長榮目標價 相關
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2021年4月29日 · 原文標題： 長榮目標價上看 144元 投顧新天價出爐 原文連結： https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3515183 發布時間： 2021/04/29 10:31 原文內容： 〔記者王憶紅／台北報導〕受到全球第一大航商馬士基大幅調升財測，國內投顧 在今日最 新出爐的報告中，將
2021年2月18日 · 國內法人指出，長榮海運在營收優於預期，以及全 球「塞港」較市場預期嚴重 ，再加 上佔長榮營收40%的美國線， 5月長約將漲價下，上修今年全年獲利上看10元，達13.72 元，目標價69.4元。 在評價方面，長榮2021年底每股淨值預估值34.7元，給予2倍P / B， 計算目標價 69.4 元，維持「買進」建議。 心得/評論 ： 下猛藥 目標價直接喊到69.4 還是無法讓PTT法人進場抬轎 真是讓人心寒 ----------------------------------發文提醒------------------------------- * [m1.發文前請先詳閱 [新聞]分類發文規範，未依規範發文將受處份。
2022年6月23日 · 在本土法人揮刀後，美系外資也下砍長榮評，考量資本支出，將長 榮評從買進一口氣調降至賣出， 目標價由160元對半砍至70元 ，為外資圈最低價；不過， 美系外資仍重申陽明買進評等， 目標價由186元降至116元。 美系外資表示，貨櫃航運多頭周期恐將在今年9月達到頂峰，因為隨著塞港的緩解以及船 舶的供應量估從明年3月開始回升，可能會降低高峰需求。 隨著明年需求衰退風險提升，美系外資使用PBV來評估對於追蹤的亞洲航運個股。 在族群操作中，青睞現金充裕的中遠海運仍是投資首選，目標價由23港元下修至17港元。 而資本支出較重的長榮海運評等由原先的買進調降至賣出，目標價為由160元下砍至70元 ；陽明海運目標價由186元下修至116元，但仍維持買進評等。
2021年6月9日 · 長榮5月營運數字公告後，本土法人開始上修目標價，法人表示，長榮公告5月自結獲利優 於預期，第2季在運價表現方面，貨載需求從3月中下旬起回升，截至6月4日最新報價，上 海出口貨櫃SCFI 綜合指數為3,613.07 點，4月以來SCFI 指數累計上漲40.5%，運價漲勢 強也優於預期。 法人指出，目前全球主要港口船舶準班率僅維持2~3成水準，預期櫃位供給將持續呈現偏 緊狀況，將有助運價持續上揚；另外，因於美洲線年度新合約自5月起適用，預估今年美 洲線合約價格調漲幅度將超過100%，預期長榮6月營收將續創歷史新高。
2021年11月9日 · 本土法人表示，長榮第4季優於第3季，2022年優於2021年，預估長榮2022年稀釋稅後每股 獲利56.2元，給予6.5倍本益比（P/E），計算目標價365元，維持「買進」建議。 心得/評論： 本土法人？ 是航運先知宏遠大哥嗎？ 2022年EPS預估56.2，大家都知道股價是反應未來，Q4淡季不淡運價仍在高峰，本益比打 個折抓4倍就好剛好是前波高點220左右，220的水手不用怕，讓我們繼續駛往偉大的航程 ！ 咕嚕咕嚕 ※必需填寫滿20字 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 114.136.145.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1636469673.A.637.html.
2024年1月12日 · 以2021年的長賜輪為例，雖然該船在一周內就重新浮起水面，但由於資源重新定位的 複雜性，在接下來的3-6個月內就感受到外溢效應。 而長榮積極主動船隊優化和擴張、卓越的成本管理等，是航運股首選，調高長榮 2024-2025年獲利50％，目標價調高至220元。
2021年7月1日 · 法人預估，第3季美國銷售力道將延續強勢，第4季節慶銷售可能使存銷比再走低，推估本 季運價進一步上漲，第4季保持高檔，2022年初也會在補庫存提前啟動下，首季運價小幅 修正10%，有利長榮連兩年獲利站高崗。 法人預估，長榮今、明年EPS提升到31.8元、29元，且股東權益報酬率有望同步成長到97% 的高水準，因此給予四倍股淨比，推算目標價270元。
