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- 36.40-1.20 (-3.19%)2024/05/13 23:05 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收37.60開盤36.40委買價36.35委賣價36.40
- 今日價格區間35.80 - 36.8052週價格區間25.90 - 42.40成交量195435 張平均成交量90730 張
- 市值196.580 億本益比 (最近12個月)9.03營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日-
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2019年7月9日 · 據媒體報導，長榮航空公司在這17天間取消了2,250架次的班機，影響乘客達28萬人，而公司的損失將近30億元，就時間長度與公司損失程度來說，應為國內罷工史上最大規模的罷工事件。 不過，就這場罷工來說，有論者認為工會的訴求沒有達成，以勞方立場來說這場罷工是失敗的。...
2019年5月12日 · 空服員工會到勞動部抗議，表達長榮航空不斷約談基層空服員，是否已違反工會法。. 圖／聯合報系資料照. （※ 文：劉冠廷，律師、桃園市空服員職業工會法律顧問）. 2016年桃園市空服員職業工會對中華航空公司（下稱華航）發動罷工，今年（2019 ...
2019年6月26日 · 長榮空服員罷工事件沸沸揚揚，有個勞資雙方爭議的焦點，是所謂的「禁搭便車」條款，這其實規定在《團體協約法》之中。 罷工爭議的最主要目的，是工會藉由集體的力量，希望與雇主簽訂團體協約，形成雙方之間的勞動契約，因此，在 《團體協約法 ...
2019年6月26日 · 長榮公司則認為，長榮航空屬於公開發行股票的上市公司，公司機關設置必須遵守《公司法》及《證券交易法》的規定，因此無法答應勞工董事訴求，也認為這項訴求有違法疑慮而提起訴訟；並表示願意每月固定開勞資會議，每季工會也與董事長會面 ...
2019年7月1日 · 從長榮空服員罷工看台灣勞動困境. 思想坦克 01 Jul, 2019. 不同於3年前的華航空服員罷工，及今年的華航機師罷工，這是第一次發生在民營公司的罷工行動。 圖／聯合報系資料照. 長榮空服員 罷工 進入第12天了。 據媒體報導，有部分空服員已經試圖取回個人證件，回到工作崗位了，但同時，繳交證件給工會、參與罷工的人數已突破2,300人，顯見這次罷工趨向僵持。...
2019年7月3日 · 這次長榮空服員罷工，從宣布罷工投票的4月30日起、6月7日投票通過到6月20日宣布罷工，歷經近2個月之久。 有網友仍認為，只說要投票、投票通過，但沒清清楚楚說是「幾月幾號幾點開始」，質疑這不是突襲、什麼才是突襲？ 不過我們都知道，在台灣要合法行使罷工權有多麼 。 首先，工會得以發動罷工的事由必須是「調整事項」（「權利事項」不得罷工，如雇主拖欠薪資、不當解聘或未給付加班費）。
2019年6月25日 · 長榮公司主管日前對工會罷工糾察線惡意攻擊的行為，或可解釋為缺乏法律常識，不知工會有此權利，但對其展開告訴，是真的不知道有法律規定，抑或是執意要打壓工會？ 此外，公司數個月以來態度強硬，協商毫無誠意，針對協商形式錙銖必較，提出的對案卻是反覆跳針，迫使工會必須走上罷工。 對於罷工開始後，長榮公司仍不願意正視工會訴求，只想曲解法律恐嚇自己的員工。...
