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2022年3月18日 · 長榮海運（2603）近日公告減資60%引發市場震撼，原屬利多消息，但昨（17）日股價卻重挫，操作航運股獲利的台驊投控（2636），更是一口氣出清全部持股。 對此，有本土法人發佈報告表示，今年貨櫃運價續處高檔下，長榮營運持續看旺，「長榮減資是一步好棋，市場錯殺了」，因此給出目標價355元，評價「優於大盤」建議投資人買進。 ★【東森財經粉絲團】 最新資訊一把抓！ 在長榮減資消息發布後，市場突然謠傳長榮打算再增資或私募，會對小股東不利，昨日股價甚至出現盤中跌停；對此，本土法人發布報告力挺，「長榮在辦理減資後，如果真的立刻辦現增或私募，明顯不合理，主管機關不可能會同意」，強調市場因誤解造成錯殺。
2021年11月9日 · 2021/11/09 11:35 東森財經 字級： 字 字. 長榮第3季財報表現亮眼，毛利率、營業利益率、稅後純益率「三率三升」，單季EPS達15.15元，前三季EPS達30.27元。. 本土投顧發布報告指出，長榮第4季表現有望呈現「淡季不淡」，甚至贏過第3季旺季表現，且2022年的獲利將 ...
2022年5月6日 · 長榮海運（2603）再創奇蹟！長榮今（6）日公布2022年Q1財報，合併營收達1708.17億元，年增89.9％，刷新歷史紀錄，EPS也高達19.16元，賺近2個股本，遠遠高於市場預期賺16至17元的預估，法人多半認為，淡季運價維持在相對高檔，使其獲利有撐。
2022年3月16日 · 在長榮公布亮眼成績並發表未來營運目標後，美銀證券隨即發出報告認為，雖然長榮2021年財報優秀，但仍略低於美銀預期，所以難免有些失望；不過，現金股利加上減資返還，股東仍有每股純益50％以上回報，這部分還算優於預期。 儘管長榮總經理強調，2022年會越來越好，光今年1、2月營收就年增93%。 但美銀證券對此並不買單，「今年淨利比去年進步這項利多，早已在財務模型考量之中，不算太新鮮」，反觀長榮目前股價淨值比高達1.6倍，評價明顯高於大陸及日本同業，因此評估長榮現價偏貴；此外，據資料顯示，明年及後年各大航運皆會有新船交付，美林認為，這會讓先前的船舶壅堵問題開始緩解，運費逐漸下調，對長榮營運構成新挑戰。 投資理財有賺有賠，投資人決策時應審慎衡量風險，並就投資結果自行負責. （封面圖／東森新聞）
2021年1月11日 · 外資高喊長榮52元 航運股價再揚帆 法人：只漲到半山腰. 2021/01/11 14:57 東森財經 字級： 字 字. 海運價格持續調漲，長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）股價從去年Q4起一路領軍狂飆，漲勢凌厲，相關類股也成為買盤焦點，紛紛走出一大段漲幅，而貨運三雄上 ...
2022年4月8日 · 台驊昨（7）日公告自110年5月13日至昨日，買進長榮2600張，每股平均價格124.24元，因上月長榮法說會後，台驊才以每股151.31元出清2,000張長榮股票，處分利益約2.06億元。 迄目前累計持有1,500張，總計斥資1.92億元，均價換算每股為128.5元，此次買進台驊表示是因為長榮股價合理了，所以進行財務投資提高資金使用效益。
2023年12月29日 · 回顧長榮海運過去2年的年終獎金，2021年全球貨櫃輪運價飆漲，前3季就狂賺逾1500億元，發給員工最高40個月新台幣200萬元年終獎金。 ★延伸閱讀★比去年還狂？ 傳長榮今年上看60個月年終 官方回應了. 2022年，長榮海運前3季就大賺超過3000億元，超過2021年一整年的獲利，一度傳出年終最高可領60個月，不過當年年底揭曉，最多可領到52個月，也相當可觀。 （封面圖／翻攝自長榮海運官網） 【往下看更多】 又被錢砸醒！ 長榮海運豪發60萬 2年狂賺110個月獎金. 長榮「長鵬輪」驚傳遭海盜襲擊 公司證實了. 長榮今年沒年終？ 網點一關鍵真相：疫情紅利過去了. 【今日最熱門】 人妻砸2.9萬元拍孕婦照 見成品後瘋了：介意腋下黑黑.
