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阿勒勃是一種中型樹，樹身可長至10至20米高，而且生長迅速。. 阿勒勃是一種 落葉樹 或半常綠樹，葉長15到60厘米，偶數羽狀複葉，每片樹葉有4到8對小葉片，每片長約7到21厘米、闊約4到9厘米，小葉對生，葉面平滑，全緣。. 花長在約20到40厘米長的下垂狀腋生 ...
阿勒勃是一种中型树，树身可长至10至20米高，而且生长迅速。. 阿勒勃是一种 落叶树 或半常绿树，叶长15到60厘米，偶数羽状复叶，每片树叶有4到8对小叶片，每片长约7到21厘米、阔约4到9厘米，小叶对生，叶面平滑，全缘。. 花长在约20到40厘米长的下垂状腋生 ...
厄勒海 峽大橋（或譯奧瑞桑橋，歐雷松德大橋，丹麥文： Øresundsbroen，瑞典文 ... 為301億丹麥克郎（即約合€40.3億歐元），而整個投資則預計會在2035年回本。瑞典方面則多花10億歐元，興建一條新的隧道，作為鐵路線的新連接道。 收费 截至2010年 ...
2023年12月1日 · 維基百科，自由的百科全書. 英法海底隧道 （英語： Channel Tunnel ，亦稱 Chunnel ；法語： le tunnel sous la Manche ， 拉芒什海峽隧道 ） [2] [3] 是一座50.5公里長的海底鐵路 隧道 ，位於 英吉利海峽 多佛水道 下，連接 英國 的 福克斯通 和 法國 加來海峽省 的 科凱勒 （位於法國北部的 加來 附近），為 世界第四長鐵路隧道 。 其最深處位於海床下75公尺（海平面下115公尺） [4] [5] [6] 。 該隧道的海底部分長度為37.9公里，相較於海底部分長度為23.3公里的 日本 青函隧道 （全長53.85公里，深度240公尺）更勝一籌，成為世界上海底部分最長的隧道。
渤海海峡跨海通道， 又稱大連-煙台隧道，是始于1990年代的概念，是旨在連接 山东半岛 与 遼東半島 的交通工程，由于投资建设的成本、效益和风险均十分巨大，因此隧道提議雖多次被提出，但目前尚处于研究阶段 [1] 。 2019年5月，隧道計劃正式提交 國家發展和改革委員會 並得到批准。 該項目將包括從蓬萊連接長山群島的橋樑，然後是渤海主要海峽下的隧道，全長 125 公里。 如果在 2020 年開始建設，則開放日期將在 2030 年代初期，預計預算是3000億元人民幣。 [2] [3] 研究历程. 1992年，当时在 烟台市 政府办公室任职的柳新华提出渤海海峡跨海通道建设的设想，得到时任国务院副总理 邹家华 的重视。 为此， 国务院发展研究中心 成立了“渤海海峡跨海通道研究”课题组 [1] 。
2024年4月12日 · 厄勒海峡大桥 （或译 奥瑞桑桥 ， 欧雷厄勒大桥 ， 丹麦文 ： Øresundsbroen ， 瑞典文 ： Öresundsbron ，丹瑞混合名称： Øresundsbron ）是一条行车铁路两用，横跨 厄勒海峡 的大桥。. 其 大桥 隧道 两者结合的长度，是全欧洲最长的行车铁路两用的大桥隧道 ...
海底隧道 是在 海底 建造的連接 海峽 兩岸的 隧道 ，是供 車輛 、 鐵路 、 行人 通行的。 海底隧道大可分為海底段、海岸段和 引道 三部分。 其中海底段是主要部分，它埋置在 海床 底下，兩端與 海岸 連接，再經過引道，與地面線路接通。 通常來說建造海底隧道還要同時在兩岸設置 豎井 ，安裝 通風 、 排水 、 供電 等設備。 海底隧道鐵路段更稱為過海鐵路。 世界著名海底隧道 [ 編輯] 公路過海隧道/隧橋 [ 編輯] 關門隧道 （公路隧道，隧道部分全長3.461公里，西元1958年建成，世界最早建設公路海底隧道） 青島膠州灣第二隧道 （公路隧道，隧道部分全長15.89公里，建設中）
