聲稱是基於對海運事業熱情購買股票，並未賣出及獲利。 鄭皓軒強調，依最高法院判決，內線交易犯罪的成立，不管「熱情」與否或有無獲利，只要張國華知悉足以影響長榮海運股價的消息，在消息公開前，就不能買賣長榮海運股票，況且張國華聲明內都未否認買股票一事，因此就符合最高法院判決認定內線交易範例。
2024年3月25日 · 長榮海運近半年來在董事張國華主導下，花費近300億元向巴拿馬長榮國際購買3家公司股權及1筆不動產，長榮海運股東委任律師林文鵬今 (25)日到台北地檢署，按鈴控告張國華為首的長榮海運董事會十位成員涉嫌違反證券交易法特別背信罪及非常規交易罪，呼籲主管機關應積極追查究辦。 林文鵬質疑，長榮海運是否和合法的巴拿馬長榮國際代表人進行交易？ 張國華為長榮海運實質控制人，自詡實質控制巴拿馬長榮國際，相關交易左手換右手，是否經過合法估價和審計委員會審查簽約？ 董事會為何未利益迴避？ 長榮海運花費300億元的交易未來法律上可能無法成立，鉅額損失該由誰負責？
