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- 210.50-6.50 (-3.00%)2024/05/18 07:50 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收217.00開盤219.50委買價210.50委賣價211.00
- 今日價格區間210.50 - 220.5052週價格區間89.50 - 225.00成交量61158 張平均成交量46499 張
- 市值445.510 億本益比 (最近12個月)9.51營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
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2 天前 · 長榮航空 （英語： EVA Air ，以字母E-V-A讀音）是臺灣第二大航空公司，為 長榮集團 旗下主要公司之一，1991年開航，以 桃園國際機場 為 樞紐機場 ，總部則位於 臺灣 桃園市 南崁 。 其主要業務為經營 國際 客運 及貨運航線 [3] ，成立之初亦提供 國內航線 服務，但在1998年後全面轉由同集團內的 立榮航空 負責。 1992年開始提供 豪華經濟艙 服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 2013年6月18日起加入 星空聯盟 ，成為臺灣第二家加盟 航空聯盟 的航空公司。 歷史 [ 編輯] 籌備成立 [ 編輯] 1988年9月，在 長榮海運 慶祝成立20周年之際，董事長 張榮發 宣布建立 臺灣 第一間私人的國際 航空公司 。
6 天前 · 大陆简体. 长荣航空 （英语： EVA Air ，以字母E-V-A读音）是台湾第二大航空公司，为 长荣集团 旗下主要公司之一，1991年开航，以 桃园国际机场 为 枢纽机场 ，总部则位于 台湾 桃园市 南崁 。 其主要业务为经营 国际 客运 及货运航线 [3] ，成立之初亦提供 国内航线 服务，但在1998年后全面转由同集团内的 立荣航空 负责。 1992年开始提供 豪华经济舱 服务，是全球第一家设立此种客机舱等的航空公司。 2013年6月18日起加入 星空联盟 ，成为台湾第二家加盟 航空联盟 的航空公司。 历史 [ 编辑] 筹备成立 [ 编辑] 1988年9月，在 长荣海运 庆祝成立20周年之际，董事长 张荣发 宣布建立 台湾 第一间私人的国际 航空公司 。
2024年4月29日 · 金庸的作品以小說為主，兼有政論、散文等。自1955年的《書劍恩仇錄》開始至1972年的《鹿鼎記》宣布封筆，共創作了十五部長、中、短篇小說。最早期金庸熱是從港澳開始，延燒到台灣，其後在中國大陸掀起狂潮，遍及整個華語圈。金庸作品也被翻譯成韓文、日文、英文等文字。
2 天前 · 歷史. 位於 臺北市 中山區 南京東路 的「華航大樓」是華航總部舊址，航發會與華航台北分公司設於此內. 草創時期. 身著旗袍的華航空服員正在服務乘客，攝於1969年. 1949年 第二次國共內戰 末期， 中華民國政府 因戰事失利 撤退至臺灣 後， 两航起义 使得 民航空運公司 （英文簡稱CAT） 獨佔 台灣的民用航空事業，中華民國政府因而意識到需要開設一間不受外國勢力介入、及中華民國政府能自主運用管理的本國籍航空公司來協助中華民國重新成長。 因此，中華航空於1959年9月7日成立，在時任 中華民國空軍總司令部 副總司令 徐煥昇 中將與 中華民國交通部 的大力主導下，由中華民國政府與 中國國民黨 共同出資，於同年12月16日成功首航，草創時期的註冊資本額為 新臺幣 30萬元。
2024年5月6日 · 維基百科，自由的百科全書. 新加坡樟宜機場 （英語： Singapore Changi Airport ； IATA代碼 ： SIN ； ICAO代碼 ： WSSS ）是 新加坡 唯一民用機場，也是新加坡最大的 國際機場 ，座落於 新加坡 東區 樟宜 ，占地13平方公里，距市區約17.2公里。 樟宜機場由 新加坡民航局 營運，是 新加坡航空 、 新加坡航空貨運 、 酷航 、 捷星亞洲航空 的主要樞紐。 至2015年，樟宜機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。 樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。
6 天前 · 高雄國際機場 （ IATA代碼 ： KHH ； ICAO代碼 ： RCKH ）是一座位於 中華民國 高雄市 小港區 的 民用 機場，亦被稱為 小港國際機場 、 高雄小港機場 、 小港機場 ，緊鄰 高雄市區 ，總面積264.5公頃（1.021平方英里），由 交通部民用航空局 高雄國際航空站管理，被定位為「南部地區區域性國際機場，服務大高雄地區之國內幹線機場」 [1] ，為 南臺灣 的主要聯外 國際機場 ，亦為臺灣首座設有 機場聯絡軌道系統 的民用機場。
1 天前 · 波音777 （英語： Boeing 777 ，通常被稱為“Triple Seven”）是由 波音民用飞机集团 開發和製造的美國遠程 廣體客機 ，也是世界上最大的 雙發噴射機 [4] [5] 。 777旨在彌補波音其他廣體飛機（雙引擎 767 和四引擎 747 ）之間的差距，並取代機齡較大的 麥道DC-10 和 洛歇L-1011 三引擎噴射機 。 波音777計劃是波音公司與八家主要航空公司協商制定的，並於1990年1月舉行了第一次會議，隨後在 聯合航空 公司的訂單下於10月啟動。 777原型機於1994年4月推出，並於6月首飛。 1995年6月開始由啟始客戶美國聯合航空公司運營777，其更長航程的型號於2000年推出，並於2004年首次交付。
