長江三峽大壩原理 相關
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圖片: xiaodoubi.com
- 「Leonard」表示三峽大壩是一個重力大壩，就是靠自己的重力和地面摩擦力，簡單來說就是「實心水泥墩」，就類似在馬路上可以看到防止汽車衝出路面的防撞水泥墩，而三峽大壩頂高為海拔185公尺、壩頂寬度15.18公尺、壩底130公尺，就像一個半梯形高60層樓高的防撞水泥墩。
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2024年3月28日 · 三峽大壩為混凝土重力壩，它壩長2335公尺，底部寬115公尺，頂部寬40公尺，壩頂高程為海拔185公尺，最大澆築壩高181公尺，正常蓄水位海拔175公尺。大壩下游的水位約海拔66公尺 [36]，壩下通航最低
2007年. 长江三峡水利枢纽工程 ，简称 三峡工程 或 三峡大坝 ，是 中华人民共和国 长江上游 段建设的大型 水利工程 项目。. 分布在 重庆市 到 湖北省 宜昌市 的 长江 干流上，大坝位于 长江三峡 西陵峡 内的 宜昌市 夷陵区 三斗坪 ，并和其下游38公里的 葛洲坝 ...
- 1994年12月14日，28年前
- 中华人民共和国
- 长江三峡水利枢纽工程
長江三峽水利樞紐工程，簡稱三峽工程或三峽大壩，是中華人民共和國長江上游段建設的大型水利工程項目。分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上，大壩位於長江三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三坪，並和其下游38公里的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。
首先是利用長江中的中堡島做為分隔，把長江右岸用土石堆圍起來，從而修建縱向圍堰、導流明渠及一些建造水庫時的基礎工程，同時在左岸開挖臨時的船閘。 這時候長江的河水及運行的船舶仍由主河道通過，不受影響。 第二期工程施工期六年，從1997年開始，接著修建三峽大壩上下游的橫向圍堰，目的是與第一期興建的縱向圍堰型成大壩的建造基地，進行洩洪段壩體、左岸發電廠及相關結構的施工建造，同時左岸修建永久通航船閘的建築體。 此時長江河水由右岸導流明渠經過，船舶由導流明渠或船閘通行。 第三期工程施工期六年，將從2003年開始。 未來擬興建向橫混凝土圍堰以截斷導流明渠，並開始蓄水直到水面135公尺高，左岸的發電機組及永久船閘就可以啟用了。 而第三期圍堰所形成的基地，就要興建右岸發電廠及剩餘壩體。
2020年7月19日 · Xinhua News Agency. 長江下游錢塘江水位超過警戒，錢塘江流域啟動防汛Ⅰ級應急響應，轉移安置超過5.7萬人。 因為庚子年訊情嚴重，加之在三峽工程建設之際曾出現過質量問題，大壩混凝土裂縫等報道，中國一些公眾擔心三峽大壩的安全。 中國官方媒體說，網絡上出現的一些三峽大壩不穩的消息、照片、視頻完全是謠言，呼籲公眾不要信謠傳謠。...
2020年6月29日 · 長江三峽大壩始建於1994年、2003年投入使用，它分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上，大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪，並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。 當年總耗資260億美元，它是世界上規模最大的水電站，亦是內地有史以來建設的最大的水壩。 而該壩為「混凝土重力壩」，它壩長2335米，底部寬115米，頂部寬40米，壩頂高程為海拔185米，最大澆築壩高181米；而其壩體上更有多個發電站，為內地帶來充沛的電力。 具備防洪、發電及航運等功能. 而三峽大壩建成後也大大的改善了長江地區的航運問題，過去三峽的天然航道水勢落差大水流急，滿載的貨船上行困難，因此主要以下行貨運為主，上行貨輪空載或輕載。 且航道曲折狹窄，最窄處約100公尺，部分航段船舶需輪流單向行駛。
2020年6月23日 · 長江三峽大壩在經過多年的實際運行後，其設計的發電、防洪功能確實發揮不小作用，但近幾年來又傳出壩體位移，長江洪水期的壩體安全性成為最 ...
