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2024年1月22日 · 桃園市機師職業工會今（22）日宣布長榮航空機師罷工投票結果，長榮機師取得合法罷工權。長榮航空對此結果表達遺憾，呼籲機師工會優先考慮旅客權益，以理性務實的態度持續進行勞資協商。 此次若啟動罷工，將成台灣航空史上第 4 次罷工事件。
2020年2月5日 · 去年 2 月 華航機師罷工 ，同年 6 月長榮空服員罷工，兩者皆是透過職業工會，用激烈的手段爭取員工的權益。 109 年 1 月 1 日起施行的《勞動事件法》，賦予了員工在勞資爭議時，更多可依法取得的權利。 一個例子是，解雇員工時，除非員工犯下《勞基法》第 12 條載明「開除勞工」的滔天大錯，如對老闆施予暴行等，否則公司必須付資遣費。 然而，就算付了資遣費，依照今年（109 年）起施行的《勞動事件法》，員工被解雇拿到資遣費後，只要覺得委屈，還可以回頭告公司。 此時，只要法院認為「員工有勝訴的希望」且「公司繼續雇用此員工並未造成重大困難」時，法院就可裁定公司必須繼續依原職位原薪水雇用此員工（法律上稱「定暫時狀態處分」）。 如果主管拒絕員工上班，員工就算在家，公司還是要付薪水，直到官司結束。
2022年9月28日 · 9 月 27 日中午，弟弟派大本營、長榮國際突發聲明，董事長鄭深池辭去董事長一職；隨後，代管立榮航空董事長的星宇航空董事長張國煒，也宣布請辭。 弟弟派兩大要角無預警退出，形同張榮發三子張國政、二子張國明、姐夫鄭深池、二房獨子張國煒組成的弟弟派同盟，正式分崩離析。 值得玩味的是，在鄭深池和張國煒的聲明中，皆提到他們退出的關鍵：身為弟弟派領袖的張國政，和張榮發長子張國華見了兩次面，就經營權紛爭進行協商。 延伸閱讀： 「集團還是要由張家人主持」張國煒回歸長榮，立榮、星宇下一步怎麼走？ 兩軍對壘交戰，雙方主帥卻暗通款曲，偷偷商討如何共享江山，這看在前線衝鋒陷陣的將軍眼中，自然心如槁木。 鄭深池、張國煒心寒. 張國政先發動戰爭、也最先棄守？ 「心灰意冷了啦！
2019年7月1日 · 近期長榮航空工會首度舉行史上第一次罷工，爭取合理工作條件，正巧證交所也公布長榮航空基層員工薪資，8393人平均年薪是152.1萬元，與華航153.7萬元相比，約少1.6萬元，但跟長榮集團自家「長榮海運」105.9萬元相比則高出一截。
2022年5月4日 · 一位不具名分析師指出，長榮之所以在 2021 年表現亮眼，是因為在疫情前就有許多大型貨輪的購買計畫，近期開始陸續交船，剛好趕上市場供需失衡的巨大需求。 長榮指出，從 2022 年到 2025 年，總計有 61 艘新船交付，預計可新增約 60 萬 1216 Teu的運能。 同時配合船隊擴展，長榮也規劃相關配套的全球布局，包括海上船舶操作、岸上服務營運作業等。 shutterstock. 訂下具體減碳目標， 2050 年達到碳中和與零碳排. 貨輪主要靠燃油驅動，是非常高碳排的產業，近年來各大航商在永續節能方面，陸續提出許多具體策略。 同時，國際海事組織也訂下許多減排法規與策略。 一般航商常見的做法，是使用低硫油，或是在貨船上安裝脫硫器，都能有效達到永續環保目標。
2019年10月3日 · 今年 49 歲的張國煒，是長榮集團創辦人張榮發之四子、二房獨子，他是台灣第一個擁有波音 777 機師及維修專業證照的航空公司董事長，他一手創立的星宇航空（STARLUX Airlines），很快地將在明年一月正式起航。 各家航空大打價格戰，加上近年廉航紛紛飛進台灣，航空公司如果定位模糊、缺乏特色，在經營上很快就會陷入苦戰，身為後進者的星宇航空，究竟要靠什麼脫穎而出？ 策略一：對員工更好，同性伴侶也能享福利. 告別家族鬥爭的紛擾，外界常常形容張國煒開航空公司是「王子復仇記」，而事實上，王子早已不存在，現在的張國煒就是自己航空帝國的國王。
2020年3月2日 · 出國遇長榮罷工、班機取消！旅遊不便險會賠嗎？13 家產險公司總整理 誰還在機場買保險？從旅平險的銷售創新，談保險業的下一個 10 年
