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2024年3月6日 · 法人看好2024年長榮全球船班、貨櫃調度能力領先其他同業，對於今年的營運展望相當樂觀，預估長榮2024年稅後純益上看567.8億元，每股純益有望衝到26.58元。 法人指出，長榮今年獲利可觀，因此採高配息的機率相對高。...
2024年4月23日 · 2024.04.23. 03:00. 工商時報 簡威瑟. 以伊衝突風險居高不下，地緣政治使紅海危機加劇，供應鏈與運輸中斷再度占據市場目光，摩根大通證券預期，全球供應鏈混亂程度可能惡化，隨航運旺季來臨，有效運力短缺、需求又強於預期，將進一步推升運價高漲，把航運指標股長榮股價預期升為230元，潛在漲幅上看3成左右。 儘管今年以來新船交付加速，讓市場對運力會否過剩保持戒慎態度，不過，隨法人將目光專注在紅海危機難解，市場情緒與中東緊張態勢綁在一起，隨歐洲線、跨太平洋航線旺季分別於第二季與第三季登場，跨太平洋航線部分需求甚至可能提前報到，都可能推高運價。
2024年1月29日 · 我們預估2024年第1季的SCFI指數雖與2022年第4季差不多，但是，2022年的貨櫃合約價是遠高於現在水準的，所以，對2024年第1季獲利的推估不能直接拿2022年第4季套用。 如果2024年第1季的SCFI平均數能維持在1500點 (目前來到2200點)，等於說，貨櫃現貨運價比2023年第2季與第3季的平均水準高出61%。 假設長榮的貨櫃有一半是採市場現貨價收費，那預估2024年第1季營收會較2023年第2季與第3季平均水準成長30%是比較合理的。 於是我們預估2024年第1季長榮的營收，在SCFI中位數位於1500點下，為900億元。
2024年1月13日 · 美系外資在最新出爐的報告中表示，長榮是航運股首選，主要考量長榮近年來積極進行船隊優化和擴張，有助於成本下降，管理能力在全球非常有競爭力。 展望2024年，預估運費、長榮的獲利和股價都有進一步的上升空間，因此將目標價調高至220元。 國內法人也開始看多，全球貨櫃輪元月來的報價，皆呈現大幅上揚。...
2024年3月8日 · 全年度來看，預估長榮2024年EPS提升至22.85元，年增35％，扭轉獲利衰退格局。 摩根大通日前才重申看多亞洲航運商，調升長榮海運、中遠海控、東方海外股價預期，並點出這三家航商評價便宜，預料在現金股利貢獻下，將產生具吸引力的股東回報，與市場最近對高殖利率股青睞的真實情況不謀而合。 內外資推升長榮熱潮重現長榮多頭榮景再現！ 不僅股價最近飆上波段高點，內外資研究機構的樂觀態度也開始凝聚，繼摩根大通證券給出225元高檔股價估值之後，金控旗下投顧重新開啟長榮基本面研究，給予「買進」投資評等與200元推測合理股價，長榮揚帆航向2字頭。 航運族群在新冠肺炎疫情期間趁勢而起，長榮股價2021...
2024年1月1日 · 00:00. 2024/01/01 18:26:31. 經濟日報 記者盧宏奇／台北即時報導. 長榮航 （2618） 受惠貨運價格走揚、用油成本下滑，去年第4季獲利可望創下佳績，法人調高2023、2024年獲利預估值，推估股息殖利率逾7%，並上修投資評等至「增加持股」，一年目標價同步調升26.7%。...
2024年1月12日 · 長榮. 目標價. 紅海. 航運. 摩根大通發出長榮（2603）報告，將買進目標價從166元調高至220元，主要基於紅海危機推升運價，同時長賜輪塞港事件的歷史經驗為例，雖然該船在一周內就重新浮出水面，但由於資源重新定位的複雜性，在接下來的3-6個月內有明顯的溢出效應，因此調高長榮2024-2025年獲利約50％，重申買進並調高目標價從166元到220元。 相關新聞. 台南長榮路「五月雪」害過敏 白色棉絮狂飄住戶抱怨連連. 4月台股開戶數再創新高 單月增5.64萬人. 解密航運飆股DNA 貨櫃三雄還沒漲完 分析師首選「它」 您可能感興趣的話題. 留言討論.
