搜尋結果
2020年10月29日 · 但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。
- 從車身到動力皆為傳統的復古設計
- 實際騎乘體驗
- 結論
在車身與動力方面，Classic S 250i與UK450都保留了十分傳統的復古車設計：單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分同樣以U型圓管收尾，相對於UK450較為Cafe Racer的造形，Classic S的設計比較偏向Tracker與Scrambler的風格。132kg的乾重與760mm的座高十分適合新入門的騎士與女騎士操控，雙腳的著地性良好，座姿也十分挺直，長時間騎乘下也比較舒適。 雲豹Classic S 250i採用一具223c.c.氣冷式單缸引擎配備油冷排，動力輸出方面最大馬力為17.6ps /9,000rpm，而扭力為1.71kg/6,500rpm，動力輸出集中在頭段與中段，十分適合在市區行駛，223c.c.的引擎在0-80加速時也毫不費力，但在高速時的表現當然不及同級...
本次的試騎由Webike香港編輯、筆者Francis與AK一起擔任，試車當日天氣十分晴朗而且十分炎熱，對於氣冷車來說是不小的考驗，而筆者所擁有的SR400在夏天騎乘時往往因為氣溫問題，導致引擎提早過熱而出現動力衰退的情況，但對於配備油冷排的Classic S 250i來說不成問題，即使在高溫下也能讓引擎提供穩定的輸出。 在實際騎乘上路，引擎的出力集中在3,000轉到6,000轉之間，在這個區間保持轉數即可提供充沛而扎實的加速感，而加速的力度十分線性而柔和，十分容易掌控，在0到80公里很輕鬆就能到達，在超過6,000轉後加速感開始放緩，在時速80到100之間需要較長時間加速，極速約為110km/h，以223c.c.的引擎來說足夠有餘，雖然極速看似不快，但0到80扎實而一氣呵成的加速感與流暢的換...
總的來說，雲豹Classic S 250i是一個台十分適合入門騎士駕馭的車輛，復古Tracker外型加上容易操控的動力、輕巧的車身與前後ABS的配置，對於入門騎士而言十分有吸引力。如果你的預算不太高，但希望能夠體會摩托車駕駛樂趣，又喜歡復古車系也能在路上引起注目，那麼哈特佛的雲豹Classic S 250i絕對是個不錯的選擇。
2024年4月15日 · 2022國際車展中，哈特佛發表了由小雲豹Mini 125為原型進行改款的Mini Plus 150。. 加入新一代的150c.c.水冷引擎，並採用知名大廠BOSCH的噴射系統，另外儀錶板的設計也新增了檔位顯示功能。. 安全配備則是前後雙迴路ABS，而原有的700mm超低座高的設計也依然沿用 ...
2019年7月11日 · 這部來自 Cowboy’s Chopper 的最新作品，就是一個典型例子！. 這部車是以哈特佛雲豹200改裝而來，但是現階段除了引擎之外，其餘幾乎已經沒有一個部份還保留著雲豹200的影子，而且在頭燈和排氣管都充滿高度辨識性之下，也讓許多人第一眼見到這部車時 ...
2020年4月21日 · 因此，本次台灣廠商哈特佛就帶來了兩款復古車型：雲豹UK450與雲豹223H，以滿足不同需求的使用者。 在外觀設計方面，UK450保留了十分傳統的復古車車身：單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分以U型圓管收尾，基本上車架不用修改即可有濃濃的 ...
- Editor L
2022年2月11日 · HARTFORD哈特佛 雲豹223H 哈特佛旗下的經典復古車款「雲豹」，如今外觀一新，排氣量更升級至223c.c.。 並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形 ...
2024年4月15日 · 對復古風格相當有興趣的車友來說，HARTFORD雲豹223H3、BRIXTON BX150、 H’ness CB350 / CB350RS、W175無疑相當合適。 而喜歡國民車獨特外型、免控制離合器特性的騎士，也有可靠與精緻二者兼備的Super Cub C125、CT125 Hunter Cub可選。
