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雲豹甲車上的所有子系統皆透過 控制器區域網路 構連，可整合各系統的數據並同時操控多項系統，使其成為國軍首款具備數位式電控系統的軍用車輛；兩組獨立運作且互為備援的電力供應系統則可在引擎未發動的狀況下為武器及車載電子系統供電。 這些電子設備皆裝配於甲車右後方的抗電磁干擾配電箱內，大幅降低後勤人員在維修相關系統時所需耗費的時間與精力。 [3] 雲豹甲車也是國軍首款配備整合式核生化防護／空調系統的軍用車輛，可在核生化環境下提供新鮮空氣，並透過士兵座椅上方的獨立冷氣出風口排出，使車內乘組員在炎熱的氣候中有舒適的乘車環境，減少不必要的體力消耗。 此套系統也可偵測火災並自動滅火，以避免車內彈藥 殉爆 （英語：Sympathetic detonation） 。 [12] 第二代 [ 編輯]
2023年6月27日 · 防護力方面，雲豹甲車的車體可抵擋12.7公厘穿甲彈，若加裝由國內衛浴大廠和成公司開發的陶瓷裝甲，可防禦25公厘鏈砲的攻擊，全車可抵擋200公尺外的12.7公厘子彈以及155公厘砲彈破片。 且這套模組化裝甲藉由螺栓固定，在更換受損裝甲、換裝更新時，將顯得十分便利。 雲豹甲車內部空間舒適，研發團隊內建資訊分享平台，可及時獲得戰場訊息，圖正中央為三個液晶顯示器之一，這是國內首度以資訊新概念研發裝甲車。 （資料照） 系統先進 科研成果跨大步.
2024年3月22日 · 國防部軍備局209廠去年研發出「雲豹二代」首輛M1樣車後，再度以瑞士食人魚裝甲車（Piranha）為目標，以全新底盤研發M2樣車，目前正進行初期作戰測評。 外型流線、充滿科技感的新車，日前在集集附近的公路上首度曝光！ 濁水溪試車 外型提高一檔次....
中文名稱 ：雲豹裝甲車. 服役時間 ：2007年. 定型時間 ：2005年. 國家 ： 中國. CM32. 台灣軍方比較重視輪式 裝甲車 的發展。 20世紀80年代初期，台灣軍方從美國購進約300輛“突擊隊員”V-150輪式裝甲車，成為僅次於 沙特 的第二個大買主。 不過，V-150為4×4裝甲車，戰鬥全重不到10噸，乘員3人，載員2人，到了上個世紀80年代後期，其性能已經明顯落後。 為此，台灣陸軍的“陸軍戰甲發展中心” (簡稱“戰發中心”)於1988年開始了新型裝甲車的研製工作。 其實，戰發中心的軍官早在1985年即派員到愛爾蘭TIL公司考察並探討合作研製輪式裝甲車事宜。 到1992～1993年，共完成了2輛樣車。 隨即定名為“CM31六輪甲車”，即CM31型6×6輪式裝甲車。
2024年4月27日 · CM34雲豹裝甲車大秀越野神技 生產線首曝光. （攝影／陳愷巨、剪輯／王侑聖） CM34雲豹甲車最大時數為100公里。 （陳愷巨攝） CM34可適應台灣多樣化地形，行駛於城市、郊外複雜地貌皆可，最大爬坡可達60度。 （陳愷巨攝） 國防部軍備局209廠廠長王文宏表示，自2017年至今已生產173輛CM34雲豹車，尚有132輛未生產，而1年的最高產量為72輛，因此規劃將於明年完成。 國防部16日在軍備局生產製造中心第209廠展示30鏈砲車性能。 （陳愷巨攝） 另外，根據國防部送至立法院的預算解凍報告指出，國軍也正同步研發四輪「偵蒐戰術輪車」，以汰換悍馬車等多用途車輛，並預計於2024年10月完成4輛原型車的初期作戰測評。
2022年6月16日 · 第209廠研發設計室主任蘇仁寶上校表示，雲豹甲車是國車國造的標竿，因為擁有從研發到獨立製造能力的國家不多，而中華民國是其中之一，但打造一輛甲車，從藍圖設定、規格設計的過程中許要團隊的配合，並非一人可獨自完成。 蘇仁寶指出，30公厘鏈砲雲豹八輪甲車預計將生產305輛，目前已完成173輛，尚有132輛，依照期程每月可生產6輛，一年可生產72輛，且撥交部隊前會經嚴格測試完成後才撥交部隊，並組成團隊負責售後維修等服務。 一般民間汽車在出廠前都會經過嚴格道路測試，甚至還會加入酷熱、嚴寒、沙塵及越野等極端測試，雲豹甲車也不例外。 軍備局今天也披露測試場的路測項目，分別有爬坡及斜坡測試、碎石、涉水、泥濘、直線加速等區域，其中爬坡測試又有30度、40度、50度、60度、70度，測試條件相當嚴苛。
2023年6月27日 · 雲豹裝甲車取消已被證實戰鬥效率低落，且會妨礙車體加裝附加裝甲的步兵射口，而是改由車尾頂部兩個向外開啟的艙口，讓人員站上座椅以立姿對外射擊。 不過，在車尾艙門旁依舊留了一個較小的視窗能向外觀察。 以記者向外探頭的體驗來說，為安全起見，仍須穿上繫留繩並用掛勾固定於車內氣體流通管道，才能確保安全。 雲豹裝甲車以時速約四十公里的速度衝向30度斜坡，並且沒有翻車還能高速通過。 反而是復仇者飛彈車在相同斜坡下會有翻覆風險。 （記者劉宇捷攝） 當雲豹裝甲車行經測試場的困難地形科目時，若乘坐於車艙內部，整體而言仍稱平穩，但由於車體高度超過2公尺，對於採取立姿對外射擊的官兵而言，基本上就像是站在轎車頂，仍會感受到一定 程度的 晃動，也增添僅靠機械瞄具就能瞄準、打中目標的難度。
2022年6月16日 · Watch on. 發布時間： 2022-06-16 19:51 更新時間：2022-06-16 20:37. 黃子杰 陳信隆 / 南投報導. 兩岸情勢緊張，國防部軍備局持續生產雲豹30鏈砲甲車，總計要交貨305輛，目前進度超前，只剩132輛，預計今、明年分批出貨完畢，今天開放媒體試乘，大秀雲豹的高機動性，也首度公開雲豹甲車的生產過程，展現國車國造的優異成果。 在崎嶇道路上奔馳，考驗雲豹30鏈砲甲車的穩定性，直線加速最快能達到時速100公里，基本過彎也是相當輕鬆，不過，難關還在後頭。 沿著側面30%斜坡，雲豹甲車加速迎面而來，塵土飛揚，大秀絕佳的抓地力，可以適應台灣的水田、河岸礫石，惡劣的環境也難不倒它。
2022年6月16日 · 國造的CM34 30公釐鏈砲型雲豹裝甲車，車身底盤和前一代雲豹裝甲車共用，砲塔則是我國自行研發，有效射程3000公尺，從2018年起量產，到明年為止要交付陸軍和憲兵一共305輛，也是保衛總統萬鈞車隊的維安主力。 軍方今 (16)日不只開箱裝甲車內部，也首次對外公開組裝生產線。 直線加速，不管是斜坡路面的直線加速，還是爬上30度坡道通通難不倒，國造的CM34 30公釐鏈砲型的雲豹裝甲車，展現優秀的機動力與越野性能，CM34是雲豹裝甲車的最新型，最高時速100公里可以快速增援和部署，鏈砲有效射程3000公尺，車身可抗12.7公釐機槍射擊，每輛成本9400多萬元，從2018年起量產到2023年為止，一共要交付陸軍和憲兵305輛。
雲豹甲車的防護部分，相較於歐美國家的輪型裝甲車為適應空運需求得考慮車重與體積限制，雲豹在不考慮空運等條件下車體防禦便未被犧牲，車體材質採用全 高強度鋼板 ，其防護力較中華民國陸軍 M113 ／CM-21車系的 鋁合金 裝甲更加紮實。 全車車體基本防護規格為北約 STANAG 4569 Level 3標準，可防護小口徑武器（ 7.62×51mm NATO 鎢 芯 穿甲弹 ）之射擊外，車身正面可抵禦12.7mm破甲燃燒彈的射擊 。
