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2019年5月9日 · 雖然台灣有北橫、中橫與南橫三大橫貫公路，但中橫是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統，因此在台灣只要一提到「東西橫貫公路」，甚至只說「橫貫公路」，大家最先想到的，也一定會是中橫。 中橫其實早在日治時期的1914年就已開鑿，最初是作為理蕃道路，1935年已完成埔里、霧社經合歡山，直達太魯閣、花蓮的道路，日本命名為「合歡越道路」（合歡越嶺道路）。 其中合歡埡口（大禹嶺）至太魯閣這一段，就是目前中橫公路主線東段；而霧社至合歡埡口（大禹嶺）的路段，就是現在的台14甲線；至於中橫公路主線西段，則大部分與「大甲溪警備道」路線重疊。 1955年6月，行政院退輔會主委蔣經國親自率隊，踏勘日人原本想要開闢的中線，卻因地質不佳而作罷。
2020年5月9日 · 台灣公路界驕傲的省道台8線，亦即中部橫貫公路，是台灣第一條貫穿東西部的重要公路系統。. 從日治時代日人開始規劃探測，到國民政府時代重新規劃、動工，長達192公里的中橫公路，從1956年7月7日動工，經過3年9個月又18天，終於在1960年5月9日全線通車，工程 ...
2019年6月9日 · 然而從太魯閣到天祥這一段將近20公里的道路，都必須通過懸崖峭壁及堅硬的大理石岩，因此特別辛苦，加上橋樑隧道特多，成為中橫現今最主要的景觀。
2021年2月1日 · 位於武塔到漢本間的「新觀音隧道」成為全台灣最長的鐵路隧道，總長1萬307公尺，取代原本舊線的觀音、鼓音及谷風隧道。 北迴線已全面電氣化 同時具備經濟國防重大價值
2024年2月8日 · 台灣曾是東南亞航線交會中心，有一條大海航道，如今台灣依舊在全球海運業佔有重要位置，當代台灣海之道依舊寬廣，與17世紀世界「海之道」正好可以對望與連結！
2023年7月10日 · 不論是隧道的地下建設、不穩定的採礦場、或是其他基本的城市發展，人類活動經常危及地表下岩石的結構完整，而帶來不可預期的災難。 2022年8月，位於智利北部的一個銅礦場附近，就出現深度約200公尺的天坑。
2019年1月2日 · 澎湖水道因為黑潮通過，暗礁遍佈，海況險惡，導致船難頻傳，因此有「黑水溝」之稱。 也因為船難頻傳，使得澎湖海域成為台灣水下文化資產最豐富的地方，截至目前為止，該處已經發現有71處目標物，初步調查，有4艘沉船特別具有重要歷史、文化意義，已被 ...
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