長榮 2603 相關
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- 193.50+16.00 (+9.01%)2024/05/12 00:16 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收177.50開盤180.50委買價193.50委賣價194.00
- 今日價格區間180.00 - 195.0052週價格區間89.50 - 195.00成交量121173 張平均成交量40724 張
- 市值409.530 億本益比 (最近12個月)11.78營運報告/法說會日期2024-05-14除權除息日-
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經濟日報： 長榮 (2603) 不斷強化全球競爭力，在變動的市場中才能脫穎而出，長榮海運整併擴大競爭力，6月19日公布斥資美金7.8億元（約台幣234億元），買下巴拿馬商長榮國際 (EIS)手中持有的新加坡100%股權，進行航線船隊配置優化；法人推估，整併之後長榮海運營收約增加10%。 展望2023年，隨著Q3旺季的到來，長榮的營運有望轉強；以技術面來看，目前股價剛突破關鍵點位，且短期均線呈現多頭排列，對多方來說都是有利的；在籌碼面的部份，投信在低檔布局了很久，外資也認錯而大量買回，再加上大戶在底部的重新布局，整體來看，我們預期長榮的股價有望繼續走強，建議投資人偏多操作。 查看原始文章. 0 0.
更新於 2023年09月15日03:45 • 發布於 2023年09月15日03:45. 圖：Pixabay/Unsplash/Pexel. 長榮 ( 2603-TW )15日11:45上漲10.5元，股價漲停報120.0元，委買498張、委賣8,333張，成交64,380張。. 主要業務為G301011船舶運送業、G401011船務代理業。. G404011貨櫃集散站經營業、CD01070商港區船舶 ...
- 結論與建議
- 長榮第一季獲利創新高
- 長榮躍升全球第6大航商
- 雖逢中國封城，長榮第二季營運維持高檔
- 2022年長榮成長展望明確
長榮(2603)第一季EPS 19.16元，創單季新高，4月雖逢中國疫情影響貨運量下滑，4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。然近日隨當地疫情趨緩，上海港營運日趨正常，在港口吞吐量保持高位下，預期出口需求將反彈，帶動運價在第二季落底走揚，加以長榮尚有大量新船待交付，今年下半年獲利不看淡。預估2022年EPS 69.81元，每股淨值115.19元，給予1.8倍PBR(股價淨值比)的評價，重申買進的投資評等。 前篇延伸閱讀：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=395367
長榮(2603)受惠於貨櫃淡季需求暢旺，且長榮去年第四季交付大量新船，包含3艘24,000 TEU、2艘12,000 TEU、1艘2,500 TEU、5艘1,800 TEU，運能增幅約13%，帶動第一季營收創新高，達1,708.2億元，季增9.5%、年增89.9%，在運費維持高檔下，毛利率上升至69%，季增3.97個百分點，年增17個百分點，EPS 19.16元，大幅優於市場預期。
長榮近兩年新船大量交付，其中最受矚目的為2021/7下水的2.4萬TEU的巨輪長范輪(EVER ACE)，該船為全球最大的船舶之一，另外4艘姊妹船也在2021下半年相繼交付，由於船隊規模升級，也讓長榮在海運的榮景下，營運成長幅度優於同業，第一季繳出驚豔的成績單，目前已成為全球第6大航商。2022年全球總計約交付95萬TEU運能，其中長榮新增運能約19萬TEU，占比約20%，在2022年海運景氣延續下，預期2022年營運將持續成長。
由於中國清零政策，導致當地貨物無法正常運輸，影響4月貨運量下滑，長榮4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。不過近日隨著中國疫情趨緩後，上海港營運日趨正常，在港口吞吐量保持高位下，預期出口需求將反彈，近幾週亦觀察到北美線運價有上漲跡象，上週(5/2~5/6)地中海航線則逆勢上漲0.3%，預期補庫存需求可望支撐運價在第二季落底走揚，北美線也已完成新一年度的長約簽約，價格較去年成長一倍，隨著5月之後營運改善，預估長榮第二季EPS 16.11元。
近日聚焦5/12國際倉儲碼頭工會(ILWU)與工人的合約將展開第一輪談判，目前雙方針對碼頭自動化、薪資等議題仍無共識，長線需追蹤合約協商的進度，若談判如先前耗時多月，工人的怠工問題將是塞港加劇的隱憂。 在海運塞港尚未明顯緩解下，雖逢中國封城，導致貨運需求一度減少，然此舉並未使塞港問題大幅舒緩，反導致大量船舶積壓上海港，凸顯補庫存需求的力道延續。預期隨著中國疫情趨緩，被壓抑的運輸需求將反彈，加以北美線長約的價格較去年倍增，長榮今年尚有大量新船待交付，今年下半年獲利不看淡。預估2022年EPS 69.81元，每股淨值115.19元。 長榮今年預計最快第三季後完成減資60％，減資後每股退6元，另配發現金股利18元，目前現金殖利率約12%，屬於高殖利率個股。減資有助於股東節稅，同時優化資本結構，以提...
長榮(2603-TW)19日12:32股價上漲12元，報176.5元，漲幅7.29%，成交57,472張。長榮(2603-TW)所屬產業為航運業，主要業務為G301011船舶運送業、G401011船務代理業。
【研究報告】長榮 (2603)2022年獲利將達顛峰，評價委屈. 長榮為全球第六大航商. 長榮持續進行船隊升級，目前船隊運力約75%皆裝設脫硫設備，因而具有燃油成本優勢，亦持續引進各式新型環保型船舶，尤其近兩年新船大量交付，其中最受矚目的為2021/7下水的2.4萬TEU的巨輪長范輪 (EVER ACE)，該船為全球最大的船舶之一，另外4艘姊妹船也在2021下半年相繼交付。 船隊規模升級，使長榮營運成長幅度優於同業，第一季單季EPS繳出19.16元的驚豔成績單，2022/7總運能約155.5萬TEU，目前已是全球第六大航商。 2022年全球總計約交付95萬TEU運能，其中長榮新增運能約19萬TEU，占比約20%，在2022年海運景氣延續下，2022年營運將維持成長。
長榮 ( 2603-TW )所屬產業為航運業，主要業務為G301011船舶運送業、G401011船務代理業。 G404011貨櫃集散站經營業、CD01070商港區船舶小修業。 ZZ99999除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務。 近5日股價上漲2.34%，台灣 加權指數 上漲1.13%，股價漲幅表現優於大盤。 近5日籌碼. 三大法人合計買賣超：+15,395 張. 外資買賣超：+9,238 張. 投信買賣超：+7,223 張. 自營商買賣超：-1,066 張. 融資增減：-2,393 張. 融券增減：-13 張. 最新相關新聞. 外資近5日買超個股. 外資近3日買超個股. 蘋概AI請小心！ 投信長榮連20買、陽明連32買啥玄機？ 投信近5日買超個股. 投信近3日買超個股. 更多鉅亨報導
長榮（2603）今年股東會通過減資6成，每股退回現金6元，周二 (9/6)為最後交易日，股價收盤上漲0.8元或1%，收在80.8元，明起到9/16 (五)停止交易，9/19 (一)減資後新股重新恢復掛牌交易，參考價187元。 長榮在去年迎暢旺的景氣及獲利，今年決定大幅瘦身，長榮目前實收資本額529.11億元，每股淨值82.54元，預計減資後股本降至211.64億元，每股淨值提高206.35元，現金減資退還股款日為9/29。 「航海王」顏益財：2年長期投資獲利看30% 本土法人最新報告也出爐，預估長榮減資後今明年EPS各164.16元、52.04元，按照每股淨值約266元、253元，目標價177元。
