長榮經營權之爭 相關
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2022年9月28日 · 已經吵了三年多的長榮集團經營權之爭，為什麼「弟弟派」突然土崩瓦解，全面退出戰局？. 9 月 27 日中午，弟弟派大本營、長榮國際突發聲明，董事長鄭深池辭去董事長一職；隨後，代管立榮航空董事長的星宇航空董事長張國煒，也宣布請辭。. 弟弟派 ...
2016年2月22日 · 作者 何飛鵬. 從長榮爭權風暴看接班：生前務必確認身後事，企業才有更好的將來. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 台灣超級企業長榮集團在創辦人張榮發去世後，引爆了集團爭產及接班糾紛，二房長子張國煒公布了書面遺囑並接任集團總裁，引起其他兄弟的不滿，提供了媒體追蹤報導的絕佳朱門恩怨的大戲，未來勢必衝突、鬥爭，甚至對簿公堂，這與張榮發遺囑中期待的家族和諧、齊心一力的景象完全背道而馳，令人不勝唏噓！ 張榮發絕對是一個不世出的傑出創業家、經營者，可是為什麼在處裡身後的分產、接班時，卻如此的粗糙隨意，導致事與願違呢？
- 1950 年成立，八寶粥與仙草蜜為知名產品
- 龍邦連兩天發布聲明，對泰山賣股超火
- 公司派突賣全家股票，牽制市場派覬覦
- 召開臨時股東會改選董事，正當性備受質疑
回頭來看，泰山成立於 1950 年，由詹玉柱四兄弟在員林起家，主要業務是食品廠，靠著沙拉油、蓄養飼料和罐頭建立起事業王國。而最為台灣人熟悉的產品，莫過於仙草蜜、八寶粥等罐裝甜品，是許多人兒時記憶，也常常在中元節祭拜時看到這些產品的身影。 而在 1999 年，泰山為了切入零售通路市場，用持股方式投資全家便利商店，多年來已成該集團的獲利金雞母。反觀泰山原來的食品系列，近年在市場上已不如以往耀眼。 泰山董事會除了宣布將出脫全家股票外，也指出要更新擴大產能，看好長銷品八寶粥將在台灣熟齡市場大有斬獲。這兩個決議都為市場派反對。 也因此，在公司派秒出脫賺錢利器全家後，泰山僅剩穩定的本業食品收入，龍邦即便如願取得經營權，目前看來是食之無味、棄之可惜。 至於過去曾傳出龍邦結盟東森（2614）集團總裁王令麟意...
泰山 2 日突襲公告擬轉讓超過 4 萬多張全家持股，不到 3 天，5 日旋即召開重訊記者會，但副總經理雷松青將近 90 秒讀稿後，轉身離開現場，完全不給提問，留下錯愕的記者群。 雷松青僅稱，為活絡長期股權投資價值、提升股東權益及改善財務結構，12 月 2 日董事會決議通過，授權董事長處分不超過 4 萬 3500 張範圍內的全家股票，當天已完成內部人轉讓並申告，並發布重大訊息公告，透過鉅額逐筆交易 4 萬 3300 張，總金額約 80.97 億元，處分利益 54.53 億元。 泰山的重訊記者會後，龍邦連續兩天發布聲明，質疑泰山為何不敢說清楚將全家的股票賣給誰？又是什麼原因非要選在全家目前股價相對低點時賣出？是否根本為特定人之交易？ 龍邦直批，泰山此舉嚴重損害公司商譽，更漠視廣大股東權益，會研擬...
泰山公司派這次突襲不惜「玉石俱焚」，拋售收購者有興趣資產，降低公司吸引力，削弱收購者的動機；但為何泰山選在此時高調出脫全家股票？ 市場人士分析，公司派認為出脫全家股票後，至少有 80 億元現金落袋，充實「彈藥庫」，除了用來收購股票，也能比照過往同樣陷入經營權之爭的長榮（2603）減資，將處分利益配發股東。 更重要的是，全家一直是泰山的金雞母，公司派可藉此牽制市場派，並阻斷覬覦，即使最後丟失經營權，龍邦獲得的好處也會銳減，因為泰山少了全家曾最高達到七成的稅後純益挹注，公司價值會明顯降低。 加上龍邦應是以高價收購股票，之後將有明顯的資本利損。
即便如此，據悉龍邦仍打算儘速召開臨時股東會，爭奪經營權。 泰山去年 12 月才召開臨時股東會全面改選董事，公司派和市場派合議推選 6 席董事及 3 席獨董。 泰山當時拿下 4 席董事，2 席獨董、龍邦則取得 2 席董事，1 席獨董。雖然市場派有意再次改選董事，但泰山本屆董事任期尚有 2 年，遭疑正當性與合法性。 泰山經營權之爭愈演愈烈，國立台北商業大學企業管理系副教授李禮仲 10 月間也投書媒體，認為金管會既已宣布修正《光洋科條款》，禁止獨董單獨召開股臨會，更不應漠視此案。 李禮仲當時也呼籲金管會應敦促立法院儘速修正《證交法》，設有審計委員會的公司，監察權應依法回歸由審計委員會合議行使，終結獨董獨立行使股東會召集權引發的亂象。 深陷經營權風波的泰山，5 日發布重訊當天，股價直接跌停，反倒是龍...
2022年6月13日 · 2022 年第一季，包含長榮、友達、國巨等上市（櫃）公司吹起減資風。近期金管會盯上，要大力防堵針對「犧牲小股東利益」的不合理減資，最常見的是，公司減資後，大股東立馬增資，小股東股權被稀釋，目的只為穩固大股東的經營權。
2021年10月22日 · 東元父子經營權之爭將落幕？會長黃茂雄退出董事會，透露下一步動向
2022年5月4日 · 一位不具名分析師指出，長榮之所以在 2021 年表現亮眼，是因為在疫情前就有許多大型貨輪的購買計畫，近期開始陸續交船，剛好趕上市場供需失衡的巨大需求。 長榮指出，從 2022 年到 2025 年，總計有 61 艘新船交付，預計可新增約 60 萬 1216 Teu的運能。 同時配合船隊擴展，長榮也規劃相關配套的全球布局，包括海上船舶操作、岸上服務營運作業等。 shutterstock. 訂下具體減碳目標， 2050 年達到碳中和與零碳排. 貨輪主要靠燃油驅動，是非常高碳排的產業，近年來各大航商在永續節能方面，陸續提出許多具體策略。 同時，國際海事組織也訂下許多減排法規與策略。 一般航商常見的做法，是使用低硫油，或是在貨船上安裝脫硫器，都能有效達到永續環保目標。
2021年7月23日 · 東元今天股東會改選董事，黃茂雄面對父子之爭的親情糾葛，仍發揮實力完勝，第三度在強大挑戰下，保住經營權，但黃育仁仍維持實力，雙方未來如何互動，外界高度關注。
