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雪山隧道 ，原名 坪林隧道 ，簡稱 雪隧 ，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的 公路隧道 ，位在 新北市 坪林區 與 宜蘭縣 頭城鎮 間，屬 蔣渭水高速公路 橫貫 雪山山脈 的路段。 [2] 其建造目的之一為改善 宜蘭縣 聯外交通，以及促進 臺灣東部 地區發展。 簡介 [ 編輯] 雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群；除了東行線、西行線的兩座主隧道，尚包括中間的導坑；兩座主隧道中間，有36座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎井及一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道等等，大大小小長長短短共58組隧道，是全世界規模最大雙孔公路隧道群。
2023年9月9日 · 雪隧工程難度極高世界奇蹟 列入大英百科全書｜雪隧血淚史. 鏡新聞 綜合報導. 2023年9月9日. 雪隧開通之前，往返台北和宜蘭，開車至少需要兩個半小時，這讓東西兩端的人文、經濟和資訊交流，都受到極大的阻隔，在歷經了15年的血淚開鑿過程後，雪山隧道正式通車，台北到宜蘭的距離...
2023年10月4日 · 連接起台北與宜蘭的國道5號，被譽為台灣公共工程史上奇蹟、「台灣最長公路隧道」的雪山隧道南邊隧道口的正下方，藏著一處鮮為人知的文物館空間，濃縮展示眾多人花費多年開挖的點滴心血。 而離文物館不遠處，靜靜佇立在國道下方，則還保有一台當年開闢隧道的「大」功臣之一，一塊來認識它們的故事。 小故事1：開通雪隧大功臣 多災多難的TBM. 歷經2年準備及13年開挖，終於在2006年通車的雪山隧道，全長12.9公里，是台灣最長的公路隧道。 此工程曾被視為不可能的任務，不僅行經雪山內極度惡劣的堅硬地質和破碎斷層，更是在施工期間遭遇台灣工程史中前所未有的困難。 當時為了建造雪隧，特別購入3台祕密武器──全斷面隧道鑽掘機（Tunnel Boring Machine, 簡稱TBM）。
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2021年11月14日 · 雪山隧道於2006年通車後，至今一直是連結台灣東西部交通的重要道路，台灣工程單位為了順利建成這座隧道，自1991年便開始動工，卻直到2004年才貫通全線隧道，即便國道新建工程局在1993年引進在歐洲隧道工程中，暢行無阻的全斷面隧道鑽掘機（TBM），遭遇雪山山脈岩層卻受到重重阻礙，其中1台造價10億元的TBM更只開挖不到半公里就報廢，各國專家都認為雪山隧...
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- 民視新聞網
2011年5月30日 · 2011-05-30. 瀏覽數 36,200+. 本文出自 2011 / 6月號雜誌 看見台灣 進步100. 國道5號的一大清早，窗外的景致，常常是山水墨畫一般的清幽，開著車子向前，筆直的柏油路，彷彿通向希望的另一端。 雪山隧道，改寫了台北宜蘭之間交通的「行路難」，也為世界工程寫下名留青史的輝煌紀錄。 「叫我第一名」的雪山隧道，1991年動工，2006年通車，由國工局負責施工，擁有下列全球之最： 總長12.9公里，是現今排名世界第5長的隧道。 但若加上導坑、通風豎井、人行橫坑及車行橫坑等，總計有58個大小隧道，是世界規模最大的雙孔隧道群。 如果把這些隧道的全部加總，長度可達48.3公里，超越世界第一長、24.5公里的挪威拉道爾隧道。 雪隧也是到目前為止，難度最高的隧道工程。
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雪山隧道是什麼?
雪隧為何會高溫?
雪山隧道安全距離多少?
雪山隧道土建經費多少?
