長榮航空徵才 相關
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2024年3月5日 · 長榮航空除了增聘地勤人員外，機師採全年隨時接受報名方式招募，依交機時程規畫，今年預計晉用約200名機師；空服員今年則於二月及三月進行招募，並安排分梯受訓，後續會再依實際需求，採滾動式招募，並將於長榮航空全球資訊網刊登徵才資訊。
2022年2月21日 · 台積電等半導體科技業祭出高薪大舉徵才，讓長榮航空及中華航空維修人力紛紛跳槽，兩家航空公司近期傳出近400人集體出走。 消息傳回PTT，一名華航飛機維修員也現身說法，不僅透露在職3年薪資凍漲，還曬出主管的「毒雞湯」對話，讓網友們全看傻 ...
2023年1月1日 · 長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。 也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。 工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。 希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。 長榮集團日前發出年終獎金，儘管產業有別，員工仍呈現兩樣情。 長榮海運領走近50個月，刷新自己記錄；長榮航空、長榮航太則有3個月；航勤、空廚1個月。
2023年1月8日 · 長榮航勤勞資僵局在一番協商溝通後，公司決定加發獎金4萬，如果春節期間出勤一天再加3000元，但長榮航空企業工會認為，內部長期問題一樣沒解決，恐怕日後還會再以罷工抗議的方式表達訴求。 星宇航空董事長張國煒，曾於2022年7/7出席星宇航空夏令營時，親自揭開外界對航空業的各種想像以及神秘面紗。 如果你有航空夢，想進入航空業打拚，他強調，航空業沒有休假，每天有各式各樣的挑戰、要付出很多努力，對這個行業就要深入了解、努力學習，千萬別像一般航空迷，面試說想要環遊世界，否則「會被我刷掉」。 （原文刊載於2022/7/7，更新時間為2023/1/8)
2024年3月14日 · 2024-03-14 15:51. +A -A. 加入收藏. 長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。 20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。 40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。 85歲，才從長榮集團退休。 林省三說長榮的成功應是張總裁的英明領導和那些優秀人才共同努力的結果。 這群長榮員工，幾乎都是不分日夜在拚搏，林省三也不例外。 他回憶有一次有業務需要，想跟歐洲的長榮同事聯絡，因為時差關係，歐洲上班時間，臺灣是深夜，所以他當天就睡在辦公室的地板，以便等到臺灣時間半夜，是歐洲同事的上班時間，就能夠立即通話。 當時林省三辦公室在松江路長榮松江大樓（松江路63號）的9樓，10樓是張總裁的住家，張總裁在半夜察覺樓下辦公室怎麼還會有聲音？
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2023年12月18日 · shutterstock. 2023-12-18 17:24. +A -A. 加入收藏. 長榮航空機師爭取加薪，桃園市機師職業工會18日到交通部抗議，提出加薪20％、外站津貼調漲至每小時6美元、停止聘僱外籍正機師等三訴求，並揚言22日起發起罷工投票，恐影響明年春節航班；長榮航罕在駁斥，此指機長近8年月薪已調升近10萬元，機師公會說法扭曲事實、造成勞資對立，長榮航無法認同。 受到機師工會揚言罷工衝擊，加上國際油價上漲，長榮航（2618）18日股價在盤中下跌近3.5%，收盤下挫0.9元，收在30.85元，華航（2610）盤中股價也下挫逾2.5%，終場跌幅皆超過2%。
2023年12月25日 · 2023-12-25 15:00. +A -A. 加入收藏. 今周刊編按：長榮航空日前被控人力不足、苛扣成本等因素導致安全事故頻傳，桃園市機師職業工會旗下的長榮分會，12/22起發動罷工投票，不排除過年要突襲罷工。. 而長榮12/25提前宣布，發放創公司歷年新高「6個月年終」以及針對 ...
