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- 177.50+5.00 (+2.90%)2024/05/09 18:37 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收172.50開盤176.00委買價177.00委賣價177.50
- 今日價格區間175.00 - 181.0052週價格區間89.50 - 194.50成交量56032 張平均成交量39034 張
- 市值375.660 億本益比 (最近12個月)10.81營運報告/法說會日期2024-05-14除權除息日-
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長榮即時行情. 資料時間：2024/05/06 14:30. 資料載入中... 註：成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購. 成交 180.5. 開盤 181.0. 最高 184.5. 最低 178.5. 均價 181.3. 成交金額 (億) 40.22. 昨收 180.0. 漲跌幅 0.28% 漲跌 0.50. 總量 22,176. 昨量 24,037. 振幅 3.33% 內盤...
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長榮 2603. 加入自選. 180.5. 0.5. (0.28%) 傳產-航運. 成交張數. 2.2萬. 本益比. 11.0. 實收資本額 (百萬) 2.1萬. 看漲. 已有 282 人參與. 立即看漲跌預測結果. 50% 0人. 同學看多. 50% 0人. 看跌. 登入解鎖預測走勢！ 50% 0人. 同學看多. 50% 0人. 登入/註冊. 晚點再說. 即時走勢. 技術分析.
2024年3月15日 · 7. 廣告. 長榮海運（2603）最新2023年獲利及股利公布，去年每股盈餘賺16.7元，董事會通過擬配息10元，較前一年配發70元史上新高呈現大縮水，股利政策恢復正常水準，也低於2021年的18元，以14日收盤價183.5元計算，股息殖利率為5.4%。 長榮股東人數有31.7萬人，現金股利總計配發金額高達214億元之多。
長榮海運 （英語： Evergreen Marine Corporation ， LSE ： EGMD 、 臺證所 ： 2603 ），是一家台灣籍的 海運 公司，為 長榮集團 創始及核心事業，也是臺灣第一大、全球第7大海運公司。 旗下船隻 長榮A級貨櫃船 為目前世界上運載力最大之貨櫃輪。 現與 陽明海運 、 萬海航運 並稱「台灣貨櫃三雄」。 總部位於 桃園市 蘆竹區 南崁 。 簡介[編輯] 長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁 張榮發 創立於1968年9月1日。 1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。 1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。 1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
2023年6月1日 · 長榮海運 航運股 萬海 榮運 陽明. 長榮 (2603)今 (30)日舉辦年度股東會，會中通過2022年營業報告以及盈餘分配案，長榮去年EPS來到87.07元，並將配發現金股利70元。 針對今年展望，長榮經營團隊表示，今年海運市場回歸正常化過程中，由於俄烏戰爭持續延宕、地緣政治關係緊張、各國持續升息及高通膨等因素，造成市場對貨櫃航運業的前景看法保守。
長榮海運 （英語： Evergreen Marine Corporation ， LSE ： EGMD 、 臺證所 ： 2603 ），是一家台灣籍的 海運 公司，為 長榮集團 創始及核心事業，也是臺灣第一大、全球第7大海運公司。 旗下船隻 長榮A級貨櫃船 為目前世界上運載力最大之貨櫃輪。 現與 陽明海運 、 萬海航運 並稱「台灣貨櫃三雄」。 總部位於 桃園市 蘆竹區 南崁 。 簡介. 長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁 張榮發 創立于1968年9月1日。 1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。 1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。 1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
長榮集團發展至今，業務範圍涵蓋海運、航空、旅館等相關事業，為全球客戶提供迅捷可靠的海、陸、空貨運運輸及安全、舒適、便捷的航空客運，與溫馨、典雅、貼心的飯店服務，獲得國、內外各界一致的肯定。
2023年3月14日 · 呂俊儀｜Yahoo財經特派記者. 更新時間： 2023年3月14日. 長榮海運 (2603)14日董事會通過2022年財報，全年營收、獲利均創歷史新高，稅後淨利大賺3342.01億元，每股稅後盈餘87.07元。 並通過去年盈餘擬配發每股70元，配發率44.33%，現金股息殖利率高達40.9%。...
2021年7月22日 · 〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海運（2603）昨日舉行股東會，董事長張衍義指出，根據Alphaliner報告，2021及2022年貨櫃航運市場運能增長率分別為4.2%與3.2%，但貨量增長率5.8%與4%，國際貨幣基金（IMF）對全球經濟成長率預測，2021年6%、2022年4.4%，這些報告顯示貨櫃航運市場今、明2年展望樂觀。 長榮總經理謝惠全也說，海運市場依然受到港口壅塞、運力供不應求影響，各航線運價也維持歷史高檔，市場普遍預期下半年榮景持續。 至於第4季貨櫃海運景氣是否會較第3季旺季下滑？ 謝惠全指出，世事難料，在塞港、疫情持續反覆下，第4季碼頭壅塞未必比第3季舒緩。 他對下半年的註解是「需求未歇、穩步前行」。
