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- 37.60+1.70 (+4.74%)2024/05/11 13:50 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
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2 天前 · 維基百科，自由的百科全書. 長榮航空 （英語： EVA Air ，以字母E-V-A讀音）是臺灣第二大航空公司，為 長榮集團 旗下主要公司之一，1991年開航，以 桃園國際機場 為 樞紐機場 ，總部則位於 臺灣 桃園市 南崁 。 其主要業務為經營 國際 客運 及貨運航線 [3] ，成立之初亦提供 國內航線 服務，但在1998年後全面轉由同集團內的 立榮航空 負責。 1992年開始提供 豪華經濟艙 服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 2013年6月18日起加入 星空聯盟 ，成為臺灣第二家加盟 航空聯盟 的航空公司。 歷史 [ 編輯] 籌備成立 [ 編輯] 1988年9月，在 長榮海運 慶祝成立20周年之際，董事長 張榮發 宣布建立 臺灣 第一間私人的國際 航空公司 。
長榮航空 （英語： EVA Air ，以字母E-V-A讀音）是臺灣第二大航空公司，為 長榮集團 旗下主要公司之一，1991年開航，以 桃園國際機場 為 樞紐機場 ，總部則位於 臺灣 桃園市 南崁 。. 其主要業務為經營 國際 客運 及貨運航線 [3] ，成立之初亦提供 國內航線 服務 ...
- 1989年4月7日，34年前
- 桃園國際機場
- 1991年7月1日，32年前
- 結束罷工恢復過程
- 爭議
- 罷工與反罷工民意調查
- 各界反應
- 外部連結
部分空服員回長榮服勤
長榮航空於罷工期間，持續向組員發出簡訊，表示罷工空服員隨時可返回公司上班。長榮航空表示，陸陸續續收到組員想回來服勤的訊息，不過礙於會受到工會壓力不敢動作，但只要組員繳交委託書，長榮都願意協助替當事人向工會拿回當事人的罷工「三寶」（指護照、台胞證、識別證），但工會宣稱僅有一人領回三寶。
復飛航線
隨著罷工空服員歸隊，長榮航空於2019年6月23日(罷工的第四天)，復飛一班台北-峇里島、台北-曼谷疏運旅客，日後將會視旅客需求及空服員報到狀況，再行評估是否復飛其他航班。 7月1日至7月5日之間，復飛一班來往台北-洛杉磯和台北-香港。
工會與長榮航空進行非正式會談
28日工會代表常務理事王美心、常務理事李瀅、理事廖以勤、監事黃蔓鈴、會員代表趙婕歡，拿著寫有「空服員的委屈」的信封進入長榮航空和林寶水董事長討論方案。 會談中，工會提出和長榮討論的六大方向給會員投票決定是否繼續罷工。 1. 對參與罷工行動之空服員不秋後算帳之協議，並與桃園市空服員職業工會長榮分會簽訂和平協議。 2. 飛安服勤獎金短班含過夜班一趟來回300元，越洋航線來回一趟500元。 3. BR198、BR108東京航線10月到3月共六個月開放過夜，BR716北京航線6月到8月及4月開放過夜。 4. 每月固定舉行勞資協商會議，每季固定舉行董事長或總經理會議，每半年檢討服務流程及班表規畫。 5. 人評會開放民選教官五名，輪值參與人評會議，占一席陪審委員，具發言表決權，以及一名現役空服員陪同當事人。 6. 給予空服員職業工會理監事共11名（依實際人數為主），每年共25天會務假，會員代表大會由公司協助調整班表。
罷工首天糾察線設置
1. 罷工首天，空服員職業工會於長榮南崁運航大樓大門設置糾察線，因越入長榮航空廠區而有違反行政院勞工委員會１０１年８月２０日勞資３字第１０１０１２６７４４號令的內容"雇主的營業處所中的緊臨區域設置罷工糾察線"之虞，且阻擋主要出入口大門，車輛無法進出，包含阻斷載送組員的大型遊覽車進出動線，雙方於現場有多次爭執。現場罷工空服員在抗議，現場有職員引導員工下班動線。 2. 現場動線在當下為票務辦公室側邊可以供人行走的走道，因長榮南崁園區還有後門可以供小型車輛進出，工會主張內勤可從車輛可從後門進出正常上下班，而有所爭執。。政大法律系林佳和教授，表示採德國法見解認為罷工糾察線得組織人牆進行和平勸說，但對於要進入工作場所的其他勞工或第三人，不得以「不相當之方式」限制進出可能，並提出有名的留有「三公尺」通道屬於合法的見解。
空服、地勤內鬨
1. 罷工首日有長榮內勤、地勤員工站在公司大樓朝罷工組員叫囂辱罵「婊子」，甚至還對著罷工空服員潑水、比中指，挑釁行為被錄影放上網路，引發爭議。 1. 針對空服員罷工，有長榮公司的內勤、地勤認為，空服員們根本是「公主」，罷工行動不但有外力介入，公主們還自我膨脹、拉著同事陪葬，在勞資雙方先進行「戰爭」前，勞方恐先自損戰力，有長榮航空內勤人員就抱怨「那群公主（空服員）只有想到他們自己、就他們最重要」。事實上，空勤與內、地勤矛盾由來已久，但空服員工會強勢介入，把「長榮的空服員變成工會的空服員」，透過洗腦空服員，完成對長榮航空發動罷工目的，是點燃怒火主因。 1. 隨罷工時間拉長，相關話題持續延燒，有一名長榮地勤在罷工現場高喊：「不爽做我來做！」，怒批罷工空服員，不爽做回家當媽寶，引發各界討論。對此有位長榮空服員發文諷刺該地勤長相，表示看到媒體將該名地勤稱為「正妹」感到訝異，揶揄她「照鏡子吧！你以為你這張臉能考上空服員嗎？」、「現在什麼牛鬼蛇神都能叫正妹」。這則空服員批評地勤外表的貼文被轉發到PTT論壇後，立即引發網友熱議紛紛留言，「外表長得漂亮，內心卻是醜陋」、「其實大部分濃妝正妹都長一樣...
長榮提吿工會
1. 長榮航空於罷工第二天，即是2019年6月21日針對桃空職提出非法罷工損害賠償訴訟，以工會理事長及全體理監事作為被告，求償每天新台幣3400萬元。
YAHOO! 奇摩新聞6/24~27的民調則有近7萬4千人參加，19.3％網友支持罷工、58.9％網友反對罷工聯合新聞網的投票箱有近8萬人參加，支持罷工的超過2萬人次、反對罷工的約5萬7千人次源大數據透過全媒體數據監測探勘平台 uMiner 來看，32.1％網友支持罷工、66.8％網友反對罷工中華民國
1. 6月20日，長榮航空空服員在下午4時啟動罷工 1. 6月22日，交通部部長林佳龍於當天清晨從友邦貝里斯返抵桃園機場，也在當下表示希望罷工事件務必要對旅客跟航空的衝擊降到最低，同時體恤勞資雙方都很辛苦，也期待儘快回到談判桌，能夠縮小差異，能夠形成共識 1. 6月23日，北中南旅行商業同業公會共同召開記者會，譴責桃園市空服員職業工會突襲式罷工，造成旅客權益受損，有綁架社會大眾之嫌；對此將在6月25日上街頭「反罷工」，以表達對突襲式罷工的不滿。另提醒消費者留存單據，以利日後求償事宜。桃園市空服員職業工會6月23日下午在粉絲專頁上發表聲明，開頭便向因為罷工而受到影響的地勤和旅客道歉，也提及幹部們到桃園機場向地勤們鞠躬致歉，呼籲大眾「希望不要有責怪地勤的現象發生」。工會表示，與長榮航空進行2年多均無法達成共識才啟動合法罷工程序，並表示若有需要抒發的情緒，不要針對現場的地勤同仁 1. 6月24日，長榮航空罷工第5天，空服員職業工會當晚說，8大訴求都可談，較具爭議的勞工董事及禁搭便車條款也可以有其他對案；長榮航空表示，勞工董事及禁搭便車條款不會讓步 2. 6月30日，旅行商業同業公會提出...
罷工事件說明 - 長榮航空（页面存档备份，存于互联网档案馆）旅遊與航班訊息 - 長榮航空（页面存档备份，存于互联网档案馆）桃園市總工會（页面存档备份，存于互联网档案馆）- 2019年6月20日16時0分－2019年7月10日24時0分（488小時0分）
- 罷工
- 工會做出退讓並簽訂團體協議
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長榮航空徽號代表什麼?
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長榮航空68號班機為何發生脫序行為?
2 天前 · 长荣航空 （英语： EVA Air ，以字母E-V-A读音）是台湾第二大航空公司，为 长荣集团 旗下主要公司之一，1991年开航，以 桃园国际机场 为 枢纽机场 ，总部则位于 台湾 桃园市 南崁 。 其主要业务为经营 国际 客运 及货运航线 [3] ，成立之初亦提供 国内航线 服务，但在1998年后全面转由同集团内的 立荣航空 负责。 1992年开始提供 豪华经济舱 服务，是全球第一家设立此种客机舱等的航空公司。 2013年6月18日起加入 星空联盟 ，成为台湾第二家加盟 航空联盟 的航空公司。 历史 [ 编辑] 筹备成立 [ 编辑] 1988年9月，在 长荣海运 庆祝成立20周年之际，董事长 张荣发 宣布建立 台湾 第一间私人的国际 航空公司 。
客艙代號77A-333席（39席皇璽桂冠艙+56席豪華經濟艙+238席經濟艙）（編號：B-16718～B-16723、B-16725～B-16729）. 優雅酒紅（晚宴酒紅）：777-300ER（台北－巴黎、倫敦希斯洛專用機，經濟艙為3-4-3配置）、787 Dreamliner（長程航線版本）. 巴黎、倫敦御用機（77B）：777-300ER ...
客艙代號77A-333席（39席皇璽桂冠艙+56席豪華經濟艙+238席經濟艙）（編號：B-16718～B-16723、B-16725～B-16729）. 優雅酒紅（晚宴酒紅）：777-300ER（台北－巴黎、倫敦希斯洛專用機，經濟艙為3-4-3配置）、787 Dreamliner（長程航線版本）. 巴黎、倫敦御用機（77B ...
長榮海運 （英語： Evergreen Marine Corporation ， LSE ： EGMD 、 臺證所 ： 2603 ），是一家台灣籍的 海運 公司，為 長榮集團 創始及核心事業，也是臺灣第一大、全球第7大海運公司。 旗下船隻 長榮A級貨櫃船 為目前世界上運載力最大之貨櫃輪。 現與 陽明海運 、 萬海航運 並稱「台灣貨櫃三雄」。 總部位於 桃園市 蘆竹區 南崁 。 簡介 [ 編輯] 長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁 張榮發 創立於1968年9月1日。 1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。 1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。 1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
