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阿里山森林鉄路（ありさんしんりんてつろ、中国語繁体字：阿里山森林鐵路）は、台湾嘉義市・嘉義県・南投県 に現存する森林鉄道である。阿里山や玉山観光の足としても利用されている。阿里山登山鉄道とも呼ばれる。路線全体が文化景観（各国の文化 ...
交通. 台鉄台北駅 から特急 自強号 で 台鉄嘉義駅 （3時間半）. 台鉄嘉義駅 からバス（ 嘉義県公車処 台湾好行 阿里山ラインB ）:片道230元（2時間半）. 台鉄嘉義駅 発 6:10/6:40/7:10/7:40/8:10/8:40/9:10/10:10/11:10/12:10/14:10 (2016年5月現在) 阿里山発 9:10/11:40/12:40/13: ...
歴史. 車両資料. 列車としての阿里山号. ギャラリー. 外部リンク. 阿里山号 （ありさんごう）は、 中華民国 （ 台湾 ）の 阿里山森林鉄路 で運行される 客車 。 同鉄道で初めて冷房を装備した主力車両である。 また、同車両を使用して 阿里山線 を 嘉義 〜沼平間を結ぶ列車の名前も阿里山号の名所が使用されている。 歴史. 1984年 1月27日 - 阿里山号 (初代)投入運用開始。 1999年 - 阿里山号2次車運用開始。 2006年 10月6日 - 阿里山号3次車 (新型聯控車両)運用開始。 車両資料. 座席数：25（トイレなし車両）、24（トイレつき車両） 客席窓は固定で側扉は片側1箇所で2枚折戸、車内は転換クロスシートが2＋1の配置である。 4両または5両連結で運行されている。
特色. 樟脳寮から独立山まではループ線。 第一分道から沼平まではスイッチバック線。 駅一覧. 背景色が灰色 は廃止、休止駅。 の駅 (第一分道駅、旧第二分道駅、神木駅、阿里山駅)は折り返し形のスイッチバック構造。 の駅 (樟脳寮駅)は通過可能形のスイッチバック構造。 運転. 嘉義＝阿里山. 本線. 阿里山＝沼平. 通称 沼平線. 阿里山＝神木. 通称 神木線. 関連項目. 台湾の鉄道. 阿里山. 脚注. ^ 日據時期住所番地與現行行政區域對照表. カテゴリ: 台湾の鉄道路線. 阿里山森林鉄路.
奮起湖駅 （ふんきこ-えき、フェンチーフーえき）は、 台湾 嘉義県 竹崎郷 にある 阿里山森林鉄路 阿里山線 の 駅 である。 概要. 駅名は付近の旧称 畚箕湖 (Pùn-ki-ôo)が由来。 「畚箕」と「湖」は 閩南語 でそれぞれ ちりとり 、 窪地 を意味し、当地周辺の地形と雲や霧に覆われた様子が湖のようにみえることからの命名であり、実際に湖があるわけではない。 のちに同音の現在の地名に変えられた。 線内では最大の拠点駅で、標高1,403 メートル に位置する。 スイッチバックによる上下線列車同士の離合地点であり、かつ蒸気機関車時代はここで機関車の入れ替えや水・石炭の補給が行われていたため、停車時間を長く取っていた。
概要. 28トンシェイの31号機. 1907年 、 阿里山森林鉄路 の建設時に アメリカ合衆国 の ライマ機関車製造 製13トン 蒸気機関車 （以下SLと略す）が1両輸入された。 このSLは一般的なSLと異なり、直立した シリンダー と傘歯車（ベベルギヤー）を使用し、 ボギー台車 を持った山岳用の特殊な設計である。 阿里山への開通後に続々とライマ社製の8両の18トンSLと12両の28トンSLが輸入された。 これらは全て シェイ式 と呼ばれる直立シリンダーと傘歯車を持つSLである。 ライマ社の分類では、18トンの2シリンダーSLがクラスA、28トンの3シリンダーSLがクラスBと呼ばれる大きさで、 軌間 は762mmである。
概要. 全長6.25km、軌間762mmで全線単線、純粋な観光鉄道である。. 阿里山新駅の海抜2216mから祝山駅の海抜2451mまで登る。. 十字分道駅までは 眠月線 と共用で、十字分道駅から右に分岐して対高岳の下を抜けて祝山（標高2489m）へ向かう。. 対高岳駅 ...
