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2020年9月1日 · 1.貨運價格飆漲，遠東到美東最新報價首度衝上4,200美元、創10年來新高。 2.長榮也正式與美國波音公司簽訂合約，將尚未交機的3架客機，改為貨機。 近日國際海空運費大漲，遠東到美東每40呎櫃最新一周報價首度衝上4,200美元、創10年來新高，而長榮航空考量到未來市場的變化，持續評估引進貨機新機以及客機訂單改貨機，長榮8月31日正式與美國波音公司簽訂合約，將尚未交機之其中7架787-10型客機，變更為3架改為777F型貨機，另外4架787-9型客機。
2021年7月7日 · 近年台積電（2330）走強，今年更在航運股噴發，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）都納入台灣50指數，使0050表現備受關注，而除權息資金卡位一度讓ETF的規模達1,924億元，改寫國內ETF最大紀錄，也引發市場話題。
2022年3月15日 · 財經. 長榮成獲利王，股價挑戰300元！ 減資6成是經營權之爭前哨戰？ 長榮海運公布2021年財報，全年獲利高達2390.15億元，每股盈餘45.57元。 (來源：Dreamstime) 撰文者：韓化宇. 商周頭條 2022.03.16. 摘要. 1. 長榮海運15日公布2021年財報，稅後淨利2,390億元，是貨櫃三雄的獲利王。 2. 營收獲利亮眼，意外的是長榮宣布大減資，幅度高達60%。 然而2022年航運仍火熱，公司為何不保留資金做投資而要發還股東，引人遐想。 國內貨櫃航運龍頭長榮海運15日公布2021年財報，稅後淨利2,390億元，是貨櫃三雄的獲利王。 但每股盈餘（EPS）為45.57元，低於陽明的48元。 令投資人意外的是，長榮除了公布財報，還意外地宣布將辦理現金減資。
2022年3月15日 · 長榮總經理謝惠全表示，這是長榮第一次減資，若按照去年的EPS，明年EPS將達112.96元。以15日長榮收盤價158元來計算，減資後的理論股價為335元。預計第三季底完成減資。對於長榮辦理減資，市場仍有疑惑。
2022年1月4日 · 摘要. 1.專家預估，長榮海運「超過5成，甚至可以說高到7成」獲利來自於中國的海運市場。 2.對長榮海運獲利傲視群雄，專家指出，長榮定位精準，看準中國是疫後唯一生產最充足、出口不斷穩定增長的市場，集中船隊把中國輸北美、歐洲做為主線，是成功的一半。 「長榮海運40個月年終獎金」這詞在兩岸炸開，成為兩岸企業員工最期待的「夢想成真」。 據中國中遠海控高層和華東長榮貨代透露，2021年長榮海運獲利2千多億新台幣，員工能發到40個月年終，超過5成獲利來自於中國航運市場；而且這趨勢至少一直維持到明年6月，不會改變。 相對於長榮大力犒賞員工，陽明海運則傳出年終不如預期，還大買台北101外牆的跨年燈光秀廣告、贊助高雄跨年晚會，招致員工負評，釀成茶壺內的風暴。
2021年8月9日 · 摘要. 1.長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」8日首航台北港，造價超過1.4億美元（約新台幣39億元），成為全世界最大的貨輪。 2.長範輪將投入遠東-歐洲航線營運，受惠國際運價漲翻天，貨輪跑一趟就能回本。 3.先前長賜輪卡在蘇伊士運河，才引起全世界關注，長榮現在又有新的貨輪加入。 長範輪比長賜輪載重多約3000TEU，但兩艘貨輪長度差不多。 長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」8日首航台北港，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一，同時也是歷年來靠泊台北港、台灣各國際商港噸位最大的貨櫃船。
2023年7月27日 · 2022年初最有名的 目標價 就是台積電的1千元，2023年初最有名的合理價是兆豐金的20元。 ... 漲到會怕？ 輝達大漲8%，分析師搶著在財報前上修 目標價. 葉亭均 | 2023.08.22. 輝達（Nvidia）股價21日大漲超過8%，因更多分析師調高對輝達的股票 目標價 ，反映對該公司在台灣時間... Dojo有望令特斯拉市值激增 大摩喊 目標價 400美元. 郭妍希 | 2023.09.12. 大摩決定將特斯拉的投資評等從「中立」調高至「加碼」，12個月 目標價 也從250美元上修至400美元，遠高於華爾街目前共識的... 輝達愈飆本益比愈便宜、市值破兆 目標價 獲上修. 郭妍希 | 2023.05.31.
