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2022年1月10日 · 欣維則是選擇月租 499 元預約里程 300 公里的方案,一個月有一半的日子以機車通勤,另一半則是使用大眾運輸工具及共享機車。 「每天都騎車絕對比搭捷運便宜,但是大熱天、下雨天或寒流你就不會想騎車。 WeMo 電動共享機車。 (圖片來源:維基百科) 欣維分享自己使用共享機車的時機,包含外縣市旅遊,或者在預期車程較遠時,就會先搭捷運到定點再租用共享機車,他表示, 持有電動機車與使用共享機車並不衝突,反而是相輔相成,且對減緩都市空污與停車格不足的問題有所助益 。 使用痛點:保養維修偏貴不方便、電量焦慮症?
- 痛點一:厭世後座 — 催油門的不是我,Gogoro 降低路上顛簸苦
- 痛點二: 心驚後座— 綠燈起步總怕被甩出去,Gogoro 配備升級打造滑順起步
- 痛點三:膽小後座 — 安全上路平安回家,Gogoro 只給 100 分的保證
- 痛點四:後座很忙 — 找車停車都得攜手合作,聲控 Gogoro 省點事兒?
- 潮世代原則:找到一個代表個人價值選擇的出行方式
大家看多了漫威宇宙,應該可以同意,一個機車座墊同樣也建立起一座屬於騎士與後座乘客的小宇宙。在騎車的道路上,這個宇宙裡的兩個人感受卻大大不同。光是油門的掌控權不在後座手中這一點,就會帶來很大的不安全感。 批踢踢或是網路論壇上面,常常看到交往情侶吵架的主因之一,就是騎士被抱怨騎得太快,後座坐起來很不舒服。 騎士喊冤前我們來看一下不同視角:前座騎士看到前方無車,那個專注加速的感受真好 V.S. 後座看到水溝蓋蹦蹦蹦,路面稍有不平也蹦蹦蹦!(還要一邊扶著安全帽怕飛掉,真的很煩) 馬路不平,我們除了投訴地方議員,別無他法。只能想辦法降低行程中的顛簸。新款 Gogoro 2 Premium 配件搭載一條神奇的皮帶 – Gates 高張力碳纖維複合皮帶,降低行車起步、行進間帶來的不適感。 FLO DRIV...
油車與電動機車有一個顯著的不同,就是催油門時的傳動感受度有非常明顯的差距。 大家在等紅燈的時候,如果無聊到處亂看(誰會?)就會發現,有些路上的騎士突然催油門,後座都會因慣性而差點被甩出去。在行進過程中,傳統油車偶爾會有些頓挫感,敏感的後座都會感受到。 Gogoro 性能上來講,相對因為沒有傳統引擎的設計,就沒有這種加速、起步的頓挫感。 新款 Gogoro 2 Premium 搭載水冷馬達數位動力系統,搭乘起來的感覺非常滑順與古溜。全車系也有搭配加速起來更方便的方格旗模式。 真正的感受體驗是開啟方格旗模式後,在行進過程中,腦中響起了張學友的歌聲「只想和你一起吹吹風,去吹吹風~」。感受到前座司機在加速時,馬達的反應時間變得更敏捷了。
對所有車主來說,從小聽警廣電台一定都知道一句 slogan 「安全上路、平安回家」,這句話不只運用在汽車,對於所有用路人都是如此。安全是行車最高目標,速度什麼的,跟安全相比都可以放一邊,無誤。 後座希望,不論是騎士自己上路,或是載著後座一同上路,安全永遠是必備條件。輪胎大概是影響安全行車的最大要素之一了。 Gogoro 在新款的 2 / S2 系列裡,配備了內建整合式胎壓偵測器 ,騎士可透過儀表板或 App 實時觀測愛車胎壓。如果胎壓太高或太低,對於騎乘的安全與舒適度都有影響。透過 App 每次行前都可以即時檢查一次,確保出行旅途不受干擾。 除此之外,Gogoro 之前曾經被詬病「因為扭力大,在雨天容易打滑」,在這次的升級裡也有做了調整。雨天智慧模式,在天候不佳時主動調整扭力輸出,讓用戶在溼...
通常在找車、停車的時候,手上也會大包小包,還要再戴安全帽什麼的,總是容易起口角。在 AI 時代,除了工作要聰明,騎車更要聰穎。所有可以外包給科技的事情,千萬不要客氣。 從今開始,哀鳳車主有福了。所有 Gogoro 車款都可以與 iPhone Siri 連動,支援各種語音控制命令,包括解鎖、開車廂或是尋車等新功能。
其實現在的購買選擇這麼多,購買前考慮 Gogoro 價錢當然是一個重要重點 ,但新世代的購買更包含了「個人的價值延伸」。身為一個專業後座,在等紅燈時,我都在思考:「如果待機時少點噪音、少點廢氣,台灣會不會更好?」 不管今天的出發點,是單純厭惡了在等紅燈時被排氣噴臉、開始思考碳排與能源的永續,或是希望享受更具備科技感的體驗。各位車主們都別忘記,每一趟出行,在 Gogoro 機車座墊這個小宇宙上,打造一個愉快又智慧的出行體驗,再一起安全回家。這個價值與收穫比什麼都重要。 (本文提供合作夥伴轉載。)
2024年3月14日 · Gogoro JEGO 一車擁有電動機車的所有優點,大幅優化了行駛極速、續航里程、乘載空間、安心配備與保養週期,更首次推出單顆電池與二顆電池版本,有感升級受到消費者好評。 Gogoro 觀察發現,Gogoro JEGO 車主中女性佔六成,其中以「這個藍」單顆電池車款最暢銷。 全台 Gogoro 門市已開放 Gogoro JEGO 賞車與預約試騎,不含補助建議零售價為 $57,980 元(單顆電池)和 $59,980 元(二顆電池),扣除補助後最低入手價僅 $21,180 元,即日起至 3/31 購買 Gogoro 或 PBGN 指定車款,即可選購「隨你騎 限時新購資費方案」,每月僅需 $199 元就能騎乘至少 1,000 公里,相當於每公里最低花費不到 $0.2 元,比加油更便宜。
2022年3月31日 · 國發會則補充,家庭代步用的電動車與電動機車,訂出 2030 年新售電動車要達到 30%、電動機車 35% 的目標,2035 年電動車市售比提升至 60%、電動機車 70%,最終到 2040 年時,電動車與電動機車市售比都要達到 100%。 未來不會採取任何禁售手段,而是 透過補貼讓外部成本內部化 ,同時讓整體充電環境更便利,否則充電如果不方便,民眾對於入手電動車的意願也不會太高。 且將車輛轉換至電動車後,為了減輕電動車充電需求對電力系統負荷,交通部未來將規劃整體性策略, 減少非必要運輸需求 ,同時強化私人汽機車使用管理並提高共享運具使用的範圍及密度,並搭配公共運輸轉乘優惠。
2022年8月24日 · Gogoro. 2022-08-24. 分享本文. 過去在挑選機車作為代步工具時,消費者考慮的或許是外型、技術革新、價格親近度。 不過在這品牌百家爭鳴的時代,能讓機車從代步工具升級成消費者生活價值延伸的一部分,就在於以人為本出發的產品設計體驗。 Gogoro 從能源創新角度切入台灣機車市場,同時也發現了多數市面上車款是以男性需求或男性思維為設計方向,但是據台灣機車銷售市場的統計數據, 購買電動機車的比例是女多於男 ,其中男性車主比例為 48.46%,女性車主比例為 51.54%。 足以想見這中間的落差,只要業者願意瞄準商機,其實女性騎士也是擁有廣大消費潛力的一群人。 市場上一般的車款不只不符合女性的身形,也無法真正滿足車主的需求。
2015年8月21日 · 主打低價、可再生,西班牙現在出了一款完全運用可再生材料 3D 列印的電動代步車! 打出「純粹好主意」的標語,這輛車由西班牙設計師 Josep Bolart 設計並取名為 Paolo。 Bolart 來自巴賽隆納,在 20 多年的設計生涯間他持續關注「二輪交通工具」的優化。 對他而言他最希望的就是透過設計減少交通工具所造成的污染;也是在這樣的「初心」下,他設計出了簡潔、環保的 3D 列印電動代步車。 「簡單、使用方便、便宜、無污染」Bolart 認為這完全就是都市交通必備的要點。 從設計的角度來看,這輛車也十足吸引人:沒有多餘的部件暴露在外,整體呈現簡潔的利落感,而這都是因為 Bolart 將電池和所有相關電子零件都藏進了 3D 列印的車身中。
2021年11月3日 · 在車輛細節與安全性反覆測試後,ottobike 首款電動重機將於 11 月下旬回到米蘭車展正式開賣。 該款電動車以充電為主,續航力高達 230 公里,初步瞄準義大利、德國、法國、西班牙等國市場,潛銷期會透過試乘會陸續在歐洲各國展開,在手訂單已超過 ...