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2021年3月26日 · 長榮「長賜輪」23 日在蘇伊士運河擱淺造成「大牌長榮」的僵局(25 日晚間,約有 165 艘船隻苦苦等候),全球貨貿每小時損失 114 億,全球都在看著這搜貨櫃輪還要塞在運河多久。現在有個網站「Is that ship still stuck?
2016年9月30日 · 場站部分,其實大部分的國際機場並沒有因為天氣而有所謂的關場,僅有暫停起降,除非塔台撤離(沒人了怎麼發起落許可? ) 。 遇到有天氣狀況,航管會告知機師,並詢問機師決定為何,是要在外待命等待、執行進場,還是要轉降? 組員 (公司)部分,民航局僅制定了最低標準,各公司會因為自己的營運需求,去制定自己的最低標準,只要不低於民航局的最低標準即可。 飛機裝備的部分,每個機型的每架飛機的裝備都不相同,所以標準可能也有所不同。 機師必須依照當時的情況去綜合考量出當時的標準是什麼來執行任務。 因為每個航空公司的每個組員受過的訓練都不同,各自的規定也不同,航管無從得知,所以僅有提供天氣資訊,由機師自行判斷。 又有人說,長榮的機師幹嘛拿命去賭?
2013年7月21日 · 報告馬司令,老兵詹宏志,正被關禁閉!. 張育寧的主筆Highlight. 2013-07-21. 分享本文. 台灣非現金金融的支付產業發展,再度受挫。. 根據中時電子報 ,日前由行政院主持的協調會,由於金管會「獨排眾議」堅決反對開放電子商務第三方儲值業務,即使 ...
2016年6月24日 · 桃園空服員職業工會長榮分會剛剛發出聲明表示,長榮航空勞資雙方已於1月6日召開會議,資方代表曾親口承諾與工會進行勞資協商,但兩個星期就跳票。 因此今天長榮空服員們到總公司抗議,拒絕資方跳票無信,這是長榮航空史上第一場行動,工會更不排除提高抗爭強度。 圖片來源:維基百科. 最近華航罷工事件吵得沸沸揚揚,99.5%的空服員經過工會投票後決定走上街頭罷工! 很多人讚歎這份勇氣與決心,也有不少旅客雖然這幾天的航班受到影響,還是出面表示支持華航罷工。 有些人說「既然華航這麼做,那我們就搭長榮好了! 」不過大家知道,華航工會雖然因為資方擺爛罷工,可是長榮航空可是連工會都組不成… 長榮航空的勞動權益就比較好嗎?
2019年6月25日 · 回到長榮航空的聲明,長榮聲明罷工為不可抗力之因素,若旅客受影響而延遲 6 小時以上最多賠償 250 美金,兩者明顯不符合。 上述四條航線的乘客,若抵達台灣的時間延遲 4 小時(並非歐洲起飛時間),可按照 EU261 對長榮航空提起 600 歐元現金賠償 ...
2016年9月29日 · 在27日風雨最大的夜晚,許多航空公司都停飛,只有長榮航空卻莫名堅持「使命必達」。 晚間九點左右有16架長榮班機在狂風中硬是要降落,其中不少架更是重飛幾次才成功,讓大家捏了一把冷汗。 對此民航局28日表示,將逐一查證長榮航空起降標準、航機油量和組員飛時等,是否合乎規定。 27日當天晚上,除了長榮,試圖在桃園機場降落的只有一架國泰航空客機,以及一架聯邦快遞的貨機。 前者一次就降落成功,後者則是第三次嘗試才成功。 而網友們也透過 Flight Radar 航班搜尋網站, 直播飛機降落狀況 。 從截圖就能明顯看出,在颱風肆虐的夜晚,只有一家航空公司的飛機敢和風雨挑戰。 長榮航空成立三十年,一直保持「零空難」紀錄,然而當晚的行為卻讓民眾質疑長榮根本不把人命當一回事。
2019年10月31日 · 一位會開飛機,終身職志在飛行航空業的人,本應帶著長榮航空邁入更高規格與服務上,最終卻被迫離開了這片孕育他成長的長榮企業。 張國煒是企業少東,也是飛機維修師. 張國煒的故事充滿傳奇,也帶有一絲神秘色彩,在 26 歲年輕時的他,在工作航程中認識了長榮空服員蔡青珊,兩人迅速墜入愛河,在傳統家庭中門當戶對很被要求,更何況還是張榮發的兒子,必然受到家裡的反對,在幾經波折後,兩人總算成婚。 但婚姻總不比戀愛時的美妙。 當每日的柴米油鹽瑣碎小事產生磨擦後,短短半年兩人已從相敬如賓變成相敬如冰,為了減少回家的時間,張國煒轉而將重心投入事業中,卻沒想到憑藉努力,更一舉成為長榮航空總經理。