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面對航運市場波動，陽明認為，營運重點在維持航線的準點率和服務品質，在既有航線架構下，藉由鞏固客戶關係、積極攬收有盈餘貨載並管控成本支出，以追求穩健經營為目標。
2022年6月9日 · 貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (9) 日公布 5 月合併營收 338.73 億元，月減 8.12%，年增 40.93%，連 2 月衰退，仍寫同期新高，陽明表示，隨著中國逐漸解封，在出口遞延效應下，加上時序進入海運傳統旺季，預期需求將回復穩定，有助支撐運價維持高檔。
2022年9月7日 · 由於散戶參與意願低，且內外資連袂唱衰海運後市，長榮今日雖停牌，陽明、萬萬海連袂走弱，陽明已跌破 70 元關卡，萬海也逼近 70 元價位，雙雙創去年 5 月中旬以來新低，等於是跌回去年海運股的起漲點，長榮減資後能否有新股掛牌行情，受到關注。
2023年7月4日 · 貨櫃航商在長榮 (2603-TW)、萬海 (2615-TW) 均出現亮眼的填息秀後，陽明 (2609-TW) 今(4) 日除息，表現也極為熱絡，除息參考價 49.3 元，早盤直接開漲停價 54.2 元，開盤 15 分鐘成交張數已突破 10 萬張，成交張數居台股之冠，外盤還有 7 萬張等著買。
2021年12月28日 · 陽明前 11 月合併營收 2993.69 億元，年增 121.73%，前三季稅後純益 1098 億元，年增 5839%，每股純益 (EPS)32.73 元，全年有望挑戰賺 4 個股本，投資人高度期待明年度的配息。
2021年7月21日 · 貨櫃航商長榮股東會登場，儘管總座看下半年市況，仍是穩步前行，第三季旺季會比第二季更好，但隨著賣壓出籠，航運股紛紛急殺，終場陽明打入跌停，長榮、萬海跌停打開，台驊投控、四維航、裕民、新興、中航等跌勢也相當重。
2022年9月8日 · 不過，陽明示警，據法國海運諮詢機構 Alphaliner 最新航運市場供需成長預測，今年供給成長 4.3%、需求成長為 0.9%，已是供過於求狀態，然而，明年供給成長將擴大至 8.2%，而需求成長僅 2.7%，顯示供過於求缺口還會進一步擴大，不利運價走勢。
